batja

Истинная правда. Вот только 5 на серьезном спуске включать не рекомендую слишком уж машинко резво разгоняется :) .

Да никак Сам не ставил но судя по отзывам света от них ночью неособо, ставят их сугубо для того чтоб из ПТФ ДХО сделать, типа кушают минимум, ну и как для города то света предостаточно. Повторюсь что на трассе никакие ДХО погоды не сделают, там только БС.

Ага а еще у меня трубка с табаком хотя сам уже 2 года как завязал . Я просто стараюсь ездить неспеша, особенно когда с ребенком. Я и на трассе то больше 120 не гоняю, и то редко а так 90-100, в итоге и расход минимальный и чувствуешь себя спокойнее. Как говарилал когда-то наш препод в универе "спешить надо медленно".

+1. Зазор на разных авто разный от 20 до 70 км но он имеет место быть.

Вопрос спорный, по шерифам было пару постов по поводу за 2 недели акум в 0. При таком раскладе надо бы потребляемый машинкой ток померять, может где утечки имеются а может кто кушать много стал. Темболее что это вполне легко сделать самому.

Такое ощущение, что половина народу если не боги то по крайней мере полубоги. Острота зрения равно как и опыт вождения понятия очень относительные, я бы даже сказал сильно субьективные. И если остроту зрения хоть както можно измерить то опыт неизмеряется ничем. И не надо расказывать о том кто сколько лет за рулем. По статистике 70% ДТП по вине водителей с охрененным стажем, как гоаворится слишком самоуверенны. Те кто тонируют перед должны четко понимать что этим они снижают безопасность, как собственную так и других участников дорожного движения. Вот с такой постановкой вопроса я еще могу согласится. Видно что человек полностью отдает себе отчет в том что он делает. Жаль что большинство тонирует по причинам "так жеж машина красивше выглядит, а мне говорили что все кто не затонирован лохи" или "не хочу чтоб кто-то видел как я в носу пальцем ковыряюсь, вот и затонировал".

Тоесть получается что с одной стороны комфорт а с другой надо приспосабливаться + делать лишние телодвижения в виде открывания-закрывания окон и т.д. Зимой думаю что дискомфорта на порядок больше чем комфорта. ИМХО зад однозначно тонировать, спереди только полоску на лобовуху. Раньше тоже тоже думал что и боковые передние надо тонировать, теперь на опыте друга убедился что не надо. Он в сумерках велосипедиста положил, благо все обошлось, но на след утро содрал тонировку с передних боковых стекол и зарекся когда либо их тонировать. Хотя кому как, каждому свое.

Шото типа такого http://ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=93 Кушают мало светят как для ДХО прилично, а вот в качестве ПТФ фары с этими лампочками уже не используешь.

100% правда.

А ты обрати внимание, там любую тачку рено или дачию хают. Скажу более того собирались брать логан МЦВ, соул победил тем что у него более короткая база и лучше в плане начинки ништяков, потому и взяли. Про дашку могу сказать только одно - знаю уйму народа которые ездят на них и все довольны аки слоны. У меня вторая машинка рено кангу, так вот какбы немцы ее не хаяли склоняя всех на свой поцваген кадди, народ почему-то берет реношки. Так что любые обзоры авто, резины, разных там присадок и прочей лабуды это чистой воды маркетинг.А уж предложение самому проставить балы и пересчитать ето вообще прикол, я понимаю когда ты сам это все пощупал, проехался на ней почувствовал машину тогда можно балы выставлять, а по написанным журналюжками статьям можно даже не пытаться, темболее что ети самые журналюжки дкалеко не експерты.

Если туманки ненужны по назначению, можешь из них ДХО сделать. Вынимаешь родные лампочки и тулишь туда светодиодные лампы для ПТФ, вот те и готовое ДХО.

Я конечно на ноуте лично не катался, но судить о машинах исходя из проплаченных статеек в журналах, это нечто. Вы еще пацваген ревью посмотрите, откроете для себя много нового, первым делом узнаете что круче поцвагена вообще ничего нету.

Не вижу смысла на туманках ездить, разве что в городе. Всетаки БС гораздо дальше видно, особенно когда на горку поднимаешся. По трассе всегда включаю БС, в городе когда как. Если ставить DRL то пригоден он только для города, на трассе всеравно БС рулит.

Коректировкой луча они очень даже могут добавить моргание . Встречные ему моргают, что он их слепит.

А ты туда ксенон поставь и вверх их задери и узнаешь в чем смысл от них в темноте . + мульен. ПТФ надо использовать по назначению. А для борьбы с темнотой они не предназначены, чтоб они с темнотой начали бороться надобно их вверх маленько задрать. Ну и самое главное - никто из автопроизводителей не ставит ксенон в туманки, это запрещено. Хотя нифига не шарят те инженеры, они ж лохи. Ксенон в ПТФ это ж такая крутизна. Колхозный ксенон для меня сравним с синими писалками и синими габаритами. Вопщем колхоз он и в африке колхоз :russian_ru: . ЗЫ: Я свои кроме тумана еще включаю вместе с дальним, лучше ямы перед машиной видно ибо дальний какбы высоко сижу далеко гляжу, а как туманки добавишь так перед машиной чуток получше становится.

А мы уже европа? Я это к тому говорил, что наша машинка вполне нормально должна воспринимать 92 бензин. На реношках куча народу спокойно ездит на 92 и радуются. 95 уж слишком популярен а знач бодяги больше. Просто бензин надо стараться нормальный заливать. сто пудово. и хлавное втридорога. хотя ничего удивительного, присадки поднимающие октановое число нонче недешевые. народ берет чего бы и не продать чистый маркетинг, есть спрос будет и предложение

Согласен но я обычно так и катаюсь переключаю дето при 2500 невзирая на скорость. До 3000 и выше раскручиваю только при екстренном разгоне иликогда на обгон иду.

А как же американцы ездят? У них то ваще 91. В мануале по машинке четко написано 95 для стран европы или 91 для США и азии. В европе кажися 92 нету это только у нас все виды есть.

100% брать только за цоколь

А какой расход при таком переключении? Економичный режим насколько мне известно для бензина 2000-3000 оборотов Для дизеля гдето 1800-2500 При скорости выше 110-120 расход начинает увеличиваться из-за возростающего сопротивления воздуха.

Нагло брехали. Регулировка обычно стоила 60 лично проверял.

Тоже рассматривал как вариант но отпал по тем же причинам отсутствия диллера. Ну и как говорится у меня уже есть один француз, вобщем ети гады в такое маленькое подкапотное пространство умудряются столько всего напихать что в случае самостоятельного ремонта чувствуешь гинекологом.

Тоже думаю на 92 перейти. Уж больно дофига 95 бодяжат. Отпишешсчя в каком состоянии были свечи при замене, ибо это основной показатель качества бензина.

Значит будет отличаться составом резины, а это очень немаловажный фактор, именно в составе резины и есть основное отличие зимней резины от летней. Покупать надо проверенную резину пусть она и дороже но ИМХО проводить експерименты на себе не стоит также как и не стоит руководствоваться проплаченными обзорами в разных журналах. А вот по автофорумам много инфы на эту тему и это реальные ощущения реальных людей а не проплаченные тесты. Безопасность должна стоять на первом месте а економия уже на втором. Причем не ждите что деньги вложенные в хорошую резину окупятся. Вы этого не заметите, просто когда-то машину не понесет, вы ж не будете знать что на других колесах сейчас вполне могли бы быть в сугробе.

Неужто места хотябы для 1 лампочки в машине нету? У нас она меняется без проблем в дороге так, что лучше иметь прозапас, темболее что есть аж 2 халявные. Нам еще повезло в этом плане, в рено модус кажется, чтоб заменить лампочку надобно снять бампер и фару :)