Androll

А я ставлю на корзину. Это намного дешевле

видео начинается уже года педаль полностью нажата. он при мне пытался нажать дальше - но это было безуспешно. посмотри внимательно. снимится коробка - глянем. за корзину с самоучкой уже договорился - благо "эксперимент" будет не дорогим

Такое может быть если главный не дожимает. тут же на видео видно что гидравлика полностью, до конца отводит вилку! дальше просто некуда - даже монтировкой не получилось дальше.

жесть! китайцы жгуд :wacko2:

ес-но!

Недавно заметил, что на поворотном кулачке выкидного ключа появилась трещина. погуглив, узнал что такие же проблемы были у "сидоводов". и есть даже бюлютень на исправление этой бяки по гарантии. сегодня ключ был заменён на модернизированный. так что у кого есть похожая проблема - можно смело обращатся вот шо было ДО После

Установлен новым мировой рекорд! Сегодня мне заменили 4й руль!!! правда официально заявили что это последний. пробег 64000, возраст 3,5 года.

Так - возобновляю свою бронь на корзину! ушел в ЛС договариватся!

Итак, господа, я вернулся! и у меня есть новости.... 1. при загоне в зону все механики как один заявили что нифига оно не регулируется. да и педали у меня стоят ровненько - на одном уровне! значит все в порядке. я начал "кричать" и тыкать бымажки, шо мол, вот жеж в мурзилке написано! На что они мне сказали что такое уже было у сида - все закончилось... тадам: заменой корзины!! 2. ясное дело, я не совсем поверил: ну при чем тут какаята корзина!? Тогда возникла мысля "зайти сзади" - посмотреть а нормально ли нажимается лапка вилки сцепления рабочим цилиндром (я еще лелеял надежду что может там шток можно порегулировать. дальше видео: думаю комменты тут излишни - гидравлика свою работу отрабатывает полностью. дальше жать просто некуда. буду менять корзину. пошел к самоучке в личку :-) далее - шток у рабочего цилиндра не вкручивается, а просто вставляется в поршень.

Ну ок. Предположим что все плохо. Официально что? Менять ГЦС? А кто даст гарантию что новый станет нормально на поезженную машину? Предлагаю подождать до завтра. А не фантазировать надеждами

Главный

Не вижу на схеме как шток крепится к поршню

Чем сбрасывали? Некоторые сканеры не сбрасывают, хотя бодро рапортуют что ошибки сброшены.

Ошибки сбросили?

токашо перекуривал мануал - на бензине НЕТ ДМРВ! Только МАПС (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе). На дизеле - есть.

я бы даже сказал вот так http://soul-club.in.ua/topic/3338-soul-vs-soul-fl/

Кстати, нашел сервисный бюлютень на замену сцепления при вибрации: TSB KFR11-53-P050 Кто смелый позвонит узнает? ато мой гарантийщик скоро повесится!

"с" - это крайняя нижняя точка. от нее измеряются точки А и В!

получается что да - "вращая шток, установите его....."

нет - нужно выкрутить шток (удлинить).

еще не мокнули. завтра поеду мокать. уже распечатал мануал

завтра буду насиловать. а на хонде я прошел все стадии "помирания" - от проскальзывания диска после "педалирования" в пробке, до замены манжетов и, в конце-концов, замены цилиндра в сборе. З.Ы. Кстати, вопрос - схерали оригинальный ГЦС в сборе на хонду стоил 80 баксов, а на киа - 260 баксов!!??

З.Ы, мертвый ГЦС у меня был на хонде. (на секундочку с пробегом 260 тыщ!) так вот там педаль просто проваливалась и обратно не отходила.

гарантия однозначно нет - на всю сцепу гарантия 1 год. хотя тут и не износ "трущихся поверхностей" педаль стоит нормально. нажимается с усилием (не болтается). но вот выключение сцепы происходит в самом-самом низу. уже почти возле пола. прикол в том что так было всегда! с автосалона так выезжал. но, видать, пока все это было новым - хватало нормально разомкнуть диски сцепления. спустя 64 тыщи, наверное, появилась небольшая выработка и стало не хватать буквально чуть-чуть. Тут бы регулировочкой поправить, выбрать этот "износ", но нету!!! мля! на завтра записался на СТО - поеду снимать ГЦС (главный) и будем крутить-вертеть. потомушта так дальше жить низзя - угроблю коробку.

так вот с главным и вопрос - есть шанс что длинна штока регулируется методом выкручивания из самого цилиндра? (а не крепежа к педали)