Androll

Может речь об "отбое"? но у меня отбой сзади был только в связке сток. амморт + усиленная пружина + скорость проезда лежачего >50 км/ч сейчас каяба + усиленные пружины - ни одного отбоя на любой скорости. спереди бывает, а сзади ни разу. хотя ощущение что подвеска стала таким себе "очень сильно накачанным мячом" присутствует. продавить такой "мяч" удалось только 1 раз - по дороге к Пункту пропуска "платоново". но машина была под завязку вещами + скорость 90км/ч + яма размером с колесо..... на штатной подвеске я бы стопроцентов приложился бы защитой или днищем.

ага!! забыл что вите механика не подходит... но все-равно считаю что НОВАЯ машина 2017 года лучше чем "типа новая" 2015.

После инсталляции линз в головную оптику, забыл когда последний раз включал ПТФ. ИХ тупо не видно в луче ксенона. Моё имхо не баловаться этими фонариками, а заинсталить нормальный линзованый биксенон.

только полная замена ГЦС. регулировок нет никаких. вообще

гениально. если я загоню скапку в палец на руке, я сперва отрежу руку. если не поможет - вытащу скапку.....

3 года для таких брэндов это пыль. Они должны минимум 6 лет жить! Повторюсь-минимум!3 года это срок службы самого дешняковского аккума.

сколько лет "отличному аккумулятору"?

Фафа Simax утречком на набережной!

зочод! смотрится как штатное! главное чтобы эти китайские диоды жили долго и счастливо.

утречком ФАфа рыженькому АН с кабанчиком на заднем стекле на проспекте Правды

Да. Попробуй Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

а я типа не могу порадоватся?

я тебе больше скажу - если машина в движении, а двигатель заглушить - усилитель не отрубается! я так по двору баловался. и даже после остановки еще какое то время работает!

по логике, как и в других авто: после достижения определенной скорости, замки блокируются. но, скорее всего, это нужно включать дилерским сканером. эх, поковырять бы мозг машины - что там еще зарыто.... :(

есди не устранили - таки да

подклинило тормозной поршень.

Чем сей девайс, кардинально отличается от китайского собрата TK-102, например? ну кроме цены помноженной на 8?

выжимной поёт когда нажимешь педаль. а если шум есть, а когда выжимаешь пропадает, это отсоеденяешь коробку - значит подшипник первичного вала в коробке.

подшипник первичного вала в коробке. проверь уровень масла

Бинго! шо я говорил! :bye:

А это не иммобилайзер. Он опрашивает ключ только во время запуска. В процессе езды он не может заглушить мотор. Отправлено с моего Redmi Note 4 через Tapatalk

Кстати, сервисы не знают (или не хотят знать) о таком лечении болезни. В лучшем случае предложат поменять антенну (на гетз по курсу 8 она стоила 160 грн). В худшем замена блока управления двигателем или перепрошивка иммобилайзера с заменой ключей. Я лично одной девочке на гетзе "чинил" так иммобилайзер после приговора официалов. заработал ящик пива

Если ключик не загорается - это антенна. вернее ее разъем. считай что тебе крупно повезло. Если ключик не загорелся после поворота ключа, насиловать машину нет смысла - не заведется. иммобилайзер не видит ключь. Лечение простое до безобразия. У меня на гетзе такое было. там эта болячка хорошо известна (как и у всей линейки Hyndai/KIA). фото, для понимания, сделаны еще на гетзе, но не думаю что у нас всё прям кардинально отличается: Итак сперва надо снять защитный кожух вокруг руля. Наблюдаем антенну иммобилайзера, провод и разъем. Нужно разъединить разъем хорошо видно 2 контакта. именно они и выделываются! чистим их. я еще подогнул слегка так чтобы они стояли не - - а / / (только не сильно!!! не переусердствуйте!!!) прошелся пару раз тонюсенькой отверточкой по ответной части разъема чтобы освежить контакты собрать все обратно. После такой процедуры все работать стало как часы! вылазит такая болячка очень часто именно осенью (влажность?) и на машинах возрастом 5+ лет.

А ты не обращал внимания - на приборке ключик загорается при попытке старта?

По заросу KIA SOUL на олх тьма объяв https://www.olx.ua/zapchasti-dlya-transporta/avtozapchasti-i-aksessuary/q-kia-soul/