wile_e

Ну скажем так, какого то особенного случая (типа детской болячки) на эту тему здесь не припомню. Надо к электрику. Ну или может кто ещё отпишется.

Поздравляю!

Фух :)

Андрей, а чего дизель в немилость попал? Я бы следующую тоже хотел бы дизель, только сил на 200-250.

Поздравляю!

Походу не будет. Хотя.

Ну если ты найдешь бокс, то поперечины я б дал (у меня те, что оригинал, но кронштейны сразу говорю там не самые удачные в плане отношения к лкп). Держится надёжно.

Бензин/дизель?

Вот если такая будет, то это вот точно тачка по мне - 204 лося на полном приводе - конь огонь!

Я чутка опоздаю. Минут на 30.

Я тоже тестил gt-line. Сначала мне сказали, что я холоп и если покупать не собираюсь, то хли тестить. После некоторых приреканий дали на тест и жт лайн и простой на роботе. Но жт лайн был только на столичке на тест, в остальных не было, где я спрашивал.

Ну да. Это я чет не учел. Хотя ты думаешь на тест-драйв прям таки gt-line дают?

Проси прокатить :) Шоб понять валит/не валит. А то по тестам оно на старте сильно сцепу с коробкой бережет, и не дует как положено на первой.

Продляя праздник - Поздравляю!

Та понятно, что кроме спортейджа/туксона ничо такого не будет. Это я так, абы побрюзжать :)

Двухсотсильное на роботе. Такую может и взял бы. Хотя какого лешего они не ставят полный привод, непонятно. Были у меня уже 190 сил на передней оси - такое, вещь в себе. На вид норм.

Мда, программа жжот, ДПКВ опорный датчик для инжектора, не может он не применяется, я искал по году 2012 - 39180-2B000.

Я уже почти починил. Просто этот провод не видно где к двигателю прицеплен при поверхностном осмотре. Я к родной клеме допял кусок и прицеплю к старом. Ну или поменяю, если найду где у него край на двигателе.

Я тоже пока думаю покататься так. Как надоест, так поменяю :)

Это понятно, меня интересует что может загнуться если вот прям сразу не починить. Хотя наверное уже бы загнулось, если было должно, фиг знает когда оно оторвалось.

Я как то тоже точил - экономии с учётом снятия установки аж на пол цены дисков, а хватило тысяч на 10.

Кароче ремонта на 5 минут - открутилась (точнее отпустилась) гайка аммика заднего левого. Затянули и тишина :) Надо заменить втулки стаба (пробег 78тык. на сегодня), но то на очередном ТО - не горит. Вот и все. А ещё масса от двигателя оторвалась. Никто не в курсе чем отпадание этой массы грозит - все пока работает.

Смотрел без подъемника все целое. Лязг при проезде любой неровности, отчётливо слышно как переднее колесо делает стандартный бум на неровности и сразу за ним лязгает заднее. Колесо прикручено, тоже проверил. Если просто шатать машину - тишина. Предположительно, если внутренняя втулка сайлента порвала резинку до внешней, то будет клацать. У меня подобное было на Авео, только спереди.

Сзади слева стал слышен конкретный металлический лязг если с открытым окном, а если с закрытым то оттуда же барабанит. Пружины целые, аммики тоже на вид целые. Я правильно понимаю, что вероятнее всего развалился сайлент балки? Завтра записываюсь на СТО, чтоб понять, что там.

Бьёт только при торможении и как то через раз. Заметно, когда на малой скорости уже перед самой остановкой и если не сильно тормозить. Хотя и на скорости тоже заметно, как оказалось.