wile_e

По случаю проведения ТО лазил в салоне диллера. Соул 14 особо ничем не доставляет и желание в нем сидеть особо не возникло. И тут рядом стоит куп 1.6 тгди. Очень он мне в целом понравился - облазил вдоль и впоперек. Все в нем хорошо, и 204 лошади, и 264 ньютона, и 7.4 до сотни... и даже кожа/рожа НО 400 т.грн.!!! За ЧТО? Средняя окатвия А7 1.8 ТСИ на роботе едет до 100 те же 7.4, только у нее при этом и багажник есть, а стоит 390 т. грн. В киа походу зазвездились совсем в хлам.

Прошел ТО1 в Корея-Моторс на набережной. Цена 2109,37 грн. Дополнительных работ не было. 4 литра разливного масла и литр в банке. В банке осталось больше половины. Пускай будет - если давать жару турба сьест. Итог - догоро блин. Фильтр салона, так его перетак... 450 грн. за кусок гофрокартона... Фалькон-Авто - гори в аду будь здоров. Приемщикам не забыл сьязвить о том, что фильтр должен быть отлит из чистого ирридия за такую цену. Долго с жалобными лицами рассказывали мне, что это у всех так, ибо Фалькон-Авто дает такой цена. Да уж, самый маразматичный импортер, какого я знал. С укравто было полегче и цена на этот элемент завышалась всего в 2-2.5 раза и отказаться можно было безболезненно.

Всем спасибо за советы. Машина стоит уже на ТО1. Во второй половине дня обещают отдать. Ничего не снимал.

Короче будет так, как будет. Нету у меня желания разобрать пол тачки (руль вообще рак мозга) из-за замены масла с фильтром. Буду решать по мере поступления ибо все равно нету сейчас денег заплатить им за установку всех допов, чтоб отметили в книге. Откажут в гарантии - сначала напишут мне об этом письменно, а я поделюсь этим шедевром везде, где могу, а потом пойдут в сад. Не то нынчо время сейчас в автобизнесе. СТО пустое - видел лично сегодня, аж одна машина.

Тут вопрос простой, если они документируют весь тот шыедский стол, который у меня стоит во время ТО - то это одно дело. А если не документирую, то если уж буду по гарантии чего менять, то перед гарантиным заездом могу и пооткрутить много чего. А вот еще не понятно. Снимают с гарантии все целиком раз и навсегда или поагрегатно. Я сервисную книжку почитал - там адский ад вообще в разделе гарантия. Могут снять за что угодно и все сразу, а как на практике?

Да я в принципе уже был у них с "левым" ксеноном. Как помнится с гарантии не снимали.

Я вот только одного не пойму, какой им смысл снимать меня с гарантии, если нет в меня гарантийных вопросов? Или я по их мнению совсем дебил и приеду к ним на то ТО2, если они меня снимут с гарантии на ТО1? Если они меня на ТО1 снимут с гарантии - это прямая дорога в гаражи и я больше к ним не приеду.

Планирую на днях пройти ТО1 15 тык. Вопросам к гарантийщикам нет. Стоит ксенон линза + усилок под саб + подсветка бардачка + круиз/ремкон. Это я ставил не у офов. Если с круизом/ремконом для меня все понятно - не буду я руль разбирать туда сюда ради ТО, то вот с фарами, усилком и светом в бардачке не свосем ясно - снимать или нет? Кто что думает? Хочу пока на гарантии немного повисеть.

А на скользкой дороге АБС не переутруждается?

Поздравляю!

Ну не знаю. Юмор или не юмор, но сегодня видел фолксваген поло wrc на дисках... шанхайпродакшн низшего ценового сегмента марки storm. Кризис в полный рост.

Б/у лотерея лотерейная, а с лямбдой так и подавно. Хотя если биток с малым пробегом.

И. Колёса поднимают пыль, которую успешно тянет в салон ибо забор за колесами, но не тянет в двигатель ибо перед колесами. Плюс отверстие забора в салон смотрит вверх, а отверстие забора двигателя вниз. Разница по итогам существенна.

ИМХО раз: забор воздуха в дрыгатель до передних колёс, а в салон - после. ИМХО два: свечи лучше смазать, чем потом устраивать танцы с сломанный ключами и резьбонарезным инструментом.

Так потому только ЛЕД, что у нас не было обязательно. Дальный ДХО никакой маркетинговой завлекалки нет, а ЛЕД - смотрите какие няшные. Выт и не было ДХО на дальнем, а ЛЕД пошли сплошняком ибо красиво и для продаж полезно. А не в папуасских странах было обязательно ещё в доледовую эпоху, потому там с дальним много.

От такое должно стоять у жлобозаправщиков на шланге. Но они не могут себе позволить такую роскошь, ведь продают нам топливо дешевле, чем в Емене, себе в убыток.

В режиме "пенсия" может и 200 тык. доходит. В режиме "спорт" керамика не проживет 60 тык. Уже не по одной машине знаю - активное педалирование, старты с высоких оборотов - 80 тык. и сцепу в мусорку. Звук наверняка от того, что уже от времени корзина косо давит.

Я просто к тому, что с большой вероятность и обратно можно почтой отправить.

Так я не против, я - за! Только кустарным способомом не хотелось бы.

Поздравляю!

Ну и я поумничаю. Нету там фильтра ибо фильтр должен быть на шланге, который идет от колонки и заканчивается "пистолетом". И он даже должен меняться раз во сколько-то литров. И полагаю, что не в Гондурасе его меняют. Потому и фильтра нет в баллоне. Но у нас как всегда внутренности из него выбиты или просто проставка или еще как - короче весь мотлох прямо в баллон.

Ну мне ж оттуда из севастопольского суда как-то повестка пришла не так давно. Все марки с кремлями, но письмо дошло. Значит почтовое сообщение есть. Схожи все таки на почту, уточни, а вдруг.

Может Укрпочтой отправить? Она вроде как даже из приДНРья работает...

Поздравляю!

Я короче трынданул. 320cdi это до 2012 было. Т.е. догнать я не смог не самый последний. Последний нынчо 350bluetec. Этот видел сегодня в стоячем положении на золотых воротах, серебристый, но я бы уже как-то пережил этот факт :)