dima150777

http://www.autocentre.ua/news/law/dtp-pod-kievom-koleso-v-lobovoe-steklo-video-ma-55864.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

Я даже не знаю, каким ругательным словом это! назвать!!! http://www.autocentre.ua/news/praktika/spisok-ulits-kieva-vezd-na-kotorye-budet-platnyy-cv-55869.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

С их инструментом можно, выстукают, но снятие облицовки крыши достаточно трудоемкий процесс и может значительно удорожить данную услугу. Покажись им, обговори варианты, согласуй дату и, возможно, сам сними облицовку согласно инструкции на форуме.

Трындец, писал-писал со ссылками на схемы, а оно взяло и ничего не запомнило. Второй раз уже так не напишу. :dash2:

Заедь в контору, которая занимается этими самыми вмятинами (хотя бы в ту, о которой я писал в сообщении №6), узнай цену вопроса, консультации у них, насколько я помню бесплатные, и сопоставь с ценой возни в страховой (бумаги, франшиза и т.д). На основании этого делай вывод о целесообразности обращения в страховую или сразу в контору по удалению вмятин.

Насколько я могу судить из фото у Сереги, который Troll, мид 12год, т.е. подходит идеально. Витя, свитсти в любое время дня и ночи, в любой день недели. Того гляди , этап исследования данного вопроса удачно преодолеем.

После осуществления очередного этапа превращения (установка ПТФ с подрулевым переключателем) моей базовой (by Vasadze) в мою "базомидотоповою" комплектацию поставил для себя новою планку, а именно заменить блок управления кондиционером и обдувом (база) на блок управления климат-контролем (мид). Прошу помощи у Клуба в следующих вопросах: 1) возможно (в идеале) кто-то уже задавался этим вопросом и осуществил его, потому прошу поделиться наработками; 2) если первый вопрос останется безответным, интересуют фото обратной стороны соответствующих блоков для детального рассмотрения мест крепления и разъемов с целью возможной взаимозамены. В случае положительных изысканий буду просить посодействовать заказу нового либо б/у с разборки блока управления климатом. Заранее благодарен. Для наглядности выкладываю фото передней части данных блоков, нужны фото обратной стороны. Делаю акцент, у меня фейслифт, 12 год, база.

Я вообще журнал просматривал и сильно за дорогой не наблюдал. Пролог истории сам просматривал уже потом на экране регистратора.

А он тоже свой памперс пошел вытрушивать, камаз его объезжал, а мог бы и не объехать...

Ему три с половиной года, что с него уже спрашивать...

Эмоции обрезаны, полная версия не станет достоянием общественности, а так ничего... грязно выругались, вытрусили оба полные памперсы, выяснили причины, выслушали извинения и... поехали дальше - дел было еще много.

Поездка в столицу на Каренсе отчима, он же и за рулем...

Тю, так мне честно одинаково Кельвин Кляйн или Некляйн, мне нужна ветровка для повседневного использования с символикой дорогого мне авто и Клуба... Фото взял первое попавшееся с понравившимся фасоном и удобством эксплуатации в автомобиле. :unknown:

Возможно немного не по теме, но интересует куртка - ветровка, такого плана как на фото, с клубной символикой для повседневного использования, причем большого размера ХХХХL (56-58 размер).

А и в правду... Сразу и не обратил внимание на разницу... Хотелось бы услышать первоисточник касательно действительной цены страховки и размера франшизы..

Еще один возможный " I'm back! " http://www.autocentre.ua/news/autosport/formula-1-comeback-barikello-cv-55818.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

представляю на суд общественности видео со своим вариантом подсветки салона. При монтаже руководствовался несколькими критериями: в светлое время суток в салоне не должны быть видны элементы подсветки; в темное время свет не должен быть назойливым и слепить водителя или пассажиров (достаточно и панели приборов - от нее глаза чуть устают); цветовая гамма установленной подсветки не должна выпадать из общей концепции интерьера авто, этим и объясняется красная подсветка; в машине должны исчезнуть черные дыры и темные пятна. Таковыми считаю бардачок (просто бездонная черная пещера), ниша возле прикуривателя и резетки 12В (если ночью туда что-то положить, не сразу и найдешь), ручки открывания дверей, особенно задних (пассажиру сзади порой без включения верхнего плафона не обойтись), а так ненавязчивая подсветка ручки; особое внимание подсветке при открывании дверей (вечером, когда подъезжаю к воротам двора, большая вероятность ступнуть в лужу, а очень не хочется, а так с подсветкой молочно-красного цвета все более-менее видно. Плюс подключил по одному светодиоду в торце дверной карты каждой двери для обозначения габарита при ее открытии из соображений безопасности.

А как же, во время замены салонного фильтра.

Выбивать с виновника франшизу равноценно, что требовать оплатить ваш ремонт налом без всяких страховых. Как правило, размер франшизы - это то, что теряется безвозвратно в пользу страховой компании. Как вариант минимизации потерь на франшизу - это заключение договора страхования (КАСКО, цивилка) с нулевой франшизой либо очень близкой к нулю (например 0,5%). Да, такой договор будет немного дороже, но при наступлении страхового случая не будет дополнительных потерь в виде недоплаты в размере франшизы.

Я как увидел то количество всевозможных защелок, которыми он держится, решил ни-ни из-за высокой вероятности их при демонтаже поломать.

Сегодня милостью Божьей в моем городе не было ливневого дождя, что дало наконец-то мне возможность установить ПТФ в штатные места. Внешним видом очень доволен - ни одни светодиодные полоски, противотуманки от Кенгу и прочие, широко представленные в наших автомагазинах, подобия ПТФ не заменят родных (мое мнение) - передняя часть авто наконец-то стала целостной и гармоничной (черные огромные заглушки уж сильно ее портили). Функциональность - тут уже спорный вопрос, т.к. меня вполне устраивает и основное освещение, но опять же, когда вечером смотришь на мордашку Соулика с включенным основным светом и ПТФ, выглядит обалденно. Никогда бы не подумал. что проблемой в подключении будут коннекторы к лампе Н27 (искал 3 дня). По поводу дополнительной покупки нового подрулевого переключателя с функцией включения передних ПТФ, думаю все-таки оно того стоило, опять же внешний вид, и ничего лишнего, при этом функционально, прокрутил раз - зажглись передние, еще щелчок - и задние ПТФ. Сейчас, подключив все и насладившись эксплуатацией. понимаю,что во второй раз затратил бы на это в пять раз меньше времени: главное верный алгоритм действий. Правая ПТФ: 1) отсоединить и снять правую фару головного света, отсоединив три пистона и вывернув руль вправо, аккуратно отсоединить и, задрав немного, закрепить в районе стойки правый подкрылок; 2) открутив пару болтов, отцепив разъем и шланги, движением сначала в сторону стойки, затем вниз извлечь бачок омывателя; путь к заглушке свободен, откручиваем ее, закрепляем на штатные места правую ПТФ, подсоединяем проводку (следов штатной проводки под ПТФ не замечено, так что пришлось делать самому (так как свое реле установил в левой части подкапотного пространства, проводка будет двигаться от правой ПТФ (по одной из квадратных труб усилителя переднего бампера) к левой ПТФ, затем к реле. Бачок, подкрылок и основная правая фара монтируются в обратном порядке. Левая ПТФ - немного проще. 1) выворачиваем руль влево, долой три пистона, задираем левый подкрылок и закрепляем в районе стойки - путь к заглушке открыт. 2) устанавливаем левую ПТФ вместо заглушки. подсоединяемся в проводке от правой ПТФ и вперед к реле. Естественно все попутно хорошо изолируется и закрепляется обильно стяжками, попутно защищаю силовую цепь вставкой с плавким предохранителем. Проводку в салоне и установку реле описывал немного ранее.

Ого, не одного меня такая мысль посещала, того глядишь через пару-тройку лет Клуб эволюционирует до Клуба душевных трактористов.

Надо было тестя попросить лечь на пол за машиной и сфотографировать заднюю подвеску. Понимаю, что ничего нового мы бы скорее всего не увидели, зато было бы первое за полгода фото задней подвески.

Я никак не уймусь, но теперь уже с трещинами. Посмотрев на фото ниже и сравнив его с твоими фото, заметно, что трещинки находятся практически на одном расстоянии от изгиба и при этом как раз в месте крепления этой самой облицовки к кузову. Такое впечатление, что этот самый крепеж и был причиной разрыва пластмассы. Если предположить что это так, то могло это быть вызвано незначительной деформацией кузова (он, кузов, у наших машинок хоть и достаточно крепкий, но не идеал). Возникает вопрос, не перевозил ли ты чего-то тяжелого и негабаритного, выступающего за размеры багажника, либо не садились ли тебе краюшек багажника пара крепких мужиков, типа Вирастюка, при этом еще покачивали задницами машинку, проверяя жесткость задней подвески.

Как это банально не звучит, но ты часом ездишь не на стальных дисках со штатными пластмассовыми колпаками. Если так, то у меня после 20-25 тыс.км пробега они на шпильках немного разболтались и при не быстрой езде издавали незначительный грохот, такой "грохоточек", причем что передние, что задние колпаки. Была темка по этому поводу http://soul-club.in.ua/topic/6332-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BA-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2/