Androll

у меня было. http://soul-club.in.ua/topic/7843-regulirovka-khoda-pedali-stcepleniia/?hl=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0

для таких случаев есть упаковочный картон, на худой конец - тряпки!

у меня для таких грузов в машине есть кусок акрила - подкладываешь и грузи что хош - ничо не поцарапаицца

сходил перемерял. самое узкое место - больше 80 см.

если в проем багажника пролезет - то войдет. ваш капитан очевиднсть!

@Simax, у меня тоже есть пример перед глазами - коллега по работе в 2012 году собрался покупать машину. денег аккурат на гетз 1.4АТ. А я свой как раз продавать намылился. говорю - забирай мой - машина у тебя постоянно перед глазами, я на ней каждый день ежжю. ты же видишь что и обслужена и помыта и салончик и вообще - с фанатизмом отношусь (только в коробке масло менял 2 раза!). А он - да не - у тебя пробег великоват (108 тыщ). буду искать другой. нашел. черный с пробегом 80. купил. через месяц у наго начались глюки в коробке - периодически на холодную машина не переключала передачи. пока не прогреется - едет на 1й! Выловить не мог с пол-года - пока доезжал до СТО - глюк пропадал. оставлял на СТО на ночь - утром глюк не появлялся! он вообще был сильно плавающий. мог 3 дня подряд задалбывать, а мог 2 недели не проявлятся. Бесился. тем более что я каждый день его подкалывал - "надо было мою брать." через пол-года повезло - после ночевки на СТО утром мастер к компом выловил что датчик температуры масла в коробке залипает. поменяли и прошло. догадываюсь что машину только из-за этого и продали. а еще у него рейка течет. постоянно подкапотное в масле. чинить дорого - пока просто масло подливает. ну и купил ее он за столько же, сколько я за свой просил. но там бустой бубен, а у меня и шумка была, и музыки на 800 баксов и линзы в фарах и даже посветка динамиков! :rofl2: к тому же новый аккум, на 90 тыщ для профилактики перетрушена вся подвеска (все амморты по кругу, стойки стаба, втулки стаба, опорные подшипники, отбойники с пыльниками, пара сайлентов в передних рычагах.) короче в подвеску следующие 100 тыщ вообще лазить не пришлось бы. а у него почти сразу сдох аккум (ресурс ~80 тыщ), на 90 тыщ был попандос на большое ТО: масло в коробке/ОЖ/СВЕЧИ/тормозуха и сейчас (под 100 тыщ пробега) посматривает на подвеску и чюхает репу....

первое поколение у нас продавалось очень хорошо. настолько что был дефицит машин - мы тоже сидели на квотах. точно знаю, что в 2012 году они были. - можно было "поигратся" комплектациями 2е поколение пришло к нам, когда у нас рынок рухнул в яму и начал копать дно! в 2012 году продавалось 150-200 соулов в месяц, в 2014 году - 5-10, в 2015 - 7...8 штук на всю Украину!!!! это пичяльно....

думается мне - все просто. КИА щас на таком подъеме, что уже который год многие страны сидят на квотах. и в условиях такого дефицита мощностей еще заморачиватся разработкой новой комплектации для страны, которая "фжопе по продажам" просто никто не стал - "берите шо есть и отвалите".

+100500! совершенно в дырочку! у многих форумчан есть бортовые журналы, по которым можно отследить даже когда дворники менялись. Я, к примеру, на drivernotes.net веду записи - у меня там до последнего болтика записано что/где/когда у кого и как. с ценами, фотками и коментариями. ИМХО это стоит того чтобы переплатить за машину. Вон давеча на аториа всплыл идин сивик тупеР в продаже "небитнекрашен, новый, пробег 300 км, сиденья в пленке, муха нияблась!" оказалось что год назад этот сивик был разложен в тотал об столб, хозяин по страховке получил полную компенсацию, бренные останки машины забрала страховая.... так что каждый решает сам

Я так понял награда уже новому соулу (2 гг поколения). А там вроде и ЕСП и подушек поболе. Даже у нас и даже в базе.

Maris говорит надо россаву брать

может быть я тебя расстрою сейчас, но современным миром правят маркетологи. и у кого они лучше - тот и круче. Боги маркетинга сидят в Apple - миллиарды хомячков молятся на своего "бога"... но это лирическое отступление... знаешь чем кардинально отличаются производители первого эшелона от второго и третьего? тем что первые - это "локомотив" - они постоянно что-то изобретают, эксперементируют, испытуют, тестируют... это дофига бабок. Но и результаты "тестов" покупатель может почувствовать первым. Пример - катал я в свое время резину легендарную Gislaved NordFrost 3 (году эдак в 2006...). даже на то время это была уже устаревшая резина (производство 2й эшалон). гребла - фантастически. на сивике с клиренсом "с завода" 140мм не сидел нигде ни разу! купил бы я ее сейчас!? НЕТ! несмотря на все ее плюсы. почему - да потому что на скорости выше 100 ехать на ней было уже стремно - она как кисель плавала. состав резины был очень мягким. а с потеплением до +5-7 (весна/осень) этот эфект тока усиливался. Я сейчас выбрал для себя тот же не любимый тобою нокиан WRD3(кстати именно после теста! ) потому что даже в +25 за бортом она едет как довольно неплохое лето! я не знаю что они туда напихали, но резина очень "стабильная". кстати, для прикола - на тесте я катал российкую резину, а на солик купил ту же модель, только финскую (разные размеры производят на разных заводах). так вот я могу сравнивать! и я тебе скажу что российская шумела меньше возможно, это из-за размера. в остальном разницы нет! и вообще, мое личное ИМХО, что говорить о том что ты не пробовал - не совсем корректно. Скажи честно - ты хоть один сезон ездил на Нокиане? ну мне чисто для понимания...... :wink2: я могу перечислить на чем я ездил за свою жисть (с чем сравниваю): Лето: 1. Barum brillantis - хотелось сжечь эту резину! чуть не попал в аварию на ровном месте. сразу после этого я просто оставил ее на шиномонтаже бесплатно. хотя там было еше 2,5 мм протектора (за такое таксисты деньги дают!) 2. Россава БЦ-13. вынужденно купил в Крыму после того как чуть не попал в аварию с вонючим брильянисом. просто на тот момент на местном авторынке ничего другого в моем размере не было! пробег на ней получился ~5000 км. за свои деньги была неплохая резина. главный минус - после 80 км/ч начинала выть на трассе. износостояйкость - фантастическая. за 5000 даже пупырышки не все стерлись! отдал деду на москвич. 3. goodyear nct5. хорошая резина! тока тяжеленная как камень! каждое колесо было тяжелее на 1,5-2 кг точно. машина реально даже потеряла в динамике. хотя устойчивости добавилось. 4. Kumho Power Star 758 - штатная на гетзе. ни рыба ни мясо. за деньги не купил бы. после неправильного хранения зимой (стоя) слежалась и не баллансировалась. продал за 200 грн весь сомплект людам на продажную машину. 5. Nokian Hakka H - ООО!! это была первая резина от которой я получил эктаз... сразу после переобувки выехал на трассу и понял что вот это вещь! после штатной кумхи шум на 80 км/ч от дороги был такой же как на штатке при 60! на трассе машина шла как по рельсам. можно было мизинчиком руль придерживать на 130 км/ч. особенный кайф был при проезде луж - машина даже не дергалась. были и минусы - к 40 тыщам начал расти шум от дороги, ну и с асвальта съезжать категорически не рекомендовалось - там были только продольные канавки - без боковых грунтозацепов это были "лыжи". По мокрой траве можно было скользить бесконечно! продал вместе с машиной с пробегом ~40 тыщ и остатком протектора ~4 мм.... 5.1 параллельно со мной брат купил Nokian Hakka Green. его ощущения я писал постом выше! стерлись до меток за ~60 тыщ пробега. 6. Ханкук - штатная на соуле. ни рыба ни мясо. после хакки - грусть.... но денег сменить, пока нету - ежжжю.... Зима: 1. Gislaved NordFrost 3 - впечатления писал выше. 2. Pirelli winter carving - дубовая, тяжелая. после зимы переобувался в лето - было ощущения что снял кирзовые сапоги и обул кровоски Nike! 3. Nokian WR D3 175/65/14 (Made in Russia) - все супер, кроме льда! вот для города просто идеальна! 4. Nokian WR D3 195/65/15 (Made in Finlandia) - все супер, кроме льда + шум выше чем у российской! 4.1 - параллельно со мной брат купил bridgestone blizzak vrx. отличная резина! на льду, наверное, среди липучек равных нет. есть недостаток - ее очень, ОЧЕНЬ!!!! жалко стирать об сухой асфальт. а об него она трется быстро....

Я долго думал, писать или нет. но все-таки решил написать. Я 10 лет отработал в издательстве "Автоцентр". том самом, которое выпускает одноименный журнал. и еще целую тучу других газет и журналов. Поэтому я хорошо знаком со многими авто-журналистами. в частности с Юрой Дациком. В АЦ он специализировался именно на тестах шин. почитайте на сайте - кто автор почти всех тестов. :-) Несколько раз я в лоб его спрашивал - заказуха?! он чесно отвечал что НЕТ. Он был на производстве тех самых шин нокиан в финляндии и в россии (еще до войны, когда наши страны дружили). Так вот он сам мне говорил что выбирая между финским и российским нокианом - лучше брать российский. Так получилось что завод в россии более молодой и фины, когда его строили завезли туда самое современное оборудование! У самих финов стоит на 5-10 лет старше. Абсолюно все сырье привозят на завод из финляндии. местного нет ничего. Количество персонала на заводе - минимум. все делают роботы. А те не многие сотрудники-человеки, которые таки там присутствуют, держатся за работу просто зубами - другой высооплачиваемой работы в маленьком городке просто нет. А желающих - тока ворота открой! Именно поэтому мой самый первый нокиан был именно российский! Теперь вернемся к "продажным журналюгам". В 2011 году нокиан решилась на беспрецедентный шаг - провести открытый тест-драйв своих шин среди активных участников авто-форумов. Так уж случилось, что будучи завсягдатаем на хондамафии, и не просто, а модератором техничики, я был отобран для теста. суть теста была проста - нам дают бесплатно комплект резины, а мы должны честно писать о своих ощущениях на форуме. никто никаких условий нам не ставил, денег не предлагал, методичек не писал. более того - даже модером не был! Я никого из "нокиановцев" даже в глаза не видел - приехал, обул резину на вианоре и уехал. мог в тот же день ее продать на сландо! кому инетерестно - весь мой эпистолярный талант тут: https://honda.org.ua/forum/about85225.html Чота никто из производителей на такое больше не решился. а это таки показатель. вместе со мной на нокиан подсел и брат. сперва он сменил летнюю резину Пирелли Р6000 на Хаку Грин - сносил ее с максимума до минимума! доволен был очень говорит что на пирельке он не позволял себе влетать в лужи на скорости, а хакка спокойно прощала такие выходки. Честно говоря я и сам был очень доволен Хакккой Н - наверное одна из лучших шоссейных резин. к сожалению по мере износа стал расти и шум. Кстати, на счет тестов - есть маленькие хитрости, которые позволяют, например, нокиану выигрывать. К примеру, мало кто знает (а кто-то манипулирует знанием), что шины конкурента bridgestone blizzak vrx обязательно нужно обкатать! причем не 50 км, а порядка 500-1000 км На сегодня лично я считаю что это лучшие нешипованные шины. Все дело в х составе смеси - мало того что там микропоры, которые как губка, впитывают влагу в пятне контакта, так в составе смеси еще есть и твердые вкрапления - после обкатки поверхность шины на ощуп как наждак! разниуа с моей нокай на льду - просто офигенна. была ситуация, когда я ехал по трассе за машиной с бриждем - нужно было остановится на обочине. он включил поворот и стал. А я нажал на тормоз и остановился в 50 метрах впереди него! правда вышел из машины и чуть не упал - стекло! Но за 3 зимы такой случай был лишь раз. У ноки куча других плюсов, которые перевесили для меня, а вот брат, живущий за городом и каждый день ездящий по нечищенным дорогам - взял именно ее по моему совету!

Я уже писал-главная проблема даже самого крутого чипа это то что через 2 недели ты к нему привыкнешь :-) Я вот почувствовал свой чип СНОВА только после того как мы с Женей сцепление "покатали". Сперва на одной машине, потом на другой.

у меня на работе коллега на Фольце Т4 дизель, мучался всю зиму - как тока температура падала ниже 0 - приезжал на работу на метро. он уже и свечи менял и по колесам стучал - нифига не помогало. аккум после утренних "стартов", вернее их попыток - всегда садился в ноль и отпралялся домой на зарядку на сутки. на след. утро все повторялось. в один прекрасный день кто-то ему посоветовал сменить аккум (хоть он и крутил нормально!!!!). он купил новый. И, о чудо!! - машина тут же завилась с пол-оборота в -10! причина банальна - свечи на старте хавают очень, очень много энергии! подсевший аккум не может столько выдать. и свеси не прогреваются до рабочей температуры. после того как релеха их отключает - стартеру хватало прокрутить движок. но с "холодными" свечами он не запускался. вот такая не придуманная история!

адберите у него фотапарат! я уже ежжю и оглядываюсь

подвинься :rofl2: З.Ы. мне бы ~литрушку

намути мне спиртяги чистейшей! :-)

все точно как у меня! и гарантия, и срок в 14 дней, более того - мне на почту даже мою стоковую прошу скинули - на случай если я захочу лет через "надцать" захочу все вернуть как было.

тада не йа!

ты бы хоть цвет сказал. рес/дорест.

Турбину ты за 200 бакинских хрен поставишь. Но вот за атмочип это реально оверпрайс.

Нихкрррра себе! (Голосом бородоча) Для справки- я за дизельный рестайл 150 платил. А там BOSCH EDC17......

почему тогда не купить Россаву, Белшину или Каму!??

срок хранения - 7 дней. качай. http://www.ex.ua/614738807244