IgorOsa

Подскрипывание в момент старта и остановки для АКП это нормально (есть у большинства и на различных колодках), а вот писк при плавном торможении,т.е. когда машина уже движется на неполностью отпущенном тормозе, в том числе в пробках - это проблема колодок.

Паранойя тут действительно не причем. Просто машина машине рознь! Да и колодки из разных партий тоже! Видать нету постоянства в качестве данных колодок, раз у одних нормально, а других не очень. Ведь уже не первый негативный отзыв о Фриксе тут на форуме, а значит не все так гладко, как хотелось бы.

Налетай-то налетай! Уже давно видел и подумывал заказать, но мысли о крепеже не давали покоя. Synohub пишет, что явно не хватает мест для крепежа. Хотя нужно по месту смотреть. Может можно что-то придумать.

А кто чего думает про вот такой агрегат PRESTIGIO Roadrunner 510 - http://axxa.com.ua/item/148-86074 Стоит он своих денег или нет?

А я прошлый бак тоже на Пульсе отъездил и наоборот, расход стал меньше. Учитывая цену решил попробовать другие. Так как некоторые родственники мне на ТНК хвалились, решил заправиться Премиумом на одной из них. Тяга явно похуже Пульса. По расходу посмотрим. Хочу еще их Пульсара протестировать. Все заправки разным топливом стараюсь делать на максимально пустой бак, чтобы снизить влияние предыдущего. Мустанг, кстати, на ВОГе все никак не попробую. Не знаю почему, но не тянет меня на их АЗК.

КРЫЛО КУПЛЕНО! ТЕМУ МОЖНО ЗАКРЫВАТЬ!

Нужны более мягкие упоры и с обоих сторон чтобы не было перекоса. Там где такие стоят штатно - стоит по два. Видимо не зря. Собственно на задней двери та же причина.

Ну может не все, но многие. Это да. Ну и Экзист (да и не только он а и все подобные ему) на самом деле такой посредник, который соединяет разных поставщиков. По тому же крылу там несколько предложений. Те детали что с большим сроком поставки скорее всего находятся не в Украине (может и в Эмиратах, а может быть что и США, Европе, ряде других стран в зависимости от разных факторов). Какую-то детальку брал на Экзисте со сроком поставки около месяца. По стикерам было понятно, что она прилетела из штатов. Да я в принципе как бы не особо и против ОАЭ, но на текущем этапе просто нет возможности ждать 2-3 недели, а ранее заказать тоже не было возможности. Буду брать ближайшее время из того, что удастся найти в наличии.

На собственном опыте подтверждаю, что очистители инжектора от ЛМ не работают! Не знаю от чего они чистят, но у меня на прошлой машине Матиз и на Ланосе тестя ни одна эта бадяжка не помогла. У себя помогло только снятие и промывка, на Ланосе заправка качественным топливом и прогон по трассе.

Да я вряд ли буду брать из ОАЭ! Даже потому что долго. Да и по доставке там муть. Может за доставку выйти как за саму деталь. Не помню что, но как-то смотрел деталь, так сама деталь дешевая, но за доставку выходило столько, что дешевле было у нас тут взять. Если не найду выгодный БУ оригинал, то скорее всего буду брать какой-нибудь заменитель. Тайванские вроде есть. Должны быть нормальные по качеству.

Это из ОАЭ я так понимаю? У меня тоже есть похожий вариант: 86.48$ + 7,5$ за 4,5 кило весу. Итого порядка 120,23 бакинских, что по 8,2 будет около 985,89 грн. Т.е. грубо 1 тыс. грн. Следовательно и интересует существуют ли более дешевые варианты? БУ может даже предпочтение. Все-равно красить. Вряд ли удастся так просто найти титановое крыло б/у.

Есть еще вариант 66311-2K500 (заменители Polcar 416501-1 и FPS 4022 311), но эти идут с дополнительным отверстием под молдинг порога и закроется ли дырка брызговиком пока не разобрался. Самое интересное, что этих почему-то кругом завались. Видимо потому, что они на украинские машинки не ставятся.

Приобрету Крыло переднее Левое новое или бу в бездефектном состоянии. Оригинал по коду 66311-2K300 или вероятные заменители (например, Polcar 416501). Если кто имеет возможность поставить (продать), помочь с приобретением или нахождением поставщика по интересным ценам, просьба писать в ЛИЧКУ. Там же обмен контактами, чтобы избежать навязчивых и ненужных звонков от левых людей. Спасибо за понимание. Интересной ценой буду считать суммы менее 1000 грн за новый оригинал (бу соответственно дешевле на адекватный уровень) и 800 грн. за заменитель с учетом всех вероятных доставок ко мне в г. Киев. Всем откликнувшимся заранее благодарен.

Все это понятно, что пишут, но я привык делать собственные выводы на основе широкого разнообразия мнений из разных источников, а не только тех кто сидит на Камионе. Лично для себя с учетом всех особенностей и нюансов эксплуатации я вырал 5в-20. Понимая, что более жидкое масло может хуже держать масляную пленку в определенных условиях я добавил к нему присадку Кера Тек и данной комбинацией пока остаюсь доволен. Двигатель работает тихо, ровно, вибраций минимум. А в каком состоянии он дойдет до 150-200 тыс. пробега? Ну иначе как опытным путем не узнать, а учитывая мой среднегодовой пробег 10-12 тыс., то это произойдет не скоро, а может и вообще не в моих руках.

Олег, сильно спорить не буду, но существует слишком много факторов, чтобы говорить однозначно, что 5в30 лучше чем 5в20. Например, для зимы последнее будет гораздо лучше. В этом я убедился за прошлые сезоны. На 5в20 холодный пуск, особенно в подобных прошлой зиме будет однозначно легче и безопаснее для движка. А на счет бензина, то тут не от вязкости масла зависит быстрота его смерти, а от качества присадок в нем и их способности противостоять окислению и разложению. Одни с трудом выдерживают 5 тыс., другие намного дольше.

Получается, что АБС вообще не вмешивалась. Был свист покрышек и сплошные следы на асфальте. Гайцы даже не поверили, что это след моего авто, т.к. типа АБС же есть. Возможно из-за юза не удалось нормально уклониться, так как машина только под конец пошла в бок. Толи позднее срабатывание АБС, то ли я тормоз бросил, уже не вспомню Слава Богу, пострадало только железо. Ну еще пластмасса

Разные колодки = разное торможение и следовательно поведение АБС. Хотя я еще могу сказать, что когда колодки были поновее вроде как АБС работал иначе, а по мере износа колодок, дисков, да и резины наверное ситуация меняется. Вот только пока мне непонятно в какую сторону.

Скорее всего да. В большинстве случаев с АБС тормозной путь дольше, но там существует куча нюансов. Читал какие-то тесты, когда с АБС тормозной путь на асфальте был короче и мотивировалось это специальным алгоритмом работы АБС и нюансами конструкции тормозной системы на конкретной машине. Как это обстоит в случае с СОУЛом не знаю, таких тестов мне не попадалось.

Она работает на грунте, горбах, местах где песок на асфальте, зимой на снегу или еще чем-то похожем только и слышен грохот колодок работающего АБС. А вот на голом чистом асфальте получается вот то о чем я написал выше. Получается на асфальте срабатывания или нет вообще или оно очень редкое и незаметное. Кстати, тут кто-то на форуме уже писал, что на ровном асфальте при резком торможении идет свист из под колес и тоже самое как у меня. Так что видимо это не болезнь конкретного блока АБС, а закономерность.

Интересуют следующие ЗЧ: Фара для KIA SOUL 09-11 передняя левая эл. 92101-2K020 Крыло переднее левое 66311-2K300 (или же 66311-2K500) Подкрылок передний левый 86811-2K000 Бампер передний 86511-2K000 Проставка 84141-2K000 Цену можно как сюда так и в личку. Рассматривают как оригинал так и заменители.

По обстоятельствам своего ДТП могу констатировать факт, что тормоза у СОУЛа, увы, но галимые. Причем их поведение не всегда понятно. По АБС тоже непонятки. Гайцы даже не поверили, что след на асфальте - это от моей машины, т.к. типа АБС и типа следы должны быть прерывистые, а там 12-13 метров сплошного черного следа. Хотя сама машина курсовой устойчивости при торможении и не теряла, но почему-то АБС при полном вжатии на асфальте вообще не срабатывает.

Ну да, классная штуковина! Эконом вариант камеры заднего вида. Парковаться и двигаться задом стало гораздо легче. А прилепить ее главное не только гладкой стороной к стеклу, а еще и не перепутать верх и низ. Иначе смысла в ней не окажется. У нее самый большой угол именно вниз, потом стороны. Вверх же он незначительный и если перепутать, то ничего хорошего в нее не увидишь.

Это уже из прошлого! Сейчас Гайцы за большинство нарушений выписывают постанову на месте и сумму штрафа рисуют! Суд идет только по ДТП и за пъянку.

Ну скажешь, почем он тебе крыло и бампер предложит. Сравню с теми предложениями, которые у меня уже есть и если выгодно будет, то возьму.

Ну я ж написал, что 5,5 это самый скромный подсчет при условии неоригинальной комплектухи + рихтовка двери и покраска "по знакомству". Если брать все оригинальное новое и красить в сервисе то будет порядка 15 тыс. Про офф. сервис я вообще молчу. Поскольку вероятность, что кто-то что-то заплатит в разумные сроки небольшая, то скорее всего ремонт будет за свой счет, поэтому буду максимально минимизировать расходы. Что-то брать б/у или новый неоригинал. Благо, уже есть некоторые альтернативы по фаре, крылу, бамперу. Спасибо "фэйслифту" за старт афтермаркета, ибо после его выхода на первородный СОУЛ начали появляться альтернативы оригинальным ЗапЧастям по более-менее приятным ценам. Единственная фигня - это неопределенность по двери. Есть только оригинал за кучу бабок. Бэушка попадалась только на СОУЛ 09-10 мг. На 11-й пока не нашел. Кстати, если у кого есть выход на недорогую кузовщину, пишите. Готов рассматривать различные варианты дабы выбрать самые приемлемые.