batja

Очень не советую. Лучше релюшку под капотом а от кнопки в салоне вывести только управляющий провод. Во первых провод из салона под капот будет только 1, во вторых чем ближе реле и сами туманки к АКБ тем лучше. Не помнб на какой тачке но переделывали БС, шел через преключатель, а поставили релюшку так гораздо лучше светить начало. Чем ближе к цепи АКБ тем меньше падения напруги, и соответственно лучше свет.

Батарейку в брелке поменяй. Лучше всего возить с собой прозапас. Стыкался с такими глюками на разных сигнализациях. Виновата именно батарейка в брелке.

Бывали бывали. И у меня было когда заправился на окко смотрю а расход по бортовику то тютю на 0.6 меньше, при той же манере езды. На след день залил до упора, с таким расходом бак и откатал +-0.1л. При след заправке все опять вернулось на круги своя. Расход вырос. Знач снова вместо бензина дерьмо завезли.

Какие 4 сезона? Делать это надо в конце весны или летом. Зимой этот способ будет брехать безбожно, разве что вы не прогреваете авто утром, тогда можно и зимой.

Кому интересно знать реальный расход. 1. Льем бак до полного(не до первого отстрела, а чтоб видеть топливо в горловине). 2. Сбиваем суточный пробег на 0. 3. Ездим пока не загорится лампочка. 4. Приезжаем на заправку и снова заправляем чтоб видеть топливо в горловине(обязательно на той же заправке и той же колонке) . 5. Записываем на бамажку с колонки сколько реально влито топлива и суточный пробег. 6. Элементарная математика - (залито топлива/суточный километраж)*100 = вуаля реальный средний расход. Кому хочется суперточности по той же схеме только отездить 2-3 бака и взять среднее арифметическое.

Все незамерзайки остаются жидкими в мороз только потому что содержат в себе спирт, так что все они в той или иной степени будут иметь запах спирта. Правда есть одно но. Брать нужно только на основе етилового(пищевого) спирта, некоторые производители до сих пор еще используют изопропиловый. Етиловый спирт безвредный, быстрее выветривается ну и воняет не так сильно и менее противно.

И чего у меня там только не лежит. ИМХО очень полезная дырка, в другой машине ее прям не хватает .

Зачем штурман? Можно просто заранее придумать пару фраз, и усе. Дык это уже не колхоз а нормальная установка. С таким ксеноном катайтесь на здоровье сколько хотите.

Да уж. Пришла зима, темнеет рано, и я реально начинаю задумываться о покупке кулечка гаек, чтоб были всегда под рукой, самый верный способ.

Канает только в еуропе ибо на наших АЗС может быть что угодно. Знаю лично двух водил фур которые в прошлом году после заправки на окко в -25 замерзли нафиг, при этом я заправившись тамже но для страховки плеснув антигеля даже и не задумывался над этой проблемой. Так что береженого Бог бережет. По поводу хай гировского антигеля могу подтвердить 100%. Используется уже 4 года на 3-х дизелях в том числе и на ЦДИ, вопросов не возникало ниразу. Темболее что эту каку можно лить в разных пропорциях в зависимости о т нужной температуры замерзания. ЗЫ: Это не реклама а личный опыт и опыт знакомых.

Дык так и скажи что просто керосина надобно купить :) Летнюю в зимнюю превратить можно при помощи керосина, антигеля и бензина. Последний ингридиент я бы владельцам комонрейл дизелей не советовал, хотя если форсунки не жалко.... Первые два способа весьма допустимы если еще не замерз, а вот когда в топливопроводах густой кисель а весь фильтр забит парафинами, то машинко очень хочет в теплый гараж можно помочь еще феном. Мой сосед домучал свою пытаясь завести до такой степени, что топливный фильтр пришлось менять забился парафинами напрочь, никакой разогрев уже не помог, он его даже кимпятить в солярке пробовал :wacko1:. Ах жа забыл еще один способ. Берем совковую стиральную машинку типа "Рига" выносим ее на мороз градусов 20, наливаем туда соляру и врубаем. Машинка маслает парафины намерзают на стенках, полчасика, час и имеем зимнее ДТ

Я чет не пойму какая ставится цель? Надо предотвратить замерзание соляры или бороться с последствиями замерзшей? Так ведь керосином ты в баке ее разморозишь, а в фильтр и трубки неполучится керосина налить. Я для своего дизеля беру соляру в канистры, предварительно плеснув туда антигеля, и ниразу ничего не замерзло. Если заправляю в бак то тоже пред этим добавляю антигель и все. Даже при -20 на улице из пистолета на нормальной заправке течет соляра плюсовой температуры, ибо цистерны находятся под землей а там не холодно. Я добавлять антигель начинаю уже при вероятном появлении морозов, не смотря на все снежинки на заправках. Имел один раз печальный опыт замерзшей соляры, и с тех пор больше не замерзал в любой мороз, от того что раньше антигель начинаешь добавлять машине хуже не будет да и сам не обеднел особо. Унас в прошлом году не одна фура стала в -20 после заправки зимней солярой на пресловутом ОККО. Оказывается зимнюю только завезли, ну а как водится остатки летней то никто из цистерны не сливал.

А чем сенсорная кнопка собственно могла повлиять на сгорание силового диода к которому она не имеет даже косвенного отношения? Мы наверное о разных сенсорах говорим. ИМХО нажимать кнопку всеравно надо приловчится, а сенсорную коснулся и все + ее можно поставить куда угодно. Именно с такой сенсорной кнопкой в торце рычага дворников есть решение на реношке, чел доволен аки слон. Даже руку с руля убирать не надо, коснулся пальцем и все.

А чем антигель не устраивает? Лей хороший антигель и все будет нормально. Если уж так сильно хочется керосина тогда вариант только со знакомым техником из аеродрома, то что продают в строительном магазине я не рискну назвать керосином.

По кратковременному нажатию на кнопку ИМХО всеравно не то. У меня біла кнопка сенсорная, ее не нажимать нужно а просто коснуться пальцем, ладонью вобщем любой частью тела.

Та не надо на руль, достаточно поставить в торец рычага дворников или рычага поворотов, было б самое удобное место. Легонько коснулся пальчиком и все. Или в центре кнопки аварийки так как к ней рука уже сама тянется по привычке. Но то мечты, хотя было бы неплохо.

Стояла у меня на кангушке похожая приблуда. Правда другого производителя. В целом вещь весьма удобная но иногда глючила, когда включаешь поворотник штатно а затем при вывороте руля он отсчелкивается ета зараза начинала повторение причем раз сработает раз нет. Вобщем едешь и мигаешь как дурак, меня ето очень раздражало. Но в ней была одна особенность которая ужасть как мне нравилась. Там была кнопка спасибка, это типа выносная сенсорная кнопка которую ставь куда хош и при касании ее пальцем аварийка мигнет 3 раза, мне понравилось даже очень. Все решилось само собой. Через полгода приблуда сгорела синим пламенем. Покупать новую уже не захотел.

Если мне не наврали то в париже ето вполне нормальный стпособ парковки. Они спецом машины оставляют не на передаче и без ручника, чтоб если надо то их могли бы подвинть, и парковка бампер-в-бампер там вполне нормальное явление. Причем владелец распоследней ламбаргини и слова не скажет владельцу старой рухляди за оставленные царапины на его бампере. Воттак вот.

Думаю пора уже китайским производителям ксенона начать продавать его комплектом: лампочки, фары с автокоректором, омыватели фар, а не только лампочки. Тогда все будет в норме. Правда стоить такой тюнинг будет довольно прилично.

Особо и не даст. Я на кангушке боролся с темнотой при движении задним ходом врезкой ПТФ в заднюю дверь, подключенных через отдельную кнопку. На соуле сзади сложновато в этом плане что-то примутить, как вариант замена штатных лампочек на яркие светодиодные, хотя опять таки нужно подбирать так тчтоб при выезде с парковки не слепил всех подряд. Милости просим в наши ряды. Мне очень понравилось выражение бусовода на ренофоруме "А мне какая разница я высоко сижу меня не слепит, а если я слеплю так очки се купите для ночной езды и отвалите со своими претензиями". Четко отражает отношение основной массы колхозксенонщиков к другим водителям.

Это самы шо нинаесть обычный ксенон который устанвлен туда куда его установка не предусматривалась производителем авто, иными словами приколхозили китайскую ксеноновую лампочку туда где ей быть не положено. Установлено сие чудо с нарушением норм и законов, что в свою очередь снижает безобасность других участников движения. Такое определение вас устроит? Хотите больше информации? Заходм в гугл, яндекс или любой другой поисковик пишем в строке поиска "колхозксенон" и жимаем кнопочку "найти", информации по этому поводу море, причем далеко неприятной владельцам сего чуда. ЗЫ:А где вы в наше время ребят с колхоза нашли? Помоему такового определения уже не должно быть априори. Они тепереча фермеры :db: или сотрудники агрофирм.

Это они так нас подталкивают к покупке автомата :)

Только вот первые шаги дворники всеравно сделают по обледеневшему стеклу если они не примерзли. В любом случае дворникам это не понравится.

Вот какая тонировка должна быть спереди

Жить становится все страшнее. Я вчера первый раз в своей жизни видел колхозный ксенон на фуре, бля ужоснах, нафик он там окромя как для красоты непойму у нихже свет и без того нефиговый. Побольше таких колхозксенонщиков навстречу миниколхозксенонщикам, мож тада задумаются а почему в европе низя. А то у нас получается, что по закону низя но если хочется то можно. ЗЫ: Интересно тот чувак на фуре в загранку ездит? ЗЫЗЫ: А может и вправду в курилке тему про колхозксенон создать, чтоб было где отвести душу. Я допустим вчерася троих уродов на трассе встретил которые своим колхозксеноном горобцям взлетную полосу освещали.