Androll

есть. нужно малозольное. стандарт не ниже ACEA C3

мне меняли руль по гарантии... в котором был установлен круиз. нихто ничо "не заметил". а сверху висел регистратор (стационарно подключенный), парктроник, бортовой комп и воще....

не парся. Никто ничо не "увидит".Снять с гарантии может только дистр. (Фалькон) по письменному заявлению гарантийщика. Вот делать ему больше нечего...

там рядом выставка кошек. вот там и выставлялись кстати, сегодня второй день! тоже будем - так что всех вэлкам!!!

на нашем кирпиче быстро ездить - совсем не выгодно! аэродинамику не обманешь.

ты не владеешь вопросом. как модератор "технички" на хонда-мафии на протяжении 4 лет, официально тебе заявляю - коробка на аккорде его больное место. в плане "гонялок". там такая длинючая 2я передача, что убивает нахрен всю "езду"! именно поэтому аккорд, даже 2,4, со всеми своими 190 лысы сливает на драге многим (даже менее мощным) машинам. А вот после 130 он начинает тулить "на все деньги"! там ему (среди одноклассников) равных мало вот пример (киев, тупичок. смотреть с 3,10) http://youtu.be/dQHwZ7GbG9Y

все с точностью до наоборот! НМ - для разгона, ЛС - для скорости! давным давно было сказано "Лошадиные силы продают машину, а выигрывает гонки крутящий момент!"

красивее смотриццо! не? :bye:

к вопросу как едет дизель. нашел интерестное видео. машинка на видео - КИА "Кед", но движок - точно такой же как у нас. 1.6CRDI (D4FB) 128 лысы/260 Нм http://youtu.be/l7U_vKN_kQw

о! колодочки. хочю ТРВ. и фильтр салона нужэн, тока не за такие деньги

я купил за 150 грн.

месяц назад поставил бойлер. сразу же к бойлеру купил вот такую штуку: Электронная Розетка Таймер недельная LM636 запрограмировал включать бойлер в буднии дни с 6 до 9 утра и с 18 до 24. в выходные - с 7 до 24. семья из 3х человек, бойлер 80 литров. к обычному энергопотреблению (которое было до установки бойлера) + 100-150 квт/месяц. в таймере есть функция "летнее/зимнее время" переключается одной кнопкой. встроенный аккумулятор на случай пропадания света. заявленная моща - 3600вт.

написал тел. в ЛС, ато меня начали пугать словами типа "стропила", а я же не настоящий сварщик.... :(

http://youtu.be/kE48cQMl4xo

нате вам :rofl2:

вот это ты гонишь у меня механика, но я даже в киеве им пользуюсь активно. вот вчера, например, ехал с троещины до индустриального моста в 23.00 дорога пустая, как включил круиз на ватутина, выставил на 79 км/ч так и не выключал до самого индустриального (повезло со светофорами). и наплювать мне было на 2 поста ГАИ, которые стояли по дороге! да и напряга много меньше - едешь равномерно, не меряясь ни с кем. короче сплошной кайф! про трассу вобще молчу! там это просто "аксиома". кстати летом на арендном авто мне ОЧЕНЬ СИЛЬНО не хватало круиза. постоянно смотришь на спидометр чтобы, недайбог(!!!), не превысить скорость - там это очень больно для кошелька. по факту напряга от вождения много больше!

знакомый занимается. могу спросить.

если бы там было МИЛЬ в час то ему было бы пофигу на колесо. он бы уже выходил на околоземную орбиту

брат на акценте менял на 90 тыщ. двигло - 1,5 дызель. (почти такой же как наш). снял, посмотрел на него и положил в багажник - на вид как новый! говорит если бы не было в руках нового - не менял бы!

витя, а как же гарантейа!?

вот я и говорю - посмотрим через 3-4 года, какой он нынче "торт". а пока все это - слова! отмыть репутацию не так просто, как замарать

вот через 3-4 года и посмотрим....

это ты еще про 1,4 ТСИ не в курсе!?!?... почитай по инету, тоже "классный" мотор. цепь ГРМ с ресурсом меньше чем у ремня (вплоть до встречи клапанов с поршнями), проблемы с системой впрыска топлива и сбои магнитной муфты компрессора. В комплекте с DSG 7 - вооще полный "букет"! а к вопросу "покупают" - конечно! это же настоящее немеццццкое качество, а не какой то там голимый кореец. зайди на автоюа, почитай... это самый большой "срез" нашего общества. шкода - это вообще "каноническое" авто - верх желания настоящего автоюашника.

насчет недорого - не соглашусь. цена в 1/4 стоимости машины это не мало. а самая главная засада - это потом продать такой агрегат. кому нужен автомобиль (допустим с пробегом за 100 тыщ), вероятность поломки (весьма не дешевой!!!) которого стремится к 100%. тут или продавать задешево, либо рассказывать сказки что "ничо не ломалось и не поломается".

DSG шикарен пока не сдохнет (примерно первые 30 тыщ... ) а потом это сплошной гемор, который не перекрывается кайфом от езды