wile_e

Да, только у меня рестайл. Вот и не понятно станет или нет.

В том то и прикол, что на рест только или по 300 баксов старообрядная с тупо вертикальным дисплеем и полочкой под ним или через рамку с таким же результатом. Выглядит мягко говоря печально. Тут сделали на вид нормально, но только на дорест и цена не плохая.

Так кнопку аварийки купить не проблема. Главное, чтоб по контуру стала. Кнопка аварийки и у нас в рамку крепится. Меняем кнопку и все ок. Наверно. Или нет?

Они как правило все обучаемые, но мало ли.

В последнее время тяжело ориентируюсь в ШГУ. Пожалуйста, прокомментируйте что хорошего/плохого в этой, если "не алё", то ссылку на ту которая ОК ну или в принципе что надо брать. Хотелось бы чтоб кнопки работали на руле и что waze/maps работали и звук +/- такой же как на штатной. Заранее спасибо за любые каменты. Ссылка US $127.50 25%OFF | IDOICT Android 8.1 Car DVD Player GPS Navigation Multimedia For KIA Soul 2009-2011 radio car stereo bluetooth wifi https://s.click.aliexpress.com/e/cxav1figx

Поздравляю! Скажи, а как на двух литрах едет - огонь или просто спокойно. Не рассматривал вариант 1.6 турбо, все равно ж непосредственный впрыск и газ под вопросом? Третье электричка на 64 киловатта крутая, но ее невозможно сейчас добыть по нормальной цене...

Итак свершилось. Я сделал регулируемый шток ГЦС. 1. Покупаем зажим и через тряпку, переживаем трубку от ГТЦ к ГЦС на выжатом сцеплении (зафиксил педаль скребком, уперев его в сиденье). Я когда снял толкатель поршень не вылез и тормозуха не потекла, качать не надо ничего как и упирать поршень во что либо - так оно стояло несколько часов, пока я возился, и ничего не произошло. 2. Дальше понятно - снимаем накладку пластиковую под рулём, вынимаем стопорное кольцо из ГЦС и шплинт с педали, снимаем толкатель. 3. Толкатель 105, эллипс на пробеге 85тык. у меня был ощутимый, почти 2 мм выработки. 4. Для меня самая засада оказалось нарезать резьбу. Отпилил на 9 мм от края пластикового уха и нормально резьбы у меня получилось едва ли 5 мм. Гайки длинные купил в эпицентре они 18 мм. Нарезал резьбу на штоке, тут чуть лучше пошло, но первые 5 мм тоже говно а не резьба. Итого после сборки толкатель стал максимально 102 мм. Карл! Я чуть не потерял дар речи. Поэтому ещё нарезал резьбы на штоке, через кусок болта М6 привинтил ещё одну гайку, в которой осталось порядка 13 мм хода. Собрал этот бутерброд на фиксаторе резьбы. Минимальнау длину делал чуть меньше 108 мм. Но гайка в диаметре 11 мм и пришлось распилить шайбу которая фиксирует шток до 12 мм где-то т.к. она оказалась резинометаллическая. В итоге все собрал, гайка проходит в шайбу, шток нормально фиксируется. Запаса регулировки думается больше, чем ресурса самого ГЦС. Сказать что я доволен, это ничего не сказать. Передачи влетают идеально, особенно задняя и при езде на понижение вообще топчик :) сцепление не хватает у самого пола и прочее прочее. Как с салона. На фотках все видно по порядку - с телефона неудобно по тексту их разбрасывать. Мне с покупкой инструментов и считай всего для работы стало около 400 грн. По времени, думаю часа 4 продолбился.

А на каком пробеге твой потек?

А pmc-100 нормально ходит по сравнению с оригиналом? Чет не охота 3500 за оригинал платить. По хорошему и у родного гцс ресурса ещё тысяч на 50, если сделать регулируемый шток, но блин не поддалось мне вчера это стопорное кольцо.

То, что я могу осмотреть сверху, ну или куда могу посмотреть в принципе - я там утечек не вижу. Посмотрю ещё неделю две, если опять уйдет в ноль, то буду ехать внепланово на сто. А если нет, то наверно буду напрягать стошников проверять на ТО 90.

Так я и не смог снять стопор - просто адовое место там, а если б его потом ещё и ставить то вообще хана. Померил без снятия - эта запчасть короче миллиметров на 7-8. На следующем ТО заменю наверно ГЦС или как то буду регулируемый шток колхозить.

Сегодня обнаружил, опять пустой расширительный бачок, ещё раз долил до середины уровня. Булькать стало меньше в последнее время. Масло в норме, течей не вижу нигде. Наблюдаю. На следующем ТО буду все осматривать на предмет утечек. Кроме как наружу некуда ему деваться, если б в масло за полторы недели ушло пол литра было б видно 100% и на щупе и на пробке, а везде все чисто и уровень.

Меня всегда смущает судьба лобаша с таким перепадом температур.

Это на меня давит груз опыта неудачного ремонта :)

Говорю же - главное ничего не сломать, а то будет печаль печаль. Может найду кого, кто возьмётся за деньги.

Тут ИМХО есть разница бензин и дизель. Я на бензине тоже не парился никогда - замёрзло час поездил оттаяло. А на дизеле - авотхер, день ездил не размерзлось. Только размораживать. Но мне хватает приспособи. Ну теплая омывпйка греет дворники и они лучше трут, как по мне. Но вроде и так ок.

Получил я запчасть за 430 грн. Теперь надо снять свою, ничего не поломать и примерить новую. По длине думаю даже без разбора смогу примерить. Надо уже заняться, пока тепло.

Поздравляю!

Отчёт пока такой, задешево пришел отказ. Перезаказал задорого - по 430 грн. Не на экзисте потом нашел за 300, но уже ж заказал там, да и не факт, что 300 тоже отказ не прийдет. Жду, вроде до конца следующей недели должен быть. А там буду шаманить.

Я заказал на экзисте за 150 грн. Но долго ждать. А вдруг прийдет. А если не прийдет закажу за 400. Вот и посмотрим. Там на спортейдже и шайба и стопор - все похожее один в один. Про пыльник - их два варианта с и без. Кароче рано или поздно узнаем. Принимая во внимание что колодки и ещё куча запчастей от спортейдже подходят, то почему бы и нет.

Я у себя обнаружил выработку в 1.5 миллиметра. Неужели оно может влиять на недовыжим. Нашел вот, что на спортейдже, что шток идёт отдельно 416702E-000. Интересно нам он подойдёт?

Какой ожидаемый эффект от залива присадки?

Доли где то поллитра. Чтоб был уровень между мин и макс. Покатался кружок, вышел на рабочую температуру, уровень вроде в норме остался. Завтра ещё раз заведу посмотрим будет ли булькать. Пока не понятно короче.

Може купить шото другое?

Поздравляю!