wile_e

Нашел только то, что данлоп лучший по торможению на сухом асфальте, а конти на мокром, а гудьер где-то посредине между ними . Я лично сейчас больше парюсь по цене, чем о том, кто у кого 20 см в тесте выиграл, а все колеса, которые ты выбрал скажем так не из дешевых.

У меня есть такой Ширпотреб. Не спорю. Но честных 12 дюймов, с фазоинвертором. Кашляет потихоньку.

Не в обиду конечно, но то, что они называют сабвуфером в ТОПе, это не сабвуфер Хотя уверен, что просто в стоке ТОП будет звучать лучше базы, но если базу завибрить и поставить нормальный саб, то... @viro, так пишет же что фонарь дополнительного стоп сигнала :rofl2: за 47К @viro, а ты не в курсе штатная майфуна с блутусом в америке страдает приколом с нечетными ФМ станциями?

За 600 можно уши лопнуть. Если не вдаваясь в подробности. А штатный усилок аж ватт на 50. Не стоит овчинка выделки.

Надо просто давление в шинах проверять на раз в сезон на шиномонтаже, а хотя б периодически и дуть не 2.0, а как положено 2.3 - глядишь и расход будет в норме. А разница в весе диска влияет на расход в рамках статистической погрешности.

Найди у кого есть такой инсталл и послушай, шоб потом не было мучительно обидно за вложенное старание и финанс (с нынешним-то курсом). Может и лучше, но тише. Захлебывается не динамик а гавнитола. Ну да ладно. Динамики задние буду играть то же что и играли. В усилке как правило есть встроенный кроссовер. Он переводится в режим фильтра низких частот и крутилкой настраивается частота среза. Т.е. в усилок прийдет широкополсный сигнал, усилок своим кроссовером отсечет середину и вервы и выдаст на саб только усиленные низы. Ты шо без мешка картошки не ездишь ? Если надо место выкинул да и поехал без него. Там просто столько геморни всякой при подготовке штатного места под саб, что даже не в цене самого саба дело. И шо самое обидное вероятность, что порезультатам этой геморни оно заиграет невысока. Я ящик за 800-1000 грн. даже не жалко просто выкинуть если уже совсем надоест. Я с 2008-го года езжу с ящиком в багажнике, т.к. надо же багажник эксплуатировать, а возить там кроме саба собственно и нечего.

К тому времени киловат будет как литр бенза

Надо позже продавать Есть момент, после которого машина начинает терять в цене крайне медленно. А вообще потому, что машина на любителя + по нашим поверьям лучше тур с пробегом 280 тык. чем соул с 80 тык. Реально так выходит если на цены посмотреть.

Поздравляю!

Он хочет своих граблей и шишек По динамикам @Androll, ни убавить ни прибавить. По сабу. НЕ НАДО ставить саб в штатное место ибо там мало объема + малый посадочный диаметр. Если диаметр еще можно вылечить лобзиком, то объем никак. Саб, который там сможет заиграть стоит от 250 у.е. Шо попало туда поставить я уже пробовал (благо убытков на 200 грн.) результат г-но + туда надо немеряно вибры и на метал и на пластик. Плюс мое личное - мне нравится как играет фазоинверторный короб, а там получится только закрытый ящик. Линейки выпаивать НЕ НАДО. Я через высокий уровень включал звук на все ширину полосы (не только низ) фигушки ты на мп3 отличишь это линейка или хай-инпут. Для саба так вообще по барабану. Можем пересечься послушаешь как играет мой жлоб-вариант. Это просто к тому, что ты не получишь существенной разницы если будешь мутить линейку. Плюс линейку выпаять как положено - от 100 у.е., а просто прицепиться соплями к предусилку - так еще больше хрипов рыпов услышишь в оконечном усилке. Т.е. вложишь ты в саб допустим 100 у.е. линейка + 300 у.е. саб + доработка места под саб 50 у.е. + усилок пусть 100 у.е. итого 550 у.е. а оно заиграет в лучшем случае не хуже комплекта за 1500-2000 грн. со сландо. Кому нужны бесцельные траты?

Это же девиз чиптюнера. Увеличим на 10 см. Гаратированный результат за 5 дней. Недорого

Я вообще считаю, что нафиг оно не впалось. Вспоминается про правило о том из чего пулю лепить не стоит. + Саша так и не ответил есть ли проблема при прослушивании диска или юсб. Если нет, то усилок антенны в помощь. А мы тут уже теории на 5 страниц накатали

Тю, так тогда б сразу Е53 предлагал или рейндж ровер (чем старше, тем лучше) Каноничные апараты во всех аспектах сервиса.

Второй это серверный получается?

2009 г.в. сколько тык.? Не меньше 150 тык. Цену форсунки все знаем, а их там 6 + ТНВД и им всем уже пора. Не конечно можно ездить и на полумертвом дизеле пока поршень не прогорит (как многие и делают), но какой от этого кайф? Про кайен даже говорить не хочу ибо одна пневмостойка там стоит столько, что может подтошнить. + это же ВАГ - там столько всегда всяких приблуд на движе, что поле деятельности немеряное. А соул за 22 - НОВЫЙ.

Меняют оконечный усилитель. У кого-то "вау!" у кого-то "а шо, шото изменилось?". Придерживаюсь мнения, что там не в оконечнике дело, а в предусилителе и прочей лабуде перед ним. Ибо результат описывают как "мягкий", "сочный", "кристальный" и прочими трудноизмеримыми и сугубо субъективными эпитетами.

Я получал на руки на практике. Ровно по счету СТО. Без отчисления НДФЛ и полагаю, что п. 165.1.27 НК Украины был на моей стороне. З.Ы. При правильной работе с СТО смысл есть.

Решения типовые, но все в свою цену. Т.е. не следует удивляться, если низовая голова играет на типовых решениях низового мр3 плеера и наоборот. Штатная голова для неискушенного слушателя более чем. И хай энд здесь вообще ни при чем.

То вопрос третий и смотря какая страховая. Но можно.

На том основании, что он выгодополучатель. Или у нас где-то прописано, что только бензнальные расчеты и только в пользу СТО?

@Synohub, настройками эквалайзера и уровней сигнала баловался? Я не знаю твоей магнитолы, но там может быть настройка уровня ФМ и других частей комбайна (СД, ЮСБ и т.п.) + может быть неудачный пресет эквалайзера выставлен. Если мйфун дает пластмассовый звук - это лечится только заменой майфуна, нажаль, но сначала надо все же хорошо проштудировать настройки по п. 1, т.к. не исключено достижение приемлемого варианта. По ФМ - либо не подключена антенна, может усилок антенны не работает либо тюнер тупой как валенок. Первые два варианта лечатся, третий можно попробовать другую антенну, но деревянный тюнер ты ничем не вылечишь. А если мр3 слушать есть подобные претензии?

Там может быть проблема, т.к. получаетль будет СПД, а он не плательщик НДС и следовательно выставить счет с НДСом не может. Так пусть тебе СТО выставит счет, а страховая даст на руки. Или пусть СТО как-то себе счет откроет в любом доступном банке, или надо формально делать ремонт как от СПД, где цена будет равной цене СТО с НДСом, но без выделения его отдельной строкой.

Не совсем понятна суть вопроса, но общее правило такое: в отношении самого страхового возмещение ни о каком НДСе речи не идет ибо возмещение не является объектом налогобложения по п. 196.1 3 НК Украины. Если оплата в пользу/на опалату товаров/услуг СТО/магазина, которые плательщики НДС - НДС включается в сумму и выделяется отдельной строчкой, если в пользу не плательщиков НДС - не включается и не выделятся. Какой счет при этом значения не имеет. Собственно вот http://news.dtkt.ua/ua/taxation/pdv/19948. Или уточни вопрос.

А что в твоем понимании является улучшением? Или лучше даже так: Что не устраивает? Если плохой прием ФМ, можно побаловаться с антенной. Но скажу сразу ФМ не имеет вообще ничего общего с качественным звуком, даже по сравнению со студийним мп3 в хорошем битрейте (мне лично больше хорошего мр3 качества и не требуется). Звуковой усилок решает вопрос мощности (читай громкости), но если магнитола выдает сигнал посредственного качества, то никакой усилок не поможет. Кроме этого, даже какой нибуть бюджетный блаупункт (который на аудиофорумах за усилитель не считают) сможет изоравть наши динамики в хлопья, если не порезать в пух и прах низы. Т.е. установка звукового уся это прямой путь к переработке дверей: вибра + подиумы + динамики. Можешь попробовать начать с саба и/или вибры дверей. И то и другое реально работает. Вибра действительно улучшает давку штатных динамиков (хотя нормальные басы (не те, шо просто туц-туц как типа в рэпе, а как в драме или дабе или РнБ) все равно будут хрипеть), а саб дает возможность разгрузить динамики по низам. Путь бюджетный, т.к. вибра я бы не сказал, что дорогой маневр, а бушных комплектов саб+усь на сландо пруд пруди по мегогуманным ценам.

Не тру. Должны быть синие. А вообще для субароводов это нормально .