Старт двигателя

[wile_e 561]

Так кто ж спорит. Изначально проблема не совсем ясно описана. Сколько попыток перед стартом, как долго стартер крутят и т.п.

[viro 798]

Так кто ж спорит.

 

Так Марис же перебрал пол машины.

[wile_e 561]

А... Я тоже было дело собрал коллекцию датчиков, когда ЭБУ с газовыми мозгами дружить не хотели, и собирал бы дальше, если б нормальный диагност не предложил остановится. Отож я и пишу - надо искать диагноста, а не менять все подряд. Дешевле будет.

[Maris 607]

Так Марис же перебрал пол машины.

Да дело в том, что у меня не от мороза зависело, а именно при первом запуске холодного двигателя проявлялось (и сейчас проявляется наверное, уже просто не обращаю внимание:-), тем более машина то и зимой в гараже стоит где ниже +10 не бывает.

На морозе то понятно, но я как бы как раз после зимы, когда ничего не изменилось с приходом тепла уже весной занимался этим "исследованием". А те расходники которые поменял, на до ФЛ меняются по книге как раз на 30 тыс. (на ФЛ на 45 тыс.), я их в промежутке между 30-35 и поменял.

Так кто ж спорит. Изначально проблема не совсем ясно описана. Сколько попыток перед стартом, как долго стартер крутят и т.п.

Насчет ДПКВ написал потому что перечитал много тогда статей и на русском Соул клубе наткнулся именно на такую проблему (хотя уже не буду утверждать и навязывать).

Насчет диагностики по интернету так по моему опыту с амортизатором одноклубники по моим не самым четким объяснениям практически с первого раза определили точно проблему, в отличие от двух СТО на которых я платил за диагностику ходовой... Так что тут ещё не всё так однозначно, у многих здесь есть более богатый опыт в эксплуатации и решению проблем именно этого автомобиля, в отличие от сервисменов, которые зачастую отстают от "моды" и на такие свежие машины как Соул часто смотрят как на новые ворота...

[wile_e 561]

Диагностика впрыска, что Соул, что не соул принцип один и тот же. По интернет диагнозам (после того, как на СТО сказали, что все ОК) я на авео за несколько месяцев сменил: свечи, провода, фильтр топливный, РХХ, ДТОЖ, ДТВ, разобрался в вопросах измерения давления в топливной рейке. А в итоге просто ЭБУ упорно не хотело дружить с мозгом ГБО + изношенные форсы ГБО.

 

В планах была замена ДПКВ, ДПРВ, синхродисков, ДАД и т.п. Т.к. 90% проблем со впрыско в первую очередь вылазят при старте на холодную и в интернете, что не прочти - все в той или иной мере подходит, особенно, если несиправности наслаиваются одна на другую. К примеру умер ДПКВ плюс свечи с проводами не менялись тысяч 70, но о последнем факте автор опуса стыдливо умолчал.

 

ДПКВ - опорный датчик для открытого цикла, если он несет ересь - стартонуть очень сложно и пофиг какая температура двигателя.

 

Если кто с плавающими неисправностями из Киева или совсем рядом, вам сюда - http://injectormaster.kiev.ua/ (не реклама) т.к. человек может снять осциллограммы с датчиков и т.п., чего ни один официал не делает. Сканер ОБД, хоть и фирменный за много денег, видит проблему, условно, когда двигатель уж отвалился, пока он стоит на подрамнике - ошибок и нет проблем.

Змінено 27 грудня, 2013 користувачем wile_e

[Стас 10]

Спасибо всем за участие, наверно всетаки нагар на свечах появляется. После, того как погазовал, заводится с первого раза. Но до конца зимы мониторить буду. Попробую на шеловской заправке заправиться, ну и посмотрю как на морозе, если они настанут

[Maris 607]

У меня на днях уже вот второй раз за пару месяцев проявился странный глюк - после ночной (длительной, больше 8 часов) стоянки в теплом гараже двигатель просто стартером не заводится, крутится и схватывает, но глохнет через секунду после выключения стартера, приходится повторять с подгазовкой, но это явно неправильно и по запаху выхлопа это понятно...

Короче судя по достаточной живучести этой темы, какая то детская болячка, либо просто распространенная проблема в Соуле всё таки имеется с заводом движка...

Бороздил просторы инэта, похожая проблема есть на многих авто от Лады до Ауди, но вот универсального решения нигде не вижу, да и вообще решений как таковых нету, люди реально как wile_e либо собирают коллекцию датчиков, либо проходят миллион диагностик, где часто говорят что всё ок :unknown:

[viro 798]

Вот и у меня то же самое. Уже пару дней. Иногда крутить стартером надо секунд 5 потом схватывает плохо потом заводится. Дальше никаких претензий к работе. Грешил на плохой бенз. Выкатал - не помогло (хотя, возможно шото забилось плохим бензом). Дальше исключаю из цепочки реле разрыва цепи бензонасоса. Посмотрю как будет работать без него. Если не поможет - буду снимать ведро в баке пусть смотрят. НЕдавно меняли бензофильтр и есть большая вероятность, что что то не правильно стало. Отпишусь.

[Foot-ball 42]

Я конечно не специалист и не претендую на правильность своего поста.

Давно заметил особенность.

Магазин торгует разной малой техникой.

И именно в такое время когда идет резкая смена погоды в воздухе повышенная влажность,

которая то вымерзает то появляется снова, в магазине начинаются проблемы.

Вся техника от бензопилы до мотоблока просто бесится(хрен заведешь).

Экспериментально установили. На ночь в отапливаемое помещение и все в порядке.

Так, что может и наши машинки тем же страдают.

Повторюсь мое И.М.Х.О.

[dima150777 1 664]

Я конечно не специалист и не претендую на правильность своего поста.

Давно заметил особенность.

Магазин торгует разной малой техникой.

И именно в такое время когда идет резкая смена погоды в воздухе повышенная влажность,

которая то вымерзает то появляется снова, в магазине начинаются проблемы.

Вся техника от бензопилы до мотоблока просто бесится(хрен заведешь).

Экспериментально установили. На ночь в отапливаемое помещение и все в порядке.

Так, что может и наши машинки тем же страдают.

Повторюсь мое И.М.Х.О.

Поддерживаю, также наблюдал подобные "глюки" при температурах воздуха -2..0..+2 и в условиях повышенной влажности. А уж туманы на прошлой недели были еще те...

[viro 798]

Поддерживаю, также наблюдал подобные "глюки" при температурах воздуха -2..0..+2 и в условиях повышенной влажности. А уж туманы на прошлой недели были еще те...

 

Вот соглашусь. Впервые это у меня проявилось в Ивано-Франковске. А там было +2+3 и всегда туманы.

[Maris 607]

Ну то есть проблема по сути в бедности смеси из-за влажного воздуха считаете? Ну хз...у меня два раза это было после ночовки в теплом гараже, причем не помню чтобы на улице было мокро тогда...в любом случае в гараже +15, если на улице не ниже 0.

На ночь в отапливаемое помещение и все в порядке.

Кстати к вопросу о заводе не с пол пинка. После ночной (длительной) стоянки авто что при стоянке на улице при -15, что при стоянке в гараже при +15 заводится одинаково - не с пол пинка...уже как бы заметил, что не в температуре проблема и не в аккуме видимо...

У меня например авто 90% ночей проводит в теплом гараже.

[Foot-ball 42]

Ну то есть проблема по сути в бедности смеси из-за влажного воздуха считаете? Ну хз...у меня два раза это было после ночовки в теплом гараже, причем не помню чтобы на улице было мокро тогда...в любом случае в гараже +15, если на улице не ниже 0.

 

Кстати к вопросу о заводе не с пол пинка. После ночной (длительной) стоянки авто что при стоянке на улице при -15, что при стоянке в гараже при +15 заводится одинаково - не с пол пинка...уже как бы заметил, что не в температуре проблема и не в аккуме видимо...

У меня например авто 90% ночей проводит в теплом гараже.

Тут все таки наверное не в температуре вопрос, а во влажности именно в её перепаде.

[Maris 607]

Тут все таки наверное не в температуре вопрос, а во влажности именно в её перепаде.

Может быть, меня бы это устроило. Лично для меня важно чтобы это была просто природная (физически обоснованная) ситуация с ДВС, а не начало конца какого то агрегата. Особенно учитывая то, что я иногда езжу на дальняки, да ещё и зимой. Просто напрягает то, что 7-ми летний аппарат, стоящий со мной в одном гараже заводится без проблем все 7 лет в этом гараже, а Соул дает повод для беспокойства)))

[viro 798]

подождите отпишусь по поводу реле блокировки бензонасоса. Последнее время очень не доверяю сигналкам.

[Poops 17]

Я решил не замарачиватся,заводится,едет,как уже говорили не мешай машине работать!!

[viro 798]

Сегодня после ночи завелась гуд. Проехал 15 минут. На 5 мин выщел. Завелась гуд. Проехал 5 минут и опять на 5 минут вышел и уже не заводилась а крутила долго.

Реле блокировки бензонасоса выключено. Буду снимать смотреть. Вчера прислушался к работе бензонасоса на заглушеной машине при включенном зажигании. Так вот, он не жужжит, как обычно, а после начала работы слышен еще и какой то странный рип.

[eugenbod 63]

Сегодня после ночи завелась гуд. Проехал 15 минут. На 5 мин выщел. Завелась гуд. Проехал 5 минут и опять на 5 минут вышел и уже не заводилась а крутила долго.

Реле блокировки бензонасоса выключено. Буду снимать смотреть. Вчера прислушался к работе бензонасоса на заглушеной машине при включенном зажигании. Так вот, он не жужжит, как обычно, а после начала работы слышен еще и какой то странный рип.

 

У меня на Сиде такое было после замены топливного фильтра.

Неправильно установили какую-то резинку.

[viro 798]

У меня на Сиде такое было после замены топливного фильтра.

Неправильно установили какую-то резинку.

 

Вот все к тому идет.

[Стас 10]

У меня повторялось по влажным, туманным утрам после ночи на улице раз 5. И один раз на паркинге, но уже после рабочего дня при температуре +9.

Может это не связано, но еще у меня была проблемма с сигналкой или бензонасосом и теми кто ее ставили. Пару раз в дороге прогретый двигатель при старте палил предохранитель бензонасоса, я так понял решили тем, что поставили предохранитель на 5А больше, им виднее и машина на гарантии, если бензонасос порченый, то сгорит, почти прошел год, а он работает.