wile_e

У меня лично опыта нет. По нету не очень хорошие отзывы по зимней эксплуатации, но как проверить достоверность этих отзывов?

Обкаточный цех :)

Все может быть, но все ТДИ на обычной АКПП, что мне доводилось тестить, при хорошем нажатии на педаль газа активно месят жидкость в трансформаторе пару секунд, а потом только едут (это когда двигатель рычит, тяги нет а потом падение на 1-2 ступени вниз). Может оно там и блокируется ранее, но поведение характерное.

А турков нет? Mutlu к примеру?

За счет того, что есть ГИДРОТРАНСФОРМАТОР вместо сцепления. Ничего там не сжимается, а просто лопатки колеса на коленвале качают жидкость и она давит на лопатки колеса на коробке. Между собой эти колеса не связаны. Только в случае равномерного движения с постоянной скоростью там есть блокировка, чтоб не было потерь. Отака фигня с классической ГИДРОмеханикой. Все писать не вижу смысла гугли "гидротрансформатор".

Так нету там муфты, кроме обгонной и смыкаться выходит нечему. Разве что лопатки на колёсах трансформатора приварили под разными углами, но я сильно сомневаюсь по поводу такого барства.

Согласен. Т.е. если по принципу просто крутишь до 2500 шо там, шо там, то конечно бензин - овощ, а дизель - конь-агонь. Но на автомате дизель как-то кисловат вроде, но это по сравнению с механикой, т.к. из-за гидротрансформатора нет нормального пинка. И как бы да, если ехать с на бензине с тем же прохватом, как и на дизеле, то расход может уйти далеко за 10. А если про усредненное толкание, то я вот на тракторе ингода просто фигею с того, что люди пишут на бензине расход к примеру 7.5 (один в один с моим, если ехать как мне нравится). Короче с турбой брать надо Бензин или дизель - не важно

http://talisman.championat.com/ Там есть с чего поржать. Не забываем пролистывать до самого низу, т.к. почти в самом низу самая мякотка - "Зайка-хоккеист", за него и предлагаю голосовать, тем более, что он безоговорочный лидер.

Ты ж сам писал на прошлой странице, что не менее 500. По идее чем больше, тем лучше

Вот по линии КПД и будет тот самый литр. Крутящий ИМХО вообще не при чем, если хочешь ехать быстро изволь крутить хоть дизель, хоть бензин.

Там надо разобраться по какому стандарту пусковой ток измерян, т.к. в зависимости от стандарта там цифра существенно плящет. Вот к примеру тут погляди http://www.astek-auto.ru/articles/327/ А про генератор, так он же аккум не 120А заряжает, там же есть регулятор, который только несколько ампер на заярдку дает.

Таки не известно. Ибо мощностные характеристики у бенза и дизеля один в один. Вот и считай пол литра-литр - экономия или нет при том, что солярка дороже 95-го.

Так Делкор же. Почему бы и нет?

По АКПП. Надо знать на какой момент рассчитана коробка. Туксон с 2.7 v6 и 270н/м укладывал свой автомат на лопатки аж бегом, т.к. там один вариант коробки на все модификации был. Если у соула АКПП и на бенз и на дизель одна коробка, то судьба ее на дизеле не завидна ибо у него 260 н/м. Но это как предположение. На АКПП точно экономии не будет на дизелей. На ручке будет, но при определённой сноровке. Хочешь экономить бери бензин с гбо или дизель ручка. Цена 100 км будет +/- одно и тоже в зависимости о коньюктурв рынка топлива где сегодня одно а завтра другое. В дизелей суть не столько в экономии сколько в моменте.

Т.е. по идее, если таксовать, то есть аргумент требовать ставить соул в vip колонну с соответствующей тарификацией :)

Решение есть! Отрезать дно и приклеить к баллону :)

Ну тогда надо поверх этой фанеры с карпетом ещё резиновое корыто поставить шоб карпет не загрязнялся :)

Короче эта фанера видимо оборонная разработка под грифом "совершенно секретно" и тайну ее назначения нам узнать не суждено. Или может у кого есть допуск к гостайне?

Я честно говоря вообще не понимаю, что мешало на соуле сделать нишу под полноценную запаску?

Эх @Leonid, уже мы эту песню слышали переслышали, только ее поют почему-то только те, кто на газе никогда не ездил. Ибо цифры 7 и 9 сугубо потолочные (я на црди могу от 5.5 до 8.5, а у тут прям стабильные 7 на бензине, ага-ага), а еще цены на топливо сиюминутные (а дорожает бензин постоянно и будет еще дорожать), а еще зачем-то пробег 10тык. в год берется за основу, плюс не учитывается, что когда в Киеве 9 баллов, то палить газ намного дешевле бензина и т.п. и вообще город-миллионник это специфические условия эксплуатации. Ну и не учитывается один интересный факт: газированные соуловоды не припомню чтоб сокрушались об окупаемости ибо этот вопрос важен по сути только до установки, после установки, когда деньги уже уплачены (т.е. не стоит уже выбор платить или нет) никто той окупаемостью не парится.

А как же два мешка картохи? Они у меня правда и с сабом прекрасно помещаются :) А если серьёзно, то и задние пассажиры в соуле не частые гости. Или у вас подавляющее большинство выездов с четырьмя пасажирами? На то оно и универсальный автомобиль, чтоб и вашим и нашим.

Был бы у вас сабвуфер не занимались бы ерундой с полками-органайзерами :) а с полкой даже без саба от багажника остаётся бардачек.

Да, на мертвом аккуме должно проседать напряжение ниже нормы. Это и есть симптом отсутствия заряда.

Фантастика. Ни грамма! :)

Видел шьют органайзеры из ковролина черного. Он меньше места занимает, чем пенопласт, но при этом сохраняет достаточную жесткость, чтоб держать форму ёмкости.