IgorOsa

Так нужно сделать опросник с именами форумчан и сразу станет все ясно кого и сколько!

Всех "виновников" с праздником!

Это похоже органайзер на ланос с наличием в багажнике тороидального газового балона а на нем уже запаска! Иначе в Ланос органайзер нафиг не нужен, там и так нормально все.

Отключаться может и нет, некорректно высказался, но (особенность работы двигателей серии Gamma, в т.ч. и СОУЛа): "... режим работы генератора также подвергся изменениям: мощность снижается при интенсивном разгоне, сохраняя силы мотора, и повышается при торможении, обеспечивая зарядку аккумулятора за счет инерции..." На счет "генератор ПОСТОЯННОЙ мощности" я имел в виду не это, а то, что исходя из цитаты выше, система имеет возможность регулировать выдаваемую генератором возможность в зависимости от условий и режима работы двигателя. Кстати, об этом я уже где-то писал на форуме, и BlackCat тоже удивлялся

На Соуле генератор переменной мощности! Если потребителей нет, то лишний ток и не генерируется, тем самым снижается нагрузка на двигатель и расход. А при тапке в пол он вообще отключается, дабы предоставить максимальную динамику разгона.

Готов брать карточку хоть завтро! И раз уж так тут все столбят, то готов забрать №00100. 00001 – Admin–Dimon Кстати вместе Admon или Didmin 00002 – Юрчег 00003 – VIRO 00004 – Zosim 00007 – Sergius 00008 – Magentis 00011 – Морда 00012 – Yoko 00015 – Рустем 00017 – Galas 00023 – Ksanka 00025 – VET_MD 00026 – Tarasuk 00027 – Така 00066 – Сик 00077 - ZRA 00086 – Карен 00099 - Kuryk (ex)kuryloff 00100 - IgorOsa

Думаю, что при определенных раскладах может быть и больше литра! На СОУЛе не знаю, но у двоюродного брата на 1.6 литровом Форде помнится был показатель до 1.7 л/ч. Это точно помню было вечером в сумерках с ближним+ПТФ и работала кондишка (лето с температурой под 30). Без дополнительных было до литрухи, но точно не помню сколько. На форде конечно двигатель немного попрожорливее, но суть такова, что вариации может быть приличной с разницой до 1 литра/ч. Следовательно, если у ГрейКэта 0.7 на холостых без нагрузки, то с включенным ближним, ПТФ, музоном погромче и кондишкой на похолоднее в 35-ми градусную жару, то может быть и 1.7 л/ч. На прошлой машинке Дэу Матиз наприер у меня кондишка прибавляла минимум 0,3 л/ч. (с 0.5 без доппотребителей до 0,8 с кондеем). Так там и двигатель в два раза меньшего объема и средний расход на 30-40% ниже.

Уже высказывались выше, что наличие большего количества передач исключительно для того, чтобы снизить расход в городском цикле за счет более коротких передач без необходимости крутить движок, следовательно, более низкие "средние" обороты - немного ниже расход. Под трассу коробки в легковушках не затачивают. Если ездить по правилам, там и так расход вполне сносный. А если валить 120 и более, то и 8-ми ступенчатая коробка может не особо помочь.

Олег, я тоже подумывал о добавке молибденовой антифрикционной присадки, так что если можешь, то подскажи какой эффект наблюдаешь - шум двигателя, расход? Последнее мне как бы важнее, так что если да, то на сколько по твоим наблюдениям изменился? Буду признателен за конкретный ответ.

Эта система на америконских сайтах называется Cold Air Intake. Дословно "Холодный воздух на впуск", в практике меняется система воздушного фильтра путем установки фильтра т.н. "нулевого сопростивления" + специальные воздуховоды, снижающие сопростивление продвижения. Судя из названия основной фишкой так же является некоторое снижение температуры впускного воздуха, тем самым увеличивается массовая доля кислорода, а значит будет лучше горение. Типа все это несколько поднимает мощность, улучшает эластичность двигателя, может даже немного снижает расход.

Считаю неблагодарным занятием сравнивать авто, стоимость которых отличается на половину и более, даже если они в одном размерном классе.

+1. Аналогично делаю! Легко похлопал ногой по нижней части и за счет эластичности почти все сразу высыпается. В оригиналах в прошлом году приходилось пластиковой лопаткой выковыривать. И бока чистюли, на них исключительно только грязевая пыль, а не комки снега или грязи, как с оригиналами.

Ну на 11-м подкрылки чисто пластиковые... а на 12-м может и войлочные... это сейчас мода пошла, слышал про многие авто, непластик, а именно плотный плотный войлок (или что-то типа того) - выполняют сразу и роль шумоизолятора! Так что если все подкрылки на 12-х действительно такие, то шуму от колес должно быть капельку меньше

Установка брызговиков в первую очередь не для того, чтобы избавится от грязи, а чтобы борта песком и гравием с дорог не полировать! Согласен, что от задних большого толку нет, только для симметрии поставил. Зато после установки ни единого нового скола на бортах, чего не скажешь про тех, кто ездит со стоком. Особенно те кто ездит много! Если не брызговики, то обклейка антигравийкой, если финанс позволяет.

Как и в большинстве случаев со всякого рода присадками и примочками - стоимость этих препаратов в итоге обойдется больше, чем пара новых колодок Хотя и не отрицаю, что продукция LM всегда славилась своей эффективностью.

Может на СОУЛе и так! Честно, не обращал внимания, да и его не особо то и слышно, в отличии от моего предыдущего авто, где были характерные щелчки включения и выключения муфты и характерный гул при работе компрессора.

Для тех кто не в курсе наличие дискового тормоза не решит проблему ручника! Дело в том, что на задних дисках для ручника задействуется не диск, а тот же псевдо-барабан с колодками по-подобию барабанных, только в миниатюре и находится он внутри диска. Как это выглядит в Соуле смотрим на схеме: Так что ручник даже на дисковых тормозах сделан по подобию барабанов и имеет похожие колодки, только поменьше в размерах, т.к. используется исключительно для стоянки. И следовательно, в теории с ними может произойти все тоже самое! На счет АКП, то режим P можно оставлять исключительно на ровной дороге или с минимальным уклоном в пару градусов. На больших уклонах "блокиратор" вторичного вала может и не выдержать.

В 11 мг тоже стоят однотрубники, и у меня такие... по комфорту нормальные, по пробегу пока 17+ штук, пока целые, тфю, тфю, тфю и тук-тук-тук по деревяшке На 12-х подвеска вроде еще немного мягче стала. По крайней мере так говорят некоторые российские коллеги, которые заимели 12-ку после 09 мг.

На сколько мне известно, он включается и отключается автоматически по необходимости. Эта самая необходимость видимо регулируется исходя из положений регулировок, состояния самого компрессора и т.д. и т.п. Отвечая на вопрос, то да, если система посчитает, что выбранная температура достигнута (и не важно климат или нет). По крайней мере на прошлой машинке у меня было так с обычным ручным кондюком.

Будет лишним поводом для снятия с гарантии, если будет поломка связанного с твоим расходником агрегата.

Того и цена такая, что видимо где-то в Украине... если заказать из Эмиратов, то может и дешевле будет. А вообще Экзист интересен тем, что там на ряд товаров порой такие скачки в цене, аж диву даешься. Как объяснил менеджер в моем офисе, что это меняются склады поставки, вот и цены скачут. Иногда можно попасть под "sale" какого-то склада и взять по интересным ценам. Правда на счет багажников не знаю, как оно та часто меняется ибо не отслеживаю.

Поддерживаю! Светодиодная лампа создает грубо говоря "неправильную" временную нагрузку на реле, а оно рассчитано под определенную. Действительно, нужно доводить до расчетной нагрузки установкой допсопротивления.

Ну у меня в семье были и есть что Ланос, что Матиз. Пробеги сейчас у обоих в районе 33 и 35 тыс. соответственно и все еще стоят все заводские. Хотя, конечно уже на грани, но это ж и не 10 тыс.

Очень многое зависит от стиля вождения!

Это и совсем другое авто! Как уже писал выше, не стоит сравнивать несравнимое! У каждого свои приоритеты, и каждый для себя делает выводы, что ему важнее!