Androll

перво-наперво нужно устранить причину - заменить свечи. а так же, если планируешь дальше гасать на Газе, то, как минимум выставить у них правильный зазор (обычно не более 0,9). тогда как для бензина - 1,1! Свечи зажигания при работе на газе подвержены большему износу,чем на бензине,поэтому интервал замены не более 15 тыс.км пробега (кроме платиновых). Изготовители наборов для переоборудования на газ не могут указать подходящий тип свечей зажигания,так как не знают,на какие двигатели они будут устанавливаться.Поэтому нужно подбирать свечи на конкретный двигатель.Воспламенение газа требует более высокого напряжения зажигания. Если на бензине достаточно 14кВ, то для надежного зажигания газа до 16кВ (при тех же условиях).Температура в камере сгорания повышается,повышение напряжения и температуры провоцирует более быстрый износ электродов свечей зажигания. Следует выбирать свечи с более низкими калильными числами,чтобы компенсировать повышенные рабочие температуры в камере сгорания.

может!

поздравляю!

Запросто! Это вообще классика жанра-любители экономить на замене свечей приканчивают катушку. И потом такая экономия вылазит дорого! Особенно весело наблюдать за такими "экономистами" на хонде джаз-там по 2 катушки на цилиндр стоит :)

амега - классные аккумы. плохих отзывов пока не слышал про них. ну и серия Ультра7 - заявленный срок службы 7 лет!

критика: 1. ангельские глазки вышли из моды примерно лет 10 назад. на дороге смотрятся как бмв 90х на бляхах! 2. была у меня возможность старые линзы перекинуть в блок с дальним, а ближние - новые. сознательно оставил галлоген - во-первых есть возможность поморгать (ксенон покаааааа рааазгорицццо). а во-вторых температура ксенона 5000К + галлоген 2800К перекрывает максимально возможный диапазон света! это намного лучше чем просто ксенон. 3. диоды из ДХО вынуть и выкинуть. вернуть правильную лампу накаливания. иначе ДХО превращается в габариты похвалить - шарашит, скорее всего, шо паравозный прожектор! для дальняка - бимба! З.Ы. вопрос - какие линзы? кто производитель?

так точно

+1. Саня, на зиму нужно ставить колеса поуже - тогда "продавливаемость" снега будет получше. не стоит гнатся за шириной для зимы.

Срок жизни винила под ультафиолетом 2-3 года. Потом он начинает разрушаться.

у меня для тебя плохие новости - снимать 5-летний винил будет оооочень сложно. эта сволочь прилипает намертво. и снимается кусками. бери фен, грей и снимай с феном (это если таки будешь снимать)

дядку, я клеил не виниловую пленку, а полиуретановую! она по своей стойкости почти такая же, как поликарбонат. отдельно фотку не делал перед тем как содрать пленку, но вот тебе "кроп" фотки из греции, сделанная месяц назад. машина, правда, была не мытая, в пыли, но видно что фара не матовая, как иногда ездят. впринципе, обычный человек сказал бы что я херней страдаю. но меня напрягало. к тому же края пленки малеха отставали, а там где отстали - набивалась некрасивая грязь.

пленка была не затертая до матового состояния! она примерно соответствовала состоянию фары без пленки в таком же возрасте и пробеге! просто у меня "пунктик" в голове есть после установки ксенона - фара должна быть идеальной! вот и решил обновить пленочку. Новая пленка, кстати, совершенно прозрачна и не заметна на фаре. а твое отношение - "пусть у будущего владельца голова болит" мне не совсем понятно. Это как наши люди делают химчистку салона только перед продажей... неужели для себя любимого нельзя сделать тоже самое!? я периодически и воском кузов натираю, и силиконом торпеду полирую. мне приятно когда машина блестит как новая копейка! даже если она уже далеко не новая!

поверь - поставить сейчас рядом мои фары с новой пленкой и твои, типа "не помутневшие" - разница будет хорошо видна! тока я обновляю фары не полировкой, а переклеиванием пленки! Делаю для себя - к тому же шанс разбить фару камнем на трассе резко падает

160 тыщ родные диски не проедут. их уже меняли 100%. разве что если 99% пробега - трасса. штатные тормозные диски очень мягкие - при городской езде уже к 40 тыщ. требуется основательная проточка, а к 80 тыщ - замена. нечо тут думать - нужно ставить усиленные пружины. штатные предназначены для езды по европейским дорогам. без газового баллона зимой особенно оценишь! а проставки - это зло. они не демпфируют ударные нагрузки, а передают всю энергию удара в кузов. только пружины!

101248 км решил переклеить бронепленку на фарах. она за 4 года уже поистаскалась. (первый раз клеил 22.06.2013 на пробеге 17583 км) признаться честно, я ее не сильно то и берег - знал что век пленки не долгий. зимой мог запросто протереть заляпанные фары грязной тряпкой или даже просто тупо снегом. как итог - пленка была вся в царапинах и затертостях, как и положено за 84 тыщ. содрал старую и стало приятно на душе - под пленкой фары как только вчера с завода! аж искрятся хрустальным блеском! новую пленку наклеил точно такую же (от добра бобра не ищут) - 220 микрон. ушло 2 куска по 1 метру. цена 500 грн. осталось еще на противотуманки. руки уже не дошли. но поклею стопудов

Мне нет смысла брать шипы-98% пробега-Киев. А тут худо-бедно, но снег зимой убирают. Поэтому хорошей липучки за глаза!

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX 195/65R15. нужен комплект! скидка для форумчан? стоимость доставки в киев? ДАТА производства? заранее спасибо!

хрен поспоришь - меньше вес водителя, выше клиренс!

ваш Капитан Очевидность :bye:

Там расход от дизеля. Нафиг ему ГБО?

Я долго мучался, не мог вспомнить где я видел Эту торпеду... Сегодня вспомнил. походу "дизайн" рисовал один и тот же "дизайнер"

внимательнийшим образом пересмотрел все фото. • салон, лично мое ИМХО - у нового соула намного приятнее сделан. • нет молдингов на дверях... это плохо. меня мильон раз спасали • где, мля, брызговики!? • у соула 2016-2017 капот на газовых упорах... мелочь, а очень приятно! • под капотом - клему, которая прикручена к кузову, обильно смаж солидолом, пока новое!!!! Просто поверь. особенно после "братания" с фиатом... у итальяшек особое отношение к электрике. • про полочку в багажнике - КИА жирнющий мегаминус! даже коментировать не хочю • где накладки на пороги сзади? при активном пользовании краске быстро прийдет капец. у меня малая порог пластиковый уже исцарапала просто как наждаком. была бы голая краска - уже бы перекрашивал • сцуко сзади мясорубки :dash2: :dash2: :dash2: :dash2: :dash2: :dash2: (у меня пунктик - никогда не куплю машину с мясорубками!) • тонель поредине сзади гиганский.. понимаю что под 4ВД, но у тебя его нет. а неудобство есть..... • зеркала... после соула мелковаты. подогревы хоть есть? • лифт у пассажирского сидения!? Зачод! • бардачок - незачод! • магнитолла выглядит так, будтобы она еще кассеты помнит... • подсветки в козырьках нет.... жаль - удобная вещь • руль по вылету регулируется? • где круиз, я тебя спрашую? • кнопки блютуза под рулем, имхо, не удобно. когда-то на форде ездил с такой конфигурацией - неоценил. нужно руки от руля отрывать для нажимания. но это лично мой бзик • кнопки ЕСП и корректора выглядят как от другой машины. низачод! • линзы в оптике - зачод!!!! остальное, думаю, ты сам отпишешь как наиграешься!

тады ой

Диск отдельно почом? На дизель пойдёт или он отличается?

присоеденяюсь к вопросу и поздравлению!