wile_e

Ткни носом в пруф пжлст.

Самый противный косяк - коротыш внутри косы.

Может проще целый коробас купить с разборки? Можно еще свой попробовать продать потом.

И наценочку за хендмэйд

Пилил болгаркой? И куда саморезы вкручивал?

Так Витя ж пишет, что мол вылечили уже один дизель. Вот я и спрашиваю как вылечили и от чего лечили?

я про стоимость ГЦС. Короче я нифига не понял :unknw:

Т.е. оживили путем замены ГЦС? И какая была цена вопроса? Или тут вообще вопрос не вилке, а в том что он клинит? (Что-то я запутался)

А что если просто на штоке нарезать резьбу и вилку поставить? ГЦС поди не 100 грн. стоит.

Надо посмотреть, была ли моя машина накурена с завода

Что собственно не удивительно, ведь основным оружием против тойоты было выбрано повышение цен до уровня продукции VAG. :rofl2: :rofl2: :rofl2:

Та было б за что бороться. Лучше б они разрешили фильтр слона не менять - 600 грн. экономии на ровном месте. А то, что они упорно льют лоусапс туда, куда не надо, - реально беда.

Или идешь в расширенную форму сообщения и там прикрепляешь файлы. Или выкладываешь фотки куда-то, копируешь их URL и вставляешь в сообщение при помощи кнопочки "картинка".

Вот тут http://www.bibika.ru/info/content_129 описано, что в принципе можно ожидать от чипа атмосферы. Прироста почти нет ни момента, ни мощности, но если при нажатии педали в пол и подъеме оборотов выше 3500 у тебя паническая атака и ты всегда ездишь, поглаживая педаль, то чип тюнинг может сделать машину типа якобы резвее при открытии дросселя на 20-50%. Толк от этого мне не понятен. З.Ы. Уж куда искать более пенсионную прошивку, чем у логана 1.4, но он как не ехал, так и не поехал.

Я про атмосферные моторы. С турбами ясно все: как "+", так и "-".

Особенно хорошо чиповка хвалится, когда ни у кого нет данных стендовых замеров :)

Поздравляю!

Короче я не поленился (непонятно нафига, но истина дороже) и вот что получается: На машинах до 2011 года дизель - 2 кода поддона (21510-2A102, 21510-2A320) На машинах 2011 - 2013 - 2 кода поддона (21510-2A320, 21510-2A321) На машинах от 2013 года - 1 код (21510-2A311). Итого только по коду 4 варианта поддона, не учитывая того, что по группе запчастей экзист совокупно по трем поколениям выдает 11!!!, Карл!!! 11!!! вариантов поддона. Такие дела. Так что вся эта пляска с объемом весьма может иметь рациональное объяснение.

У меня вот получается чуть больше 5 каждый раз, а меньше литра не продают - вот 6 и выходит. С другой стороны, если с нулевого ТО осталось масло (если оно менялось на нулевом), то пусть доливают те 200 грамм из уже имеющейся бутылки и продают только 5 литров. Я в этот раз купил 5 литров и немного долили из той литрушки, что осталась с первого ТО.

@Synohub, ты не ты? https://www.facebook.com/g5lens/photos_stream

ТО не страшно (все равно никто его честно проходить не будет), страшно если дадут рядовым полицаям за это штрафовать, сделав из них автоэкпертов.

Конечно нет. С другой стороны, какой техосмотр - это раз, и кто его без "ускорителей" проходил - это два? Для прохождения жесткого ТО можно обзавестись запасными фарами.

А поподробнее

Это у тебя на ноуте две камеры есть?

@Synohub, бывает дрожание из-за веса линз, вопрос привычки.