IgorOsa

Все эти наклеечки еще ни о чем не говорят! Я кстати специально просмотрел масла Shell и среди тех, которые доступны у нас полного соответствия API SM и ILSAC GF-4 не нашел (по крайней мере официальной информации на сайте нет для масла 5w-30 указаны другие допуски и спецификации, хотя не исключение, что они чем-то взаимозаменяемы)

Как мне кажется, то и ПТФ видно вполне нормально, чтобы обозначить авто.

Ну а кто сомневался, что на спросовую машину буду долго держать заниженные цены. То что было с Акцентом в прошлом году, то видимо ждет и Рио. Правда 1400 как-то многовато кажется...

Увы, но не в нашей стране У нас власть сама по себе, а народ сам по себе... пока власть побеждает...

У нас двойное обложение замаскировано! Так как НДС налог, а сбор на таможне - это типа акциз и т.д. и т.п. Тем самым 3-4 платежа в разные инстанции, а в итоге 40-50% от стоимости товара государству. Вот такие наши реалии наполнения казны.

НДС возмещается при экспорте, а при импорте все в казну! На ком же еще наживаться, если большинство товаров в стране импорт!

Из этих 30893 - 5148,83 НДС, а еще наверное часть маржа дистрибьютора, но запас все-таки неплохой!

В свое время тоже смотрел в сторону РИО, но тогдашняя машинка хоть и в ТОПе была достаточно скудноватая, и двигатель совсем старый и прожорливый. Поэтому тогда Рио отвалился как вариант. Если бы брал авто сейчас, то шансов у Рио было бы больше, тем более, что у ТОПа при более низкой цене сейчас комплектуха лучше, чем у моего мида 11 мг. Единственное, что в Рио смущает, так это его новизна и вызывающая сомнения российская сборка. Новизна модели не позволяет говорить о детских болезнях и их существенности, поэтому не знаешь чего ждать. Да и я собственно не любитель седанов, а хэтч к нам еще не известно когда довезут. Базу Соула я бы наверное тоже не взял, если бы брал сейчас. Уж слишком там примитивная комплектация, как для современного авто за такие деньги. Если бы я располагал средствами исключительно в рамках База СОУЛ - ТОП РИО, то больше бы шансов было у Рио, но если была хоть малейшая возможность взять Мид Соула, то взял бы СОУЛ без лишних вопросов

Салон и не платит! Платит покупатель при постановке на учет вновь приобретенного автомобиля. Только если вы заказывали регистрацию от салона, то квитанцию такую вам не дадут, т.к. ее как правило забирают в МРЕО как подтверждение уплаты. Если ставили сами, то могли бы сделать копию! Ну и если есть связи в МРЕО, которые смогут вам возвратить оригинал или хотя бы копию квитанции, а так все это вилами по воде! Может связи регистраторов салона вообще позволяют ставить авто без уплаты этого самого взноса, а он попросту потом дерибанится. Как по мне, то по-моему гораздо проще и спокойней для себя потратить это время на заработок этих денег! Особенно важны нервы и здоровье, которое никаких денег не стоит. Тем более ситуация весьма спорная и успех в глобальных (а не единичных случаях) маловероятен!

Можно зайти на http://www.drivernotes.net и посмотреть какие у людей расходы на основе заправок (а не показаний БК).

Ну как же вы не поймете, что показания друга, пусть он даже рядом с вами в потоке будет ехать еже не есть одинаковые условия вождения! Почему, смотри пост выше И поверьте, я не пытаюсь доказать, что ай 30 экономичнее СОУЛа, я даже буду рад, если это действительно не так, так я ведь езжу на СОУЛе! Просто нужно объектино, а не субъективно сравнивать! Вот и все!

По оф. данным производителя - i30 снаряженная масса 1293 кг (http://hyundai.com.u...erformance.html) у Соула 1269 (http://www.kia.ua/di...ifications.html для механики если речь о ней)... итого 24 кг... хоть там масса и для фэйслифта Соула, он стал тяжелее несущественно, на 15 кг где-то, то 1254 для дофэйса, и все равно 39, а не 114! По Ай-30 данные неверные. Да и собственно, разницы в сравнении полная - неполная не имеет значения, т.к. грузоподъемность одинаковая. Как уже отметил, смысла переливать из пустого в порожнее не вижу, ибо все нужно испытать только на своей шкуре, а отзывы и данные даже близких родственников - это не ваши данные. На одной и той же машине разные водители в одинаковых условиях могут получить разные показатели и порой они разительны. И для этого вовсе не нужно быть шумахером, просто нужно что-то делать по-другому (давить на газ по другому, тормозить по другому, переключать передачи по другому). Они рассчитаны не на идеальные условия и вполне соответствуют реальности, если знать методику их получения. В Европе например есть четко определенный стандарт, согласно которого производят испытание и сертификацию автомобиля, в т.ч. и относительно расхода топлива. Другой вопрос, что в жизни такие условия далеко не всегда воспроизводятся, но данные все-таки достоверны и получить их можно.

Ну это более чем странные отзывы, тем более я о таких не читал и как раз тоже выбирал между i30 и Соулом. Расходы у них практически одинаковые, паспортные даже у ай 30 немного ниже. И разница в весе отнюдь не 100 кг, а где-то 30 (1710 кг автомат Соул бензин, 1740 кг ай30 автомат бензин). С такой разницей да и еще меньшим клиренсом, лучшей аэродинамикой больше быть не может однозначно! Паспортные данные по трассе меньше на 0.5 литра, а это именно из-за аэродинамики. В смешанном тоже немного ниже. А город, как показывает практика, понятие растяжимое, вариации могут быть не то что в литр, а и 2-3 и больше, в зависимости от манеры езды и т.д. и т.п. А чтобы сделать окончательные выводы, то нужно только самому проехаться на обоих авто в одинаковых режимах и сравнить. Иначе это все перелив из пустого в порожнее.

Причем тут сетка, если скрин выше в посте 73 с мануала, так вот он у меня такой: А в той сетке все аналогично (по крайней мере на первый взгляд) и сетке нашего украинского дистрибьютора http://www.kia.ua/guarantee_service/to.html

Свечи как свечи, ничего криминального на них не нашел. Слегка красноватые, но не думаю, что от 92-го... скорее от 95-го, куда прут антидетонационные присадки больше. Как уже отмечал тут на форуме, мною на 92-м было замечен даже немного меньший расход (где-то на 0,2 л/100 в меньшую сторону), чем на 95-м. Заправки в основном БРСМ 92 евро и 95 евро (белорусский мозырьский евро 4). На 95 евро все-таки тянет капельку лучше, особенно чувствуется при загруженном автомобиле, но если особо не шумахерить, то существенной разницы нет. 92 больше заправляю по городу, один фиг что палить на светофорах и пробках, а вот для трассы больше нравится подливать 95-го. Пару раз заправлял на ОККО Пульс 95. Бензин конечно хороший, тянет лучше на лицо да и расход вроде как по-меньше получается чем на белорусском 95, но в общем себя ценой не оправдывает, т.к. разница на сегодня 1,30 грн. на литре. Актуально разве-что периодически заливать пару баков подряд для использования моющих и очищающих свойств.

Интересный у вас в Белоруссии мануал все-таки. Наверное ваши дилеры перестраховываются по полной. Тот что у меня да и в электронном виде на kia-hotline.com говорит про замену в тяжелых условиях АКП как раз на 90 тыс., а в обычных замена вообще не предусмотрена в пределах описанного интервала. Наши СТОшники меняют на 90.

Как человек из Интернет отвечаю 100%, что так называемых "виртуалов" (одно лицо ведет кучу аккаунтов типа разных людей и порой заподозрить подвох просто нереально) в сети сейчас море. Такие виртуалы чаще работают в конторах по продвижению и часто как же обойтись без черных методов... так вот они пишут всякие там отзывы где только возможно, им за это деньги платят... в зависимости от того, кто платит, того и пишут, а прямых конкурентов в обратном направлении склоняют...

Про Россию согласен, там шо не АЗС, то и бадяга А вот про Украину стоит поспорить В Киеве, да и в общем на АЗСнормальных брендов проблем как правило не возникает... главное заправляться импортным топливом - европейским или вашим белорусским и все будет ок!

Там даже написало (эл.кор.) И на Экзисте есть вариант как раз с корректором http://exist.ua/price.aspx?pcode=92102-2K020, а без него нету http://exist.ua/price.aspx?pcode=92102-2K010

По каталогу есть два кода правой фары 92102-2K010 и 92102-2K020. Видимо первый без электропривода корректора, второй с ним. Других кодов для моделей 2009-2011 мг нет.

А старая фара полностью раздолбалась, номер не сохранился? На пластике точно должен был быть... Ведь если конструктив фары разный, то и коды будут другие( с отличием в последних цифрах)... совпадение по коду должно гарантировать аналогичную деталь. А на счет механической регулировки мне не совсем понятно! Я знаю, что есть с корректором и без оного, о других вариантах не слышал вообще. Попробую у себя посмотреть код правой фары и конструктив...

Думаю он не вынес своего хозяина Еще бы от КАМАЗа пружины поставил и по ямам по ямам... интересны были бы тогда комментарии

На счет качества вклейки согласен, нужны действительно спецы... на счет замены тоже - в крайнем случае! А вот на счет качества, то оригинал хорошо, но есть неоригиналы не хуже. Если говорить про тот же Sekurit, так он для большинства европейских (и не только) авто и является оригиналом с завода и стекла делает отличные, поэтому не думаю, что лобовуха Секурит за 1400 грн. будет хуже чем корейский оригинал за 3 тыс. грн.

Оригинальная лобовуха стоит порядка больше 2000 тыс. (на экзисте например от 2500 до 3700 по разным кодам http://exist.ua/pric...ode=86110-2K000, http://exist.ua/pric...ode=86110-2K010, http://exist.ua/pric...ode=86110-2K080 в чем их отличие неизвестно, вроде бывают полностью прозрачные и с легкой зеленой тонировкой) Неоригинал можно подыскать где-то 1300-1500 грн. (http://avtoboss.uapr...steklo-kia.html). Есть марки Sekurit, есть другие, тоже могут быть прозрачные или с зеленцой (хамелеон). Ну и работа по снятию-установке гривен 600 наверное будет.

А зачем тебе это нужно?