wile_e

Так а каким боком вставка этого девайса в ЗАДНЮЮ пружину влияет на руль?

Потому, что они выключают один виток пружины, а оставшиеся витки работают в перегрузе. Не смущает, что это решение с завода нигде не используется? В масштабах завода это ж копеечная запчасть. Ну хотя бы как фирменный доп продавали за много денег. А так нет. Если следовать логике @avtorv, то эти проставки делают пружину еще более жесткой, т.к. фактически уменьшают количество витков на 1. О каком комфорте и улучшении может быть речь?

Так чего не соглашаться, если на 2.0 боковину до диска пробивает и диском перерубает корд в боковине = грыжа?

Поздравляю!

Есть блюдо от шефа, а есть троллинг от модератора :)

Логика хорошая, но в инструкции ВООБЩЕ нет описания указанного значка, равно как и комбинации кнопок, которая его засвечивает. И про этот дурацкий значек Гугл знает аж одну ссылку. Кроме этого само вкл/выкл поинструкции зажигает на брелке значок immo, а не (!). Такие дела.

По п. 7.4 это вкл/выкл пассивного иммо. А вот програмирование возможности этой функции в разделе 9.3 смотри, заходишь в режим програмирования и функцию F7 надо попробовать перепрограммировать на "ВЫКЛ" (кстатиии "ВЫКЛ" это ее заводское значение). Все указанное - ИМХО, в режиме программрования можно и запутаться и напрограмировать лишнего, так что все на твой страх и риск Я лично сам привязывал брелоки - процедура подобная, ничего сложного.

Та ладно, в инструкции все написано. Повернуть ключ, ударить в бубен, плюнуть через плече на клочок шерсти дикой лисы, окропленной кровью девственницы в новолуние.

Есть только одно предположение, которое удалось нагуглить "16+17 Активирован режим пассивного иммобилайзера/режим турботаймера". Попробуй отключить турботаймер и пассивный иммобилайзер - должно погаснуть.

Не уверен, но может она у тебя знает, что ты ручник не затянул. Моя icode знает когда не затянут ручник, пиликает и светит соответствующим значком.

Ну тогда сорри. У меня 395 зад и перед 375 от центра. Можно прям загадку сочинить: что у ГБО сзади, а у дизеля спереди? Ответ: Вес.

375 перед 395 зад @dima150777, имхо так как ты на фото выше меряешь - это не от середины диска. Я мерял где-то именно от центра центрального колпачка. Если бы я мерил так как ты, то было бы 420 сзади и 400 спереди.

3 велика = прицеп вот ответ.

Тю блин я думал ты у кого усиленные просил померить. Померяю не вопрос.

Поздравляю!

ИМХО в наших машинах подозрительно много металла. Фольксваген уже пол передка из пластика делает.

Саб просто переместеил справа налево (он у меня обычно слева катается), стул, лопата и шторка перекочевали на пол сзади Т.е. при том, что есть у меня хлам в багажнике, я ничего не относил домой, чтоб их перевезти.

Возил сегодня так с Оболони на Теремки кататься в парк Феофания. Крайне желательно, чтоб был эксцентрик на сидении, грузить удобно с полностью опущеной сидушкой. В целом меня результат удовлетворил. Так оно спокойнее, чем когда они на крыше болтаются. Т.е. ИМХО идеальный вариант для формата 2 человека + 2 велика.

Так а что такое пакет плохие дороги? Аж комплект порставок. Упругие элементы те же.

Оно так и есть, электричка тянет здорово и наступить провоцирует, но с батареями пока беда.

Если линейная так тем более всю мелочь придется шинам отработать.

Сдвоило. И самое главное какого эффекта хочется достичь динамиком в торпеде? Толку от него как с козла.

1. Не знаю, как в 2014, а в 2013 если саба нет, то нет под него ни канала ни усилка под него. 2. Не морочь себе голову с сабом в панель с него толку не будет. Только расстройство получишь. Гарантия 128%. Ставь корпусной в багажник или не ставь вообще.

Оригинальный 200 фильтр салона у всех одинаковый, просто у офов он будет 700.

Насколько я понимаю пружина же прогрессивная? Если да то готов поверить, что мелочь жрет так же, а большие ямы при этом проходит лучше. Но толщина прутка наталкивает на мысль, что мелочь будут вынуждены жрать шины.