Androll

камазы не тягал, машину забира из салона - было все нормально. бяка началась примерно пол-года назад. где-то на 56-57 тыщах. прогресировало, но не быстро - я успевал привыкнуть к такой работе. визуально ни один элементов корзины не вызывал даже малейшего подозрения! смортрели с Димой вдвоем. он даже вопрос задал - так что меняем? лепестки все перещюпал - упругие - хрен согнеш! в местх крепления не болтаются. у меня, пока 2 варианта (мысли) - не правильно обжали крепление корзины на заводе (получился перекос пружин) и второй - из-за пыли мог подклинивать на валу выжимной или с перекосом нажимать на лепестки корзины. по слухам - за границей была отзывная. у нас не было!

после замены диска вибрация ушла полностью. подробности тут http://soul-club.in.ua/topic/7843-regulirovka-khoda-pedali-stcepleniia/?p=126584

у кого есть идеи - что было то?

Итак, господа, побывал я у Димы. Несмотря на его очень скептический настрой, поменяли ВСЕ сцепление: корзину, диск, выжимной. гидро систему не трогали! даже не прокачавиали! Итог превзошел все ожидания - все передачки стали влетать на свое место просто однима пальчиком! задняя включается как и положено! А теперь задайте мне вопрос - что это было - НЕ ЗНАЮ! вот вам слайды: скинули коробку - визуально все целое и красивое, хоть и немного пыльное. выжимной весь в какахах, но крутился без шума и не подклинивал нигде! Диск. традиционно болтаются противовесы внутри пружин, но заклепки все держатся на месте! такого как у самоучки, что тарахтело все нету! накладки по толщине от нового практически не отличались. ИМХО - там еще 100 тыщ ресурса осталось, не меньше! вот вам на сравнение 2 корзины. левая моя, правая самоучки. визуально как новенькие обе! разницы по выступу пружин нет! не побитые, не потертые (моя тока в пыли от диска, самоучкину перед установкой продули сжатым воздухом - поэтому аж сияет) Высота пружин моя: не моя Первое впечатление после того как собрали машину - педалька нажимается как у компьютерного руля с педалями - легусенько легусенько!!! передачи стали включатся очень легко ВСЕ. высота хватания сцепления стала не много выше, но сам момент схватывания размазался почти на весь ход педали! т.е. теперь можно "играть" почти во всем диапазоне ходя педали! ну и как приятный бонус - полностью пропала знаменитая вибрачия в диапазоне 1500-1800 оборотов!

подъедь на перова - убедись сам!

Салаги! Учитесь

У того же продавца!

да! Причём существенно!

скажем так - довольно много производителей получались дешевле

подбирал на рынке с дворником в руках - село все как родное! резинки были свежие (маркировку смотрел), не палево (показали палево для сравнения) и все-равно я остался не довольным качеством их работы. еще и дороже получилось, чем купить новые. У меня была мысль что профиль самого "лезвия" не кошерно становится на чужой изгиб. Может у кого получится - буду только рад!

а в чем прикол? :unknown:

я пару раз пробовал менять резинки в денсо. фигня. причем оба раза брал хорошие резинки (SWF и Alca). не могу объяснить в чем прикол, но факт. забил - каркасная алка по 30 грн рулит! каждый сезон меняю. сейчас, правда, подорожали

если шо - в блиц-авто на мурманской лежит Армстер за 617 грн

из говна. откровенного. народ, у которого трескалось сдавал на экспертизу - там еще и куча раковин внутри. к тому же штифт вкорячили почти в самый край - плечо шикарное - бери выворачивай! новый уже из другого металла и штифт перенесли в середину - не было ни одного случая поломки.

я бы еще канистрочку взял :-) быстро заканчуется с такой погодой...

нашел еще интерестную версию

скорее всего влияет - у меня фоткали сервисную книжку и одометр с пробегом перед заказом ключа

Да ладно-нормальный ключ :-) а цена..... Вы на бакс гляньте :-( Кстати брелок с номером-до лампочки. Я узнавал. Все восстанавливает диллер по вин.

сам корпус ключа не разборной! открывается только крышка для замены батарейки. при попытке разобрать - корпус ломается! но можно поменять отдельно жало. там видно штифтик - его можно выбить и тогда можно вынуть жало. Если сам копус приходит в негодность - тогда алиэкспресс спасет отца русской демократии. ибо на оригинал я подписывал документы на ~2700 грн... и это без работы по програмированию иммобилайзера.

нууу тууупые! :rofl2:

чего я не удивлен ? или Хрома

опа... я видел человека, который пользует ИЕ! :secret2:

да, тупо к оффам. за 5 дней приехал новый ключ. они в курсе проблемы - есть сервисный бюллетень

Сколько стоили, если не секрет?

Был где то отчёт по подобной проблеме. Оказалось что забивается грязью катушка со временем. Поэтому так плохо и втягивается. Можно почистить, но там огромный гемор с разбором.