dima150777

Вскрытие для удовлетворения любопытства не делал?

А аккумулятор ведь внезапно умер? Если так, то второй вопрос - часом в серьезную яму не влетал, такую, что аж машинку тряхнуло?

Продублирую (хотя у меня все в норме)... Расшифровка даты производства аккумуляторной батареи Rocket. Например: KJ9I03 KJ - расположение завода (Kwangju, Korea) 9 - год I - месяц (A, B, C,D...) 03 - дата. Стартерные аккумуляторы ROCKET производятся на заводе Global Battery. Global Battery Co. Ltd. (Sebang global battery) - самый крупный завод-изготовитель источников тока Южной Кореи, входит в десятку мировых лидеров производства аккумуляторов. В настоящее время в Чангвоне и Кванджу действуют два завода Global. В производстве аккумуляторов Global используются передовые научные разработки. Эти аккумуляторы обеспечивают надежный запуск автомобиля в любых погодных условиях. Аккумуляторы ROCKET выполнены по технологии Ca-Ca c "растяжной" решёткой пластин и содержат в себе все современные технические решения. Особенности: 1. Литое междуэлементное соединение прочнее обычного тонкого соединителя; уменьшает воздействие на пластину во время движения автомобиля, при тряске; 2. Запатентованный газоотвод предотвращает потерю электролита путём конденсации и возвращения электролита в резервуар; вентиляционная система позволяет аккумулятору "дышать" при изменении температуры и зарядке; 3. Пламегаситель безопасная система; предотвращение взрыва по причине внешнего воздействия; минимальная утечка кислоты; препятствует проникновению пыли; 4. Термогерметичное покрытие защита от грязи; прочность и надёжность; материал, из котрого сделан аккумулятор, позволяет предотвратить взрыв от случайной искры извне; имеет встроенный гидрометр; 5. Гидрометр ("Глазок") при 100% зарядке плотность электролита составляет 1,280; при зарядке 50% (при котором существуют условия службы аккумулятора) удельный вес 1,220; при показателе плотности 1,100 аккумулятор полностью разряжен; 6. Конвекторный сепаратор низкого сопротивления изолирует катодные пластины; система виброустойчивости; предотвращает замыкание между пластинами анода и катода; 7. Полипропиленовый корпус укреплённый дизайн корпуса фиксирует элементы аккумулятора; сделан из особо прочного надёжного материала, который защищает аккумулятор от дорожной тряски и вибрации; 8. Цельные свинцово-кальциевые пластины особая прочность; предотвращает появление коррозии; предупреждает перезаряд; сводит к минимуму газообразование и расход воды; уменьшение самозаряда; предотвращение перенагревания. О заводе АКБ ROCKET Аккумуляторы автомобильные ROCKET №1 в Корее Маленькая Корея, население которой составляет 0,7% от мирового, производит примерно 7% всего мирового объёма стартерных батарей. 30% от этого количества — аккумуляторы автомобильные ROCKET компании “Global Battery Co.Ltd” (Южная Корея). Завод был основан в 1952 году как исследовательский и производственный центр по изготовлению кислотных аккумуляторных батарей (АКБ). В 60-е годы Global был первой корейской фирмой, которая принесла новые японские технологии на корейский рынок, заключив пятилетнее соглашение о сотрудничестве с известной Японской компанией GS-battery Co.,Ltd. Когда сроки соглашения истекли, в 1975 году было заключено новое соглашение о совместном производстве с корпорацией YUASA Battery Co., Ltd (известнейший мировой производитель аккумуляторных батарей). К началу 80-х годов завод Global-Yuasa вышел на уровень международных компаний и получил сертификаты международных стандартов. В 1988 году Global основал Центральный Институт Аккумуляторных Технологий, а также заключил соглашение о техническом сотрудничестве с германской компанией Hagen Battery AG. В 1992 году завод Global-Yuasa был номинирован на звание "Word-Class Goods Producing Company". В 1994 году был построен новый завод в г. Кванджу с современным оборудованием, позволяющим выпускать до 3,5 миллионов аккумуляторных батарей. Заводом Global были получены международные сертификаты качества ISO 9001 (1994 год) и QS 9000 (1997 год). В настоящее время имеет два завода: в Чангвоне и Кванджу. Производительность завода – около 14 миллионов различных аккумуляторов в год. В настоящее время продукция “Global Battery” идет на экспорт в более чем 140 стран всего мира. Со дня основания завод придерживается девиза: «Больше мощных и качественных аккумуляторов по доступным ценам». За свою долгую историю компания “Global Battery” достигла огромной репутации, проверенной временем и качеством производимых товаров. С начала своего существования и до сегодняшних дней “Global Battery” является лидером по производству и продажам аккумуляторов в Южной Корее, а также входит в пятерку самых крупных производителей аккумуляторов в мире. Автомобилисты центральной и южной части Америки, стран Европы, Африки, Австралии хорошо знакомы с аккумуляторами “ ROCKET ”. Также хорошо известны в мире аккумуляторные брэнды Global, YUASA и SUPREME, которые также выпускает “Global Battery Co.Ltd”. Поставки в Азию осуществляются по маркой BOSCH, VARTA. Завод является поставщиком на конвейеры MAZDA, BMW, KIA, HYUNDAI, SSANGYONG, DAEWOO и обеспечивает аккумуляторами более чем 40% отечественной автомобильной промышленности. Институт аккумуляторных технологий при заводе “Global Battery” постоянно проводит тестирования своей продукции и научные разработки для улучшения технических характеристик аккумуляторов. За свою долгую историю компания “Global Battery” достигла огромной репутации, проверенной временем и качеством производимых товаров. Ее продукция известна по всему миру. Настал черед и Украины. Теперь аккумуляторы “ ROCKET ” представлены в нашей стране. Отличное качество по доступной цене, для самых разных автомобилей, мотоциклов, промышленной техники.

нашел сайт с подтверждением своей догадки относительно даты производства, описанной немного ранее в этой теме http://intercars.zp.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=106:-rocket-&catid=37:2011-07-06-09-33-01&Itemid=55

А я бы и не против, только в эти и следующие выходные занят.

Если с прицелом на будущее, то заказывай у Вити сразу накладку с нижними кнопками и шлейфом под них, разница в цене там вообще мизерная, насколько я помню. При этом новоустановленные детали по внешнему виду не будут выглядеть колхозно в интерьере авто, а функциональными нижние кнопки сделаешь позже. Зато в перспективе только замена "головы", руль трогать не придется.

Вариации на тему...

Может глупый вопрос, но, Серега, тебе так часто приходится снимать руль? Как на меня. то 500 гривнам можно найти более оптимальное применение, при том, что я вижу из рисунка, съемник не является универсальным, а сделан под конкретное строение руля KIA/Hyundai.

Дозреваешь,Игорь, до круиза? Не пожалеешь о приобретении - это точно.

С каким клиренсом? В 165мм? Это считаешь достаточно? Влад, ты до Соула на Ferrari ездил дорогами княжества Монако? Так по сообщениям - вроде нет! Защита, причем классная, с толстого листа металла, с многчисленными ребрами жесткости, - важный элемент безопасности авто на наших дорогах от состояния наших же дорог... Ты поставь ее (если еще не поставил). а через год посмотри на "художества", оставленные камнями и прочим, на внешней стороне защиты. За теплообмен двигателя не переживай - с этим у наших машин все в порядке.

Эвакуаторщик 10-ого разряда. Раз - и на дороге пусто-чисто, только накладочка на правое зеркало. http://www.ex.ua/73751493

Cкорей всего Outback покрепче Соулика будет... Выдержит. .

а вы когда открываете лючок бензобака, стоите к заправочному агрегату передом? Неужели о чем-то догадываетесь, что-то предугадываете?

мда-а уж, выйдешь из машины на такой заправке в джинсах с круглой лейбой, станешь задом к такому агрегату, а тот возьмет и... сделает сбой в работе. :whistle2:

приспособа для ленивых водителей плюс описание http://www.autocentre.ua/news/service/robot-zapravschik-na-azs-priduman-v-ssha-cv-56405.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=click&utm_campaign=dailynews

Как временное средство на период поиска накладки или дешевого зеркала с разборки - снять накладку с левого зеркала. с ней выдвинуться на авторынок в место продажи всяческих аксессуаров, и найти подходящий по ширине боковой молдинг на двери, который продается на метраж, купить два соответствующих кусочка, обработать торцы и наклеить на зеркала с помощью хорошего двухстороннего скотча. При соответствующей аккуратности в работе в глаза бросаться не будет, плюс быстрый демонтаж в случае необходимости...

Посмотри здесь, правда это Харьков и продают там целое зеркало, но ... http://kharkov.kha.slando.ua/obyavlenie/prodam-zerkalo-zadnego-vida-kia-soul-ID5vSfr.html#c3c3c1c4b2

Добавлю фото маркировки своего аккумулятора и возможный вариант расшифровки клейма (на основании сводных данных, полученных из интернета, по-этому конкретную сноску не даю). 1) указанное клеймо является указанием даты и места производства, а именно "К" - страна производитель (и в нашем случае - скорее всего Корея, дальше буква, скорее всего указывающая на завод изготовитель, затем (третий значок) - цифра, которая стоит последней в обозначении года, затем (четвертый значок) буквенный указатель месяца производства (A – январь, B – февраль, C – март, D – апрель, E – май, F – июнь, G – июль, H – август, I – сентябрь, J – октябрь, K – ноябрь, L – декабрь.) , затем (пятый и шестой значки - число месяца. И для ориентировачного примера рассмотрим рассмотрим фото клейма наших соклубников: Androll KJ2D07 - Корея J 2012 апрель 7 числа; Shatuv KJ0L14 - Корея J 2010 декабрь 14 числа, и мой КJ2F25 - Корея J 2012 июнь 25 числа. Где-то так. P.S. В свете описанного выше возникает вопрос относительно даты производства аккумулятора Androllа, и соответственно поднятой темы, но еще раз замечу - это сообщение моя трактовка клейма на наших аккумуляторах.

Если сбрасывать на "0" температуру, то погоди пару неделек - она и сбросится. если о моментальном расходе - попробуй не заезжать на заправку - будешь неприятно удивлен в самый неподходящий момент... :whistle2:

Таки нет, леворульная, специально перепроверил перед выкладыванием на форум, заодно и узрел, что у них на леворульных FL 12 и 13 года выпуска также ручка над дверьми встречается.

Интересная особенность. как я понимаю. американских и европейских KIA Soul, в том числе и 2014 года модельного ряда, - наличие ручки над дверью со стороны водителя. Либо у них водители трехрукие и третью руку ну нечем занять, кроме как не держаться во время крутой рулежки еще и за ручку, либо нерациональные американцы и европейцы забыли избавиться от ручки с прицелом на праворульные версии.

Хочу отметить "важную" особенность для соуловодов, желающих наблюдать температуру за бортом в градусах Фаренгейта. Нажимаем и удерживаем кнопку маршрутного компьютера при индикации моментального расхода более 2-х секунд и опа-а-а... получаем индикацию температуры по шкале Фаренгейта, жмем и удерживаем снова... возвращаемся к градусам Цельсия.

забыл отметить о необходимости активации эко-режима (на экранчике маршрутного компьютера "EKO ON"), и индикация о необходимости сменить передачу происходит с задержкой в ~2 секунды.

Вещь, безусловно, нужная и полезная. Понятно отображено подключение, за что и спасибо. Но... и здесь небольшое отступление - зимой 2013 года моему куму на Соренто 2012 г.в. пришлось менять лобовое стекло со штатным подогревом из-за растрескивания в зоне дворников. Менял он на Столичке, причем абсолютно безоговорочно, т.к. случай оказался не единичным. Растрескивание было вызвано разницей температуры окружающей среды в зимний период и нагревательных элементов в лобовом стекле. Рецидива на протяжении зимы не было. Это и фраза "скажу я вам, без наклеивания на стекло полоски нагревались очень быстро и были очутимо очень теплыми" заставляет задуматься и здесь становится важным твой отзыв в конце зимы об наличии или отсутствии побочных эффектов модернизации. Таким образом удачной эксплуатации обогрева и ждем отзыва в конце зимы.

С.Феттель - 4-хкратный чемпион мира в Формуле1. И это в 26 лет отроду...