Androll

1. Держатель Mircopro LH-003 - 2шт. 100 грн/шт 2. Стойка Arsenal ARS-2000 - 2 шт. 300 грн/шт 3. Патронная импульсная лампа Mircopro VS-32W - 2 шт. 300 грн/шт. 4. Зонт белый Arsenal 110 см - 2 шт. 150 грн/шт. 6. Зонт Arsenal Black/Silver 36" - 2 шт. 200 грн/шт. Идеально для "фото_на_документы" все б/у в отличном состоянии! зонтики чистые, не затасканные. есть чехлы/коробки на все Тому кто заберет все сразу - 2000 грн + сумка + удлинитель 5м на 3 розетки с выключателем в подарок. тел. 050-СТО-8Б-8Ноль

спортяга получается.....

Мне показалось или ему сделали пластическую операцию на жопе-накачали! Имхуется мне они решили таким образом поправить то, за что его всегда ругали: маленький багажник. Теперь это будет почти идеальный авто: дизель или гибрид или электро на выбор. Полный привод и приличный багажник. Ещё бы цену ему не от самолёта сделали и разрыв рынка гарантирован

У меня как бы претензий к работе амортизаторов нет. Зад не гуляет. Ямки отрабатываются как надо. Вот только это "бубубу" на мелких неровностях на маленьких скоростях.... Надо ещё багажник перебрать, может в багажнике что-то летает?

В чем выразилась "издохлость". Какие симптомы?

вопрос к тем у кого стоят "опелевские" амморты - у вас они не постукивают на мелких неровностях? стал обращать внимание на звук "бубубу" сзади на мелких неровностях. пробег их 20 тык. визуально не текут...

это как с защитой картера - грязная, ржавая, выглядит как после ядерного апокалипсиса, краска лохмотьями отваливается, но функцию свою выполняет!!! да и пока она развалится от ржавчины, машина уже давно на свалке будет догнивать. я бы не парился на счет внешнего вида

я думаю для пробы резануть из 5 мм. кто захочет -пусть покупает 10 и привозит с пивом

у нас в наличии только 1-5мм. 10мм нужно покупать лист

у меня была мысль покрасить ПВХ из баллончика чем-то вроде "барашка". и защита и смотрется должно "как с завода", не?

им пофигу шо резать. хоть пенопласт. можно из композита вырезать. брутально, практично

она у меня выжималась! просто хватало низко. но ВЫЖИМАЛОСЬ!

от ты село - с толкоча можно завести! (сарказм, еслишо)

посоветовался с нашим нач. производства. ПВХ он не рекомендует. говорит оно боится УФ-излучения и перепадов температур (может покоробить) есть вариант вырезать из черного 3-мм полистирола. но он глянцевый. все царапины на нем будут видны. а для того чтобы его покрасить, нужно его матовать. Либо затягивать сверху оракалом. предложил еще вариант - кто есть желающий может привезти лист своего материала (не сталь конечно же) и за пивандос рубануть все это на фрезе.

есть у кого фото готовой накладки? смотрю на чертеж и не очень понимаю назначение двойного контура. скорее всего это фаска под 45 градусов, но хотелось бы убедится.

Есть и корел. И фреза. И ПВХ от 1 до 5 мм. Залей на fex.net и дай ссылку. Посмотрю что там за файлы

Докладываю: сегодня был на СТО и поменял новую корзину от SACHS на старую,оригинальную, которая прошла 100 тык. а так же вилку и опору вилки (последние 2 запчасти во всей системе сцепления, которые остались не поменяными). Ну и до кучи масло в коробке. получилось!!! сцепление теперь работает просто как компьютерный джойстик. Педаль нажимается так легко, что я сперва подумал что в системе воздух. все передачки включаются и выключаются одним пальчиком. даже намека на недовыжим не осталось. вывод - при замене сцепления, меняйте корзину только на оригинал. Как рассказл мне мастер - 90% корзин не оригиналов на дизелях дают недовыжим. в то время как такая же корзина но в коробке с логотипами Хюндай/КИА работает как часы. вероятная причина - другой металл в лепестках корзины. косвенно это можно подтвердить темм что на SACHS утром на холодную у меня все включалось отлично, а с прогревом становилось все хуже и хуже. на полностью прогретом моторе включить заднюю было не возможно.

у меня так - утром завожусь - пока грею расход уверенно ползет к 8 л/100. пока доезжаю до работы - потихоньку падает аж до 7,4/100... вечером ситуация повторяется. Смотрю по БК - 80% дороги двигатель работает в "холодном режиме" - температура 60-74 градуса.... Печка, особенно на светофорах, просто на глазах высасывает тепло с мотора. до 85-90 прогревается где-то за 1 км до конца поездки. Прикольно наблюдать когда открывается термостат - прямо холодный душ для двигателя. 74-75 градусов, термостат открылся и прямо на ходу 75-74-72-68..... и так пока не прогреется большой круг.... кстати, электроотопитель салона на максимум (3 режим) включается только тогда когда температура охлаждайки доходит до 50 градусов. первый включается где-то через 3 минуты после запуска....

классика жанра... лак полез. время беспощадно. я думал реально запиленные руками. :bye:

если сразу после полировки заклеить бронепленкой (только полиуретановой, а не виниловой!!) все будет ок

отписал в ЛС дабі не реклама. А все-таки хотелось бы посмотреть на фото салона. и затертых мест

Топовая комплектация - со стеклами! жирует кто-то. походу депутат подъехал

ты думаешь ПТФ станет дешевле? Я вот уже считал:

Ксенон в ПТФ злющее зло. можно убить 2х зайцев одним выстрелом: инсталировать ЛИНЗОВАННЫЙ биксенон в штатные фары. поверь - тогда ПТФ нафиг не надо. я последний раз ПТФ включал гдето год назад.... их просто не видно в луче биксенона. при том что у меня рестайл - там ПТФ в 2 раза больше чем у дорестайла.

на руль есть?