dima150777

Чуть глаза поначалу не поломал...

Я так понимаю, это датчик положения кузова (скажем степени загруженности), сигнал с такого датчика может использоваться в тормозной системе для более эффективного тормозного усилия по осям, либо же для автоматической регулировки угла наклона фар головного света, или еще где-то...

Витя, а как называется позиция № 92193В в схеме задней балки?

потому как разъем появился только на фейслифте

нужно...

Пора искать донора для организации полного привода. Витя, насколько эффективно теперь работает ручник? Понадобились ли какие-то дополнительные регулировки троса ручника?

Я никогда не видел нашу коробку внутри и, надеюсь, не увижу, но из описанных тобой симптомов сказал бы, что у тебя проблема с синхронизатором первой передачи. Мой дед - моторист, и я крутился рядом с ним с 10-летнего возраста. Да, тогда это были жигули, москвичи и т.д., но принцип работы синхронизатора на механической КПП, в принципе, одинаков. Скорей всего синхронизатор имеет дефект, из-за которого определяющим в его правильной работе становится твое усилие на рычаге коробки передач. Выскажу мнение - тебе надо наседать на официалов, пока находишься на гарантии, так как считаю, что этот стук скоро "вылезет наружу". Да -- это возня на сервисе и не одна неделя потраченного времени, но это КПП... а значит, деньги и деньги немалые.

я как бы не совсем понимаю фразу " с легким усилием вкл.1-ю-стук,без усилия вкл. стука нет", включай без усилия и будет тихо, может спешишь втыкать первую передачу, не до конца выжав сцепление и тогда слышится треск, стук и т.д. Сам иногда этим грешу - ноги на педалях не поспевают за рукой на ручке КПП. Опиши твои наблюдения еще раз подробно, когда машина на подъемнике. И еще, затруднения с включением 1-ой передачи были с самого начала?

А сколько пробег у машины? Насколько затруднены переключения передач в обычных условиях при повседневной езде? Стук при включении может говорить и о износе диска сцепления, когда сцепление происходит не плавно, а рывком. Получается, ты как бы с усилием втыкаешь (колеса прокручиваются на подъемнике) или не втыкаешь (соответственно не прокручиваются) передачу. Опиши, как у тебя.

Стоит предупредить, что при стягивании подобными ремнями, если слегка переусердствовать трещеткой, можно и поперечины, и рейлинги с корнями вырвать.

От части согласен, т.к. поездив день с ионизатором в багажнике, и хорошенько принюхавшись, действительно можно ощутить и запах оксидов азота, а не только озона. Все-таки решил отключить УФ-лампу, оставил работать только модуль ионизатора. Похоже лампу (она тут немного ядреная, да еще и в сочетании с пластинами-катализаторами по бокам) получится использовать только в особых случаях. Попутно почистил пылесосом бумажный фильтр, запылился он слегка, два вентилятора действительно хорошенько гоняют воздух через корпус очистителя.

Все сказанное выше - ерунда: цена на газ имеет сезонность (все наверное позабыли о летней цене этого года в 4.70 - 4.80грн. при цене нормального бензина в 11грн., окупаемость - так я первый скажу, что кто наезжает до 10 тыс. в год - нечего даже думать о ГБО, а как быть с теми, кто наезжает 3-5тыс. в месяц.; цена установки - так я отбил ее прошлой осенью за три месяца, ТО - и здесь есть ньюансы, т.к. ГБО - это слет с "интересной" официальной гарантии, а значит и обслуживание у неофициалов, а значит дешевле, плюс расходники от Корейца по вкусной цене, добавляем сюда стоимость газового ТО... и все равно будет дешевле официального сервиса. Теперь динамика - на моем авто с установкой ГБО она как бы не пострадала: до сотни - за 10 с копейкой секунд, да и 180км/час на газу идет (естественно с допрыском бензина - такой алгоритм работы ГБО), только скорость эта мне не актуальна, мой скоростной интервал 79-139... Место в багажнике, так и это лечится - читай эту же тему ранее, мой багажник уступает версии без ГБО литров 10, при этом запаска всегда со мной. А по поводу дизеля скажу: "знал бы прикуп- жил бы в Сочи","если бы, кабы, и во рту росли грибы", ну и мой вариант - были бы на момент покупки лишние 3 тыс. долларов - тоже купил бы дизель, но их не было. Не стоит начинать полемику о целесообразности установки ГБО (хотя бы потому, что в этой теме это делалось неоднократно), люди, решившие установить газ, делают свой выбор осознанно в силу ряда причин. Не хочешь газ - не ставишь газ, это выбор каждого индивидуально.

я уже над педалями задумываюсь...

5тыс. в месяц, соответственно и в год...60

Правильно, чтобы карманному воришке где-то магазине, супермаркете и т.д. было легче превратиться в автомобильного вора ...

Тема, поднятая Игорем, увлекла меня. Поискав немного, остановился на таком варианте http://groshik.n1.by...duct-27008.html , На Аукро, как раз кстати, нашел предложение по приемлемой цене в 200грн+доставка. Получил. распаковал, рассмотрел, разобрал..., перекрасил. Далее терзания по поиску места установки в" мега-салоне" своего авто. Первая мысль о монтаже под бардачком показалась удачной - прицепил (см. фото), но как устанавливать - получилось по принципу "впихнуть непвихуемое", нет, всунуть, то я его всунул, но когда оценил количество усилий, которые мне необходимо для этого приложить, да и еще каждые три месяца при замене салонного фильтра, не-е-е, не годится. Вторая мысль - под передними сидениями, но у меня там уже живут аптечка (под моим сидением) и огнетушитель (под пассажирским) + вероятность, что на заднем сидении окажется "лыжник" с 45-ым растоптанным размером ноги + включать/выключать неудобно, тоже отправил мою вторую идею вслед за первой. Оставался только багажник, где как раз слева у меня и пусто.Прицепил на липучки (идут в комплекте), затем все-таки закрепил саморезами, запитал от проводки к задней резетке, при этом очиститель полностью обесточивается, когда ключ зажигания в нулевом положении, проворачиваю ключ, иду к багажнику, кнопкой "ON/OFF" включаю, далее другой кнопкой выбираю самый спокойный режим и... все, теперь езжу, очиститель тихонько включается и журчит (слышно, если не работает магнитола) каждый раз, когда я проворачиваю ключ зажигания, в салоне еле уловимый запах озона с легкой отдушкой, которая шла в комплекте с магазина. Надеюсь использовать "ядреный" режим для убийства посторонних неприятных запахов не понадобится... Вот как-то так.

При вывешенном передке завести двигатель и включить первую передачу? Конечно колеса закрутятся, причем еще и разные стороны, насколько я помню.

Тише-тише, шпион он

Вот мужичок жжет, бедняга страдает от переизбытка в крови гормонов надпочечников...

Объясню ход своих мыслей, хотя ты, Витя, наверное меня понял: сейчас разница в базе составляет между бензином и дизелем ~ 16 тыс.грн. Базу берут разные люди, в том числе и те, которым в силу разных причин приходится много ездить, берут с дальнейшим прицелом доукомплектовать машину ГБО, и если Васадзе начнет импортировать ( либо же корейцы начнут по всевозможным экологическим соображениям экспортировать) только машины с бензиновыми двигателями с непосредственным впрыском - это заставит автолюбителей "почесать репу" о необходимости выложить уже 18-20 тыс. дополнительно за комплект ГБО следующего поколения, почешут они ее, почешут, а потом возьмут. поскребут по сусекам и пойдут в салон покупать дизельный Соул, так как вопрос экономичности авто в сочетании с паровозной тягой СRDI будет для них определяющим, и начнет Androll испытывать затруднения с покупкой комплектующих и расходников по причине резкого увеличения дизельных Соулов на наших дорогах. Вот как-то так...

не-е, не будут, хотя, ну разве что от значительного расширения своих рядов в случае импорта в Украину GDI.

Осведомлен, предупрежден, значит вооружен. Вот возьмет Васадзе и привезет в Украину в 2014 году Соулы в базе с бензиновым двигателем GDI. Что тогда делать огромной армии "газовщиков", желающих купить новый Соул? Меня вместе с "армией" жаба насмерть задавит вываливать 18-20штук.грн за 5-6 поколение ГБО. А так узнаем заранее - выработаем стратегию борьбы с этим "недостатком" от КИА...

Ого, маргарином. Да ладно, 21 век на дворе, чего-чего, а автохимии в магазинах сейчас предостаточно. Последний раз покупал себе соответствующее средство от Mannol, цена копеечная, работает эффективно. Но я не об этом, сейчас со светлым окрасом кузова подобный баллончик для меня такой же постоянно присутствующий атрибут в багажнике, как запаска, ключ для ее монтажа и т.д. Только постоянный (пускай и беглый) осмотр кузова на предмет наличия подобных пятен и, соответственно, чистка средством при обнаружении на протяжении 1-2 дней позволит избежать последствий в виде въевшихся пятен в лаке. Плюс не стоит забывать о консервации ЛКП после использования после применения подобных средств. Не то, чтобы я против маргарина, но с нашими дорожниками и их "технологиями", порой мне в летний период приходилось пару-тройку раз в неделю проделывать процедуру очистки и с маргарином это заняло бы немного поболее времени.

Олег, так никто же в очередь на покупку электроСоулов не спешит записываться, тем более у нас, в наших широтах, с нашими зимами. Информация дана для общего развития, чтобы быть, что называется, на гребне...

и бы хотел подобное на пороги, так что если кто-то созреет на централизованный заказ, свистните...