Maris

и далеко выехал?)

Присоединяюсь!

Сочувствую тезка... Планирую в воскресенье на Перова заскочить за колпаками, поспрашиваю, но диски очень "паленные" для продажи, очень мало их и фиг кто их продает в Украине, нормальный разбирающийся барыга скорее всего не купит такое для перепродажи...

Похвастаюсь и я приобритением. Благодаря eugenebod стал присматриватся плотно к мультитулам и выбор мой пал на модель Ganzo 301B (критерий был как всегда адекватность цены качеству и необходимости этой вещи лично для меня). В прошлую субботу попал на выставку активспорт, байкэкспо и мотовыставку в одном павильоне, где и был спонтанно куплен данный мультитул у представителей этого магазина http://www.fonarik.org.ua/product/ganzo-g301b.html. В воскресенье (на следующий день) прибирался в машине, возился в гараже по мелочи (когда собственно и посадил аккум) и воспользовался этим чудом техники раз 5, что то где подкрутить, отрезать, дырку сделать, отковырять, это именно то чего мне не хватало под рукой. Большинство выполняемых операций по хозяйству настолько мелкие что поиск по гаражу нужного инструмента занимает гораздо больше времени чем сама нехитрая операция, поэтому такая нехитрая приспособа, которая всегда под рукой реально экономит время и сохраняет нервные клетки (кто ж не занервничает когда по 5 минут не может найти нужную отвертку или оказывается что за ней нужно подниматся в дом?:). Само изделие вызывает ощущение монолитности и на первый взгляд всё достаточно хорошо продумано, ножички и прочие инструменты выдвигаются легко одной рукой, а ещё он очень органично умещается в моем оригинальном подлокотничке , то есть буквально всегда находится "под рукой". Хочу заметить, что фиксатор очень нужная штука. Есть точно такая же модель 202 без фиксатора (не фиксируются инструменты в открытом положении), которая стоит в полтора раза дешевле, но я решил взять с фиксатором и на деле убедился что не прогадал. В общем рекомендую. Для серьезных работ конечно нужен серьезный инструмент, но я искал что то именно такое, поскольку серьезного инструмента в гараже хватает, но искать и доставать его зачастую реально нецелесообразно (лень короче говоря) для выполнения большинства операций.

Ну вот нужно иметь это ввиду

а вот прикол из реальной жизни http://gazeta.ua/ru/articles/life/_na-zakarpate-v-dorozhnye-yamy-remontniki-vtaptyvayut-glinu/488412

Ты АднакА конкретизируй, чтобы мы все понимали где такие мудрые товарищи сидят. Какому ОД звонил?

Согласен, но всё же колесо входит настолько плотно, что думаю вот этот плюс-минус как раз может сыграть роль при 16", особенно если учитывать то, что профиль 16" покрышки может быть не паспортный, а немного больше.

История вполне с практической подоплекой, смазывать таки нужно видимо.

да ясно что видел))) Ты не один такой, но от этого оно быстрей не приедет. Лично я себя успокаиваю тем, что ещё холодно и не самое лучшее время с пластиком играться, так что можно ещё подождать

Да не пытайтесь разобраться в этих всех бюрократических тонкостях, всё равно в этой сфере обычно все делается "традиционно" как скажут))) Договор купли-продажи есть основанием для оформления права собственности, тех. паспорт это документ, который подтверждает право собственности. Как собственника тебя вносят в реестр на основании договора купли-продажи или другого документа, который подтверждает законное приобретение тобой автомобиля. Документом, который подтверждает что ты являешься собственником на сегодня может быть не только какое либо свидетельство (тех.паспорт), но и вытяг из соответствующего реестра (в нашем случае реестра движимого имущества). По закону ты являешься собственником именно с момента внесения тебя в соответствующий реестр как собственника. Ну как то так.

Сразу видно кто невнимательно следит за темой

Ну Сид больше для гонок подходит чем Соул) До испарения воды с дисков температуру не сложно довести, но вот так разогреть чтобы они аж деформировались это явно очень активно нужно тормозить на протяжении короткого времени...в любом случае это ещё одно доказательство что Соул для спокойной езды

Да, верстак вполне даже, в прошлом гараже сами много чего по похожему принципу и делали, сейчас просто времени столько нету. В принципе всё можно из уголка сделать и это будет значительно дешевле конечно, только время-время. Единственное что деревянная столешница это не очень практично, нужно накрывать листом металла, в гараже куча реагентов всяких используется плюс огонь и удары молотком))) А вот насчет ограничится это не про меня, гараж большой, там нужны ещё и стеллажи и шкафы для раб.одежды и инструментов...

Про рулить то условно,ясно от чего диск греется,но если бы все было как ты говоришь "пару светофоров и лужа",то мы бы тут все уже диски протачивали.Это ты либо серьезной "гари" дал или в другом причина..

Может и сделаем сами,раньше делали. Хочется чтобы он был покрепче,иногда и молотком нужно долбануть и тиски нужно установить,струбцины,часто нужны по бытовым нуждам.Думаю мебель будет разная,часть покупной,часть сами склепаем

Ну это вариант конечно, но лично я например никогда не видел этот узел в принципе и тем более не видел как он должен выглядеть в нормальном состоянии у Соула. То, что нужно контролировать процесс ремонта и понимать что делают с автомобилем я согласен, сам стараюсь всегда в боксе тусить, но не всегда есть возможность однозначно определить правильно ли работают мастера и т.д.

Таких вещей, которые никогда не будут лишними и которые в большинстве случаев как минимум не навредят очень много касательно обслуживания автомобиля, да и вообще по жизни, но времени на них на все не хватает, тем более неохота возится, если не понимаешь какой от этого толк или понимаешь что толку почти никакого от этого не будет, поэтому важно знать целесообразно ли это делать (заряжать аккум по прошествии определенного периода времени) и есть ли в этом практический смысл при моих обстоятельствах. Пока я ничего не замерял и поскольку при обычной эксплуатации проблем не возникает я считаю это нецелесообразным. Но интересно услышать мнение более искушенных товарищей конечно.

Какой выход?

Нифига себе, 20 тык, рановато протачивать...наш Кабан явно не для активной езды, хотя сложно представить насколько же активно нужно рулить чтобы так диск нагрелся)))

Поэтому специально указал что Считаю что завести автомобиль 2 раза за сотню км это далеко от режима старт-стоп и дает возможность такому аккуму зарядится по полной. Хотя не являюсь в этом деле знатоком, могу ошибаться, возможно даже при таком режиме езды есть смысл раз в 6 месяцев например ставить аккум на зарядку зарядным устройством. Пока всё таки считаю что у него такая вот емкость и ничего с этим не поделаешь.

Да нереально это делать под дождем, в брюках, кожаной дубленке и на сдутой покрышке..ты пробовал когда нибудь ухватится за сдутую покрышку и дергать её? На СТО обычно накачанные колеса дергают)))

А сколько тысяч диски прошли до проточки? В связи чем протачивал, появились борозды?

Если это совет мне, то я просто не стал вдаваться в подробности, но мы с Ланосоводом и ногами лупили то колесо в разные точки и сверху и снизу и по очереди и одновременно, и молотками - никакого эфекта, потом проезжавший мимо чувак на Мерсе посоветовал запаской похерачить (видимо не всегда на Мерсе ездил ), мы его и запаской подолбили, в общем размялся я знатно с утра, но сдвинуть прикипевшее колесо удалось только при движении вперед/назад с резким торможением, а потом уже запаской и ногами отбил окончательно... Сам никогда не сталкивался с таким, да и на шиномонтаже на разных машинах не наблюдал подобных проблем...Видимо полоса такая или Душа подустала немного - неделю назад лампочка ближнего света перегорела, которой полтора месяца было от покупки, в понедельник аккумулятор пришлось заряжать, в среду колесо пробил и ещё с таким геммором менял, последние два случая вообще перед работой произошли, что особенно бодрит с утра)))

Кстати ещё интересная инфа - в багажник без органайзера впритык помещается 15" колесо в лежачем положении. Уверен что 16" уже так не ляжет без складывания сидений. На место докатки не ложил поскольку колесо толще докатки и создает неровность на полу.