Androll

извинения принимаю в жидком виде

ты классно смешал в кучу мух и котлет! есть производители первого, второго, третьего и так далее эшелона! нельзя кричать о том что Нокиан (производитель первого эшелона) дороше чем Кордианта (производиель второго эшелона). и это логично! хотя бы потому что выпускается на заводе с новым оборудованием, постоянно выходят новые модели, идет работа с составом смеси, рисунком и т.д. а вот производители второго и далее эшелонов получают "объедки" со стола своих старших братьев - устаревшее оборудование, отработавшее свое пресс-формы, морально устаревшие модели шин. вот они и стоят дешевле! Дабы не быть голословным - давай сравним одноуровневые модели: CONTINENTAL ContiWinterContact TS 850 - 1 370 грн NOKIAN WR D3 - 1 254 грн теперь топ "липучка": NOKIAN Hakkapeliitta R2 - 1 688 грн CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS - 1763 грн ну и где тут дороже? давай сравнивать сравнимые вещи. если премиум - то сравниваем с премиумом. если эконом - то с экономомом.

Брат вымерял эти канистры литровым баночками. Он одно время на фирме обналичивал талоны. И чтобы не попасть на деньги заморочился.

сасед, значид. у меня рестайл титан. с наклейками. увидишь - бибикай.

http://soul-club.in.ua/topic/146-raskhod-topliva-kia-soul-dizel-crdi/?p=103871 а вот расход начиная с января 2013 года. 95% пробега - Киев. с пробками! маршрут - радужный - лукьяновка.

любишь кататься - люби и по перова шататься!

я тоже постоянно заправляюсь на ОККО. и тоже разлет есть. правда на дизеле порядка 0,1-0,2л/100. а вот когда я лил солярку из тарированных канистр - расход совпадал с БК до капельки! выводы делай сам ;-)

Чисто спортивный интерес-на каких заправках в основном заправляешься?

сходи завтра на перова. там есть действительно хороший товар. наберешь меня в телефон - дам координаты знакомого - отнесется как к родному. З.Ы. у самого тряпичные коврики - с перова. суупер!

Или у меня математика была другая в школе или одно из двух. Разница на "одноклассные" модели в пределах погрешности.https://rezina.cc/shiny?brand=continental,nokian&diametr_shina=r15&profil=65&season=zimnie&shirina_shina=195

Я вон просил попробовать 18 колесы-тоже никто не дал. В Киеве. В обмен на время проката отдавал свою ковку....

погоду видел?

душевая кабинка - мойа! :bye: даже сидухи не складывал.

Прям там в 3 раза!Может мне везло по жизни, но я всегда покупал нокиан по цене очень приятной. Крайний раз взял на солик 195/65/15 Nokian WR D3 по цене 640 грн/колесо. (При курсе 8 ). Дешевле была только россава :-)

Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел.... (М.М. Жванецкий)Может они чё и мухлевали в тестах, но резина у них отличная. Я ездил на разных-нокиан очень нравится. Летняя вообще приятно поразила. Фольц вон тоже с дизелем налажал-так что кричать теперь что они говно клепают?

пробег ~300 км. что внутри маслопомойки даже не представляю!

блин, Стоило это вот тырить???? люди-уроды.....

спамер штоля?

Аф!

Ну что же! Погода соблаговолила и позволила заинсталить! Сильно подумав над словами Жени, что кусочек мочалки может попасть во впуск, я, как мне кажется, нашел выход из ситуации: на авторынке был куплен фильтр-отстойник для дизельного топлива с металлической сеточкой-фильтром. К сожалению, штуцеры входа-выхода у него 8 мм, а у нас шланги на клапан 16мм. Там же на рынке купил переходники, трубочки, хомутики - все это заколхозил вот в такую конструкцию: на выходе из маслопомойки воздух дополнительно отфильтровывается и в добавок задерживает те частички масла, которые пролетели через маслопомойку. все это вот так стало под капотом. вырез на декоративной крышке - просто идеально сделан под маслопомойку!!! проверил - газы идут! идут чистые! напор там не сильный - 8мм не является бутылочным горлышком. даже на больших оборотах (погазовал!) покатался пока немного - не более 50 км. зачесалось - снял глянуть! Входной патрубок уже с масляной пленкой. выходной сухой!

короче посмотрю по ситуации.

я когда сцепу менял - снимали патрубок турбины. там в низинке реально лужа целая. не зря на дорестайле патрубок потел маслом. поставлю на лето - покатаюсь позырю. а с чего вдруг не сливать обратно? точно такое же масло, как и в картере, просто в виде масляного тумана вылетело через клапан вентиляции и собралось в маслопомойке. кроче, эксплуатация покажет. если там будет собиратся тот литр, что у меня уходит от замены до замены - буду "уринотерапиеть". если 100 грамм на 30 тыщ - то нафиг.

с чего бы оно замерзло? там масло. оно же в картере не замерзает!? чтобы его прихватило на морозе - это там должна вода стоять. а если в системе есть вода мотору и так пипец.

:rofl2: :rofl2: этапаять! З.Ы. фигня будет - тут весь прикол в том чтобы частички масла оседали на мочалке, проходя через нее. если "засунуть в колготки" - будет мочалка отдельно, газы отдельно.

внутрянка - пустая. входящая трубочка идет до самого низа (10 мм до дна не достает). блин, с мочалкой ты меня азадачел.... может на выход сеточку из колготок натянуть?