Sanja

Это был Я

Не от птичего помета палироль не придумали. Под какшкой выгорает краска (сильно ядовитая штука)

Да-да я тоже помню ту магнитолу "не рабочую" .

Пока не ставил, но по виду одиноковые

Именно так и есть (вообще без брызговика то нельзя, вот и прилепил)

Ну скажем АИ7477 это я

Спасибо Юрию с Винницы за чудесный брызговик. Выручил очень сильно.

Всем спасибо за отклик, уже визут. Тему можно закрывать

Дабрый день, вот наконецто забрал машину с сто, но брызговика у эстошков заказать и установить за два месяца ума не хватило. А посему усиллено ищется передни правый брызговик (по моему фес-лифт, до фес-лиф одинаково). Связь чере личку и по нофелету (067)656-I6-6шесть. иоплату гарантирую.

крутиш в право - натягиваеш, в лево - ослабляеш (крутить надо по пол оборота чтоб не перетянуть). Нет ничо сложного

Как правило пищит ремень ГРМ. Диагностика: открываем капот, запускаем мотор, подходим к моторному отсеку и слушаем откуда писк.

Мое мнение что для титана неплохой вид супорта черный или серебро . В зависимости от цвета диска. Ну а красный или желтый как то "не то пальто" .

Очень даже неплохо. Особенно накрытие тонеля которое отдельной диталюшкой. По фото видно лягли чотко.

Я тоже покупал чехлы Николаевские, материал достойный, пошив и лекало тоже на высоте. Цена даже с пересылкой ооочень конкурентна. Так что большое спасибо Givi_Zurab за его работу в одевании моей машины в чехлы. Каждый сам решает что покупать просто тряпчаные или кожаные (с дерматиновыми встаками) и т.д..

На вид приличные коврики, особенно понравилась средняя часть на тонель.Очень удобно. А то у моих ковриков эта же средняя часть цельная с правим ковриком. Получается чтоб достать грязный с песком коврик приходится сильно поизвращаться чтоб не просыпать (кусок для тонеля мешает).

Но рос. форуме подсветка выглядит примерно так (ну и ссылка там картинок больше http://www.kiasoul.su/forum/viewtopic.php?f=24&t=1874 Итак сделал я подсветку бардачка. Из материалов: 1) Фонарь подсветки номерного знака с ВАЗа. 2) Разъем для подключения фонаря с проводами 3) Концевой выключатель от сигнализации, универсальный 4) Паяльник, провода, изолента, термоусадка Фото о проделанной работе: Немного увеличил штатное отверстие для установки подсветки

Чтоб ярче было

С самой подсветкой не проблема, вопрос только в концевике, чтобы при закрытии свет отключался. На рос. форуме высмотрел как можно сделать ну пока не до того, хотя все не сложно. Концевик планирую использовать от сигналки что ставится на капот.

Да на самом ящике есть место под патрон, и фишка с проводами. (если снять ящик все сразу станет понятно)

Я как то тоже не замечал на трассе при 120-130 км/ч существенной потери устойчивости. Правда согласен что при обгоне фуры немного качает, но это проблема всех машин данной формы, и высокого клиренса (центра тяжести). При входе в поворот на большой скорости конечно будет ложить (центр тяжести) но это авто не создавалось как гоночный болид. Колёса у меня стоят пока родные 15 радиус. Согласен и стем что при 18 радиусе и низком профиле устойчивость будет лучше но там шина шире и ниже, а значит и пятно контакта больше и смещение шины меньше.

Протокол в мою пользу, в страховой его зарегистрировались. Завтра на 10 утра иду в траховую вместе с виновником заявы писать.

Шоб не создавать новую тему напишу сюда. Сегодня не доехал до работы 500 метров, настиг меня Форд Фюджин. Виновник Форд, у него КАСКО, завтра с ним еду в его страховую "Арсенал страхование". Есть ли знакомые ускорители процесса влияющие правильно на страховую? Буду признателен.

Еще говорят "мотор троит", не работает либо с перебоями работает один цилиндр.

По поводу балонов, подушек в пружину знаю такое; не один из моих знакомых которые ставили данные "весчи" долго не радовались. Межвитковая проставка - все хорошо год потом есть понятие усталости металла. Там где стоит вставка витки пружины работают меньше (усталость меньше), остальные воспринимают больше нагрузку - итог лопаются пружины. Замена пружины. Балон в пружине, подвеска начинае работать не правильно при нагруженной массе авто, больше ударов передается на ступицу и соответственно на подшипник - итог замена подшипников. Если гдето ошибся попровте. Данные взяты из жизни.