wile_e

Ну ок, не заливать g11, но как заливать в систему g12, если там g11 - они не совместимы даже цвет разный - g11 синий, а g12 красный? Мурзилка пишет что g11 to g12 только с промывкой дистиллированной водой.

Видно где то коротит, но изначально конечно же надо бы разъемы проверить.

Отреагировали на "новичка" звучит зловеще :)

Сложно сказать. Давно, но когда то смотрел. Нам же любой g11 антифриз подходит?

Может кто сталкивался на дизеле. Расширительный бачок сухой, на холодную булькает в печку, на горячую не булькает, печка греет, температура в норме, тосол что в бачке нормального цвета. Когда ушел уровень не могу сказать. Потёков не вижу, в салоне и под капотом тосолом не воняет. Уровень масла чуть ниже нормы. На сто я поеду на днях, но вдруг кто знает шо за ерунда. Пробег 85 тык. То есть в бачке расширительном вообще нет тосола.

Поздравляю!

Ты зря смеёшься, там хватает фанатов на механике в такой кубатуре.

Это же наши просторы :) какое приличное и не дорого?

Поздравляю!

Ну с селектором все ок - там походу 4акпп вместо 6акпп. Я такой селектор вполне себе видел на топе, который стоял ещё в незапамятном году как только соул в принципе появился.

Наверно уже никому не интересно, но вот наткнулся на РИА на пригонку и вуаля дорест дизель автомат и с круизом. Хотя обсуждалось здесь что на дорест дизеле круиз невозможен.

Тогда он должен на выжатом вибрировать, а на выжатом как раз все ок. Мой прошел где то 25 тык. после замены.

Интересно, если они железные, то нафига они там вообще нужны? Я думал они из резины вместо пружинок. Если железные, то не достать понятное дело.

Не оборвет. Там вибрирует не то, что обрывается. Я вот думаю, а если просто выдолбить эти гребаные цилиндрики резиновые из диска?

Та вопрос не в экономии. Я не езжу каждый день и уже второй год подряд провтыкиваю первый серьезный мороз когда смесь лета -5 и зимы -30 схватывается.

Турбина 1.2 вроде норм. Сцепление, ну фиг его знает, может и сотку выходит. Может и больше. Скорее пока тебе не надоест :) оно же будет тарахтеть в том же диапазоне но все сильнее и сильнее.

Я как-то погрузился в вопрос о том, лопнет ли от горячей воды на холодное. Но мне почему то выпадали только темы, когда лопало горячее стало от холодной воды. Результат наверняка не репрезентативный, но все же.

Та с трубками проблем нет, если насос качает гарячую жижу, то все ок. Но меня очень устроила моя приблуда с насосом омывателя - разморозиться надо аж раз в год :)

Я ж менял ведомый диск на 60 тык. и тададам 83 тык. и снова по-новой начинается, но пока не сильно. Ну раньше чем на 120 тык. я менять его опять не буду.

Хм, на стоке поменяю для успокоения души. Спасибо за отчет.

Тоже верно, я в эту сторону не думал. Просто нынче у кущовщиуов существует поверье, что гнутся они от самого незначительного дтп.

Как то не нашел я ответа на свой вопрос. Если на скорости километров 30 в час налететь защитой на плотную грунтовую кочку, есть ли шанс загнуть (ну хоть с легонца) лонжерон.

Вітаннячка!!!!

Ну шпонку сорвало. Но это не точно. Или мож все воздуховоды закрыты. У меня на прошлой только раз было грохот страшный думал, что там какой то трындец - а просто в сам вентилятор залез крупный жук и там помер и торохтел. Но это не твой случай :)

Каждому свое. Есть сейчас такая мода - нравится, не нравится - путешествуй. Причем маркетосы зашли с правильной стороны - накрутили прекрасную половину на то как это классно и необходимо. Мне пофиг. Я просто люблю ехать. Неважно куда. Хоть в Крыжополь. Причем что там на месте - тоже пофиг. Лишь бы нормальная компания + вайфай + сидр. Отвечая в твоём стиле - и шо мне потом с этими впечатлениями делать - они обесцениваются в ноль сразу по окончанию мероприятия и подавай новые. При этом 300 коней - это 300 коней с каждого светофора, а не два раза в год за неделю кругом бегом :) а путешествий у меня и по работе 30-40 в год. Я в отпуске куда то еду не для себя. А так старый стал наверо, был бы молодой - ужеб катал 300+ лошадок.