wile_e

Поверь, 1.4 ТСИ едет не хуже моей 1.6 ЦРДИ, следовательно та же ситуация будет и на йети с ТСИ и ТДИ, тем более, что дизель там всего-то на 140 сил. Турбина есть на обоих и ТСИ и ТДИ, как и непосредственный впрыск. Фактически по технологиям у двигателей паритет и тут действительно видно принципиальную разницу между дизелем и бензином в чистом виде: бензин едет лучше, особенно после 3000 об/минут, зато у дизеля просто немеряный ресурс. Вообще тут вопрос субъективный. Мне просто пару раз довелось кататься на ДСЖ и я бы выбрал ТСИ с ДСЖ. Фиг с ними с теми ну пусть 2-мая литерами на 100 км. В реальности дизель будет есть 7-8 по городу, ТСИ порядка 10. О расходе сужу по своему трактору, который близок по мощности, а йети 1.8 ТСИ есть у знакомого.

Вить, у человека 30 к.у.е. авто, толку от экономии допустим 30 грн., ну пусть 45 грн. на 100 км, а особенно с учётом существенной разницы в цене комплектаций и того, что ТСИ в данном случае едет не хуже ТДИ?

Это на какой мотор?

Да йети не важно дизель/бензин не особо и важно. В смешанном режиме ТСИ не будет сильно обременителен по расходу. А на ДСГ все ж приятнее, чем мешалкой мешать. Корандо с нуля наверно тоже можно, но взять за правило только хорошую солярку и только оригинальные фильтра. Бензин корандо - ни рыба, ни мясо.

Эх, Галина, не читайте советских газет. Двигатель ваш звался 3.7 EKG V6 engine. Система впрыска на нем SFI тобишь sequental fuel injection, тобишь обычный распределённый впрыск. Непосредственным там и не пахнет. Все есть ванглийской википедии.

Гугл такого не знает. Да и непосредственный впрыск на 92 бензине (хоть трижды американском) это как бульон из халвы.

Какого года машина? Щас проверим.

Шото мне подсказывает, что не было у вас непосредственного впрыска :) самые надёжные - две ноги, но будущее за турбомоторами с джидаем.

Кузов пол беды. В современном двигателе есть два узких места: турбина и непосредственный впрыск. Если человек заправлялся и лил масло по принципу на мои 30-60 тык. хватит, то мог довести до предсмертного состояния и то и другое очень быстро. Ни один приемщик за 100 грн. не скажет ни о состоянии того, ни другого. А также коробка автомат во всех её проявлениях - может быть с сюрпризом. Меня вообще настораживает, когда продают авто и трёх лет не накатав, чего хороший тазик продавать то не поездив? Ну то такое. Каждый покупает как ему инравится.

Да я не про то, что цены выше (да надо звонить и торговаться), а про то, что годовалое авто со скидкой 20% не так то просто и купить. Ну и выбор среди годовалых как правило малый. Не много желающих продать хороший тазик при возрасте 1-год. Ну и есть такие первые владельцы, которым я бы и на день машину не дал, а они умудряются за год налить во все жидкости всяких говноприсадок, отполировать фары, почистить салон в дешевой хомчистке, регулярно заправлять солярку с трактора и т.п. вот такое годовалое если купить, то просто мрак. А свиду оно же будет прям как новое. Все ИМХО. Возможно это мои иррациональные страхи.

Ну и беспокоится ли о расходе человеку, у которого есть 30 налом на тазик :)

Про 20 % потери цены нового авто все так говорят, только на базаре никто не продаёт годовалое авто за 26, если оно стоило 30. Я свою тоже скинул перекупам по гуманной цене, только продали они его по рыночной.

Корандо блин я б не стал. Они зафигачили туда топливную от delphi. Загуглите эту топливную - там такие танцы с бубнами у людей, аж волосы дыбом. И начаться это может и на 20 тык. пробега. Про расход ни разу не согласен. Все 4x4, что on-demand, по расходу от монопривода отличаются в ооочень скромных пределах.

Я не про то. Я про то, что у тебя есть доступ покататься на этом тазике.

Ну да. Значит есть :)

Кстати вариант, если не надо автомата и полного привода.

А шо, есть 1.8 тси на автомате?

То фигня. Надо брать кататься А то при просмотре стоячего автомобиля слюни текут от неправильных вещей

Nissan juke 1.6 dig-t 4x4 как раз впишешься в бюджет и жена будет довольна и ты будешь ехать, как белый человек. Валит он отлично - на все 190 сил, а это не мало я скажу. З.Ы. Ну ты ж понимаешь, что я не могу посоветовать без турбины

Куга - цена космос. Не влезет походу в бюджет. Да и только скучный дизель на 140 лошадей.

Да нет же вроде. Уже на двух сайтах посмотрел - та же цена выходит 32. А в сем скучный? В дизайне? В плане организации полного привода - разобьет айикса вчистую. Т.е. тут два варианта выбора: если во главе угла стоит динамика, организация полного привода и т.п. - однозначно ети, если свистоперделки (для фанатов сравнивать комплектации и получать за те же деньги бонусом какой-нибуть крючек или лампочку) - то айикс. Ну и если дизель во главе - тоже айикс ибо дизель у йети - скука скучная. Можно еще кугу новую посмотреть. Правда цены еще не глядел.

Skoda Yeti 1.8 tsi 4x4 DSG-6. 32 к.у.е. ОБЯЗАТЕЛЬНО поедь на тесть-драйв! Никакой ix35 и рядом не стоял по ходовым. 8.4 до 100 - пуля среди кроссоверов, любое до 2.4 объема включительно (т.е. фактически все джапо кроссоверы, кроме турбо-форя) как два пальца в любом режиме. ДСГ шелкает так, что просто огонь. Преселективный робот - это нечто. На ютубе посмотри что может халдекс 4-го поколения (он тоже так сказать "преселективный"), когда дырчик стоит тремя колесами на катках и только одим на твердой поверхности и без проблем трогается!!! Короче, залил слюнями клаву пока писал.

Ну так фотку закинь шо да как.

Я для себя понял, что большинство хотят в РФ и не в политике дело.

Ты знал