Поломки души

[dima150777 1 667]

Может, потому как ни такая она и герметичная... У тебя на расширительном бачке пробка с резьбой, ты можешь не трогать ее годами, лишь бегло оценивать уровень ОЖ через уже почти непрозрачные из-за отложений стенки бачка. Под пробкой резиновая прокладка, которая за пять-семь лет вполне может загрубеть из-за постоянных температурных колебаний. А дальше через микротрещинку в прокладке у тебя будет улетать 4-5 миллилитра в день при ежедневных киевских стояках, а при годичном отсутствии пристального мониторинга уровня у тебя за год вылезет тот самый минус литр. У себя на авто за все время влилдо двух литров концентрата, один раз где-то 0.7 литра при установке ГБО, и потом в последние годы владения Соулом ещё литр

[wile_e 562]

Ну значит уходит он внутрь. Наружу некуда. Надо сфоткать уровень и пробег и километров через 200 проверить.

[zra 303]

надо определицца, зрада чи перемога!?

[wile_e 562]

Думаю, что за неделю определюсь. Как вариант может быть "ганьба" :)

[Androll 1 134]

Может, потому как ни такая она и герметичная... У тебя на расширительном бачке пробка с резьбой, ты можешь не трогать ее годами, лишь бегло оценивать уровень ОЖ через уже почти непрозрачные из-за отложений стенки бачка. Под пробкой резиновая прокладка, которая за пять-семь лет вполне может загрубеть из-за постоянных температурных колебаний. А дальше через микротрещинку в прокладке у тебя будет улетать 4-5 миллилитра в день при ежедневных киевских стояках, а при годичном отсутствии пристального мониторинга уровня у тебя за год вылезет тот самый минус литр. У себя на авто за все время влилдо двух литров концентрата, один раз где-то 0.7 литра при установке ГБО, и потом в последние годы владения Соулом ещё литр

 

 

Дима, ты щас такого понаписал - на уши не налазит!

по пунктам:

1. расширительный бачок на тракторе простой как три копейки - 1 шланг и одна простейшая пробка. без пружинок итд.

2. на горячую - уровень в расширительном бачке всегда выше. поэтому никаких отложений на стенках бачка. когда мотор горячий - видно уровень чуть ниже МАХ. утром на холодную - чуток выше МИН.

3. резинка на пробке - согласен. загрубеть может. я вот менял основную пробку на радиаторе. при последней замене - обратил внимание на ее состоние. она то держала, но под пробкой стал заметен еле-еле видимый понденсат (уровень в норме!!!).

 

при этом в расширительном бачке - все красиво.

короче - я не верю в литр "испарений".

[dima150777 1 667]

в схемах на ваш трактор бьется пробка на резьбе 

По поводу отложений на стенках, это информация с его слов. А в остальном - за резинку, ее загрубение и улетание ОЖ по каплям в день при стоянии в пробках и итоговом минус литре - по прежнему считаю такое возможным, условия эксплуатации у всех разные.

[wile_e 562]

Внесу ясность. Мне просто не нравится прозрачность нашего бачка, в котором g11 мне лично плохо видно. Отложений у меня там нет.

[Androll 1 134]

в схемах на ваш трактор бьется пробка на резьбе

там резба условна - пол оборота. типа байонета.

[zra 303]

Стоп Женя, может уже ты писал, но я не нашел. Вопрос: когда бачок опустошается-то в радиаторе ож по пробочку, в уровень или как? Если ож исчезает в бачке (стало меньше на холодную), а в радиаторе всё норм, если прогреть, ож хоть немного возвращается? Как себя ведёт уровень ож с радиаторе?

[wile_e 562]

Про радиатор ничего не писал, кроме того, что если нормально поездить, то верхний патрубок горячий. Я посмотрю как то на холодную что там и как. Сфоткал сегодня уровень между полным и пустым, пробег 86009.

[zra 303]

Про радиатор ничего не писал, кроме того, что если нормально поездить, то верхний патрубок горячий. Я посмотрю как то на холодную что там и как. Сфоткал сегодня уровень между полным и пустым, пробег 86009.

ну пасматри. Ты в курсе,что уровень ож смотрится и долив производится в радиатор на холодную? (в бензе так, дизель, думаю, так же, хотя хз)) У нас расш.бач. немного не так работает как у немцев, людей (только не надо придираться) встроен в саму систему охлаждения, он у на скорее как ресивер работает. По этому, на холодную смотришь в радиаторе и если там уходит, значит плохо, а если там нормально-то нормально.

[wile_e 562]

Посмотрю ещё в радиатор.

[folds 7]

Заметил сегодня что бачок с антифризом можно сказать пустой, хотя доливал его в сентябре до уровня "F", кто подскажет куда можно поехать на диагностику? 

 

Киев\Ирпень интересует, может кто подскажет....

[Androll 1 134]

Заметил сегодня что бачок с антифризом можно сказать пустой, хотя доливал его в сентябре до уровня "F", кто подскажет куда можно поехать на диагностику? 

 

Киев\Ирпень интересует, может кто подскажет....

для начала долить дистилята и продолжать следить. если начнет уходить - вот тогда диагностика и сто. а пока рано паниковать.

[Sanja 134]

Рекомендацию поддерживаю.

[folds 7]

Еще хотел спросить, кто ездит на газу, сколько у вас свечи живут? я ставлю обычные свечи, последние от NRG 6000 км прошли, а до этого Denso 5000км... это нормальная жизнь свечей для машины которая на газу ездит?

 

Вчера ехал с работы и опять машину стало дергать на газу, а утром прогревался и стал чек моргать и машину стало трусить даже на бензине, как я понял снова замена свечей, или как вариант катушка зажигания накрылась, хотя последний раз когда вылетела катушка то чек не появился.

[dima150777 1 667]

Може авто прошло на газу при мне 220 тыс.км. При этом свечи менялись по регламенту через 40 тыс. и это именно тот пробег, который они переносили нормально, потому как уже при 43-45 появлялись небольшие рывки. При этом отмечу - всегда ставил только самые обыкновенные оригинальные свечи, которые стоят относительные копейки и 40 тыс. был мой пробег практически за год.

[zra 303]

Попробуй в горку на газу под нагрузкой обороты 1500-2000, если рывки -то свечи-катушки, на бензе может быть нормально, чек загорается при постоянных пропусках, поодиночные пропуски эбу игнорирует.

Если прочесть чек, узнаешь какой цилиндр выделывается. Ошибка, по памяти, Р0301-Р0304, последние два знака-это номер цилиндра, считай от ремня. Потом меняешь местами катушки на цилиндре в котором пропуски и с нормальным цилиндром, сбрасываешь ошибки и катаешься, если чек появляется опять в том же цилиндре, что и был-то приехала свеча, если в цилиндре на который переехала катушка-то катушке хана. Это всё работает если чек вылез.

Если чека нет, но машина на газу подёргивается, нужна китайская obdшка версии 1.5 и Torque. Нам немного повезло, т.к. эбу нашей машины хранит статистику за последние 10 запусков и Torque может её вытащить, особенно пропуски зажигания которые были в цилиндрах, но их количества не хватило для загорания чек инджин. Подключаем обдшку, запускаем и настраиваем торк(это все делаем сами с помощью гугла), идём на главной странице в раздел "Результаты испытаний" и ждём пока не пройдёт до 100%, среди результатов нас интересуют самые нижние 8 пунктов, там будет по 2 пункта на каждый цилиндр;1й-это количество пропусков за последние 10 циклов и ²й за текущий цикл. Смотришь по каким цилиндрам пропуски и потом меняешь катушки местами, всё тоже самое как при загоревшимся чеке. Потом повторяешь тест и смотришь, делаешь выводы.

Свечи я меняю раз 60т км обычные, каталожные, если затягивать, они угробят катушки.

[Sanja 134]

Я тоже свечи родные меняю раз на 30-40 тыс. пробега.

[Synohub 225]

Меняю каждые 40-45. Обычный стоеовые. 1 рас ставил денсо иридий.

 

Но раз на мтоеовых было, что на пробеге около 35-40 начались пропуски, троение. Машина еле ехала. Замена свечей решила.