Maris

Вова, какой там от сплена толк, да ещё и не фольгированного? Вибрации поглощать такой легкий материал не способен, насчет поглощения звука, может что то и способен, но на защите двигателя его через месяц водой смоет ИМХО. Кстати будет очень интересно посмотреть через пару тыщ. км., что там останется от него))) Потому как он даже со сравнительно сухих дверей, предварительно обезжиренных, отваливается на ура... Кроме того, не совсем понятно у тебя цель была уменьшить шум мотора, слышимый с улицы?

Да нифига там нету ответов)) Проблема в геометрии, а не в объеме..

А в чем профит?) У тебя же бардачек и до этого был, лучше бы его карпетом красным оклеил, было бы и практично и тоже красное)))

Стоковые лампы ближнего света на ФЛ стоят филлипс лонг лайф, не обязательно филлипс брать, но лл работают заметной дольше обычных. Правда не знаю есть ли лампы с цоколем H4 и лл.Замена стоек стабилизатора дает ощутиый эффект? Я до 109 тыс.доездил стойки замены не требуют..люфта в них нету..

Дима, я у себя все тоже пытался так как Андролл засунуть, с нижней полкой так не выходит))

Поменял преды, обнули ошибки, может все и заработает, а может не все преды поменял.

Так ты преды поменял?

Все уже про Кузнецовск слышали?))) В городе 36 тыс.населения, но вся Украина в курсе, что его переименовали)))

У него дорестайл

Матч тв это с Поповым?

Кидайте ссылки где смотрели)

Поддержу Витю, не заморачивайся. Возможно, просто в авто для разных стран ставились комплектуюшие разных производителей, но по параметрам они одинаковые.

"Проблема" клиренса не в резине, а в подвеске. 195/65 это уже итак не маленький размер, например, на машины класса Соула нередко ставят и 185/65 и 195/55, наш стоковый размер ИМХО это лучший компромисс между ценой и характеристиками (хотя, конечно, это всё таки компромисс). Я вот сколько раз не порывался на больший размер перейти, всё никак не найду убедительных аргументов...увеличение клиренса меньше чем на 2 см, улучшение плавности хода? При этом минусы в виде увеличивающегося веса и цены колеса, несоответствия докатки новому размеру (не критично, но и со штатными колесами на костыле печаль, а так вообще :-) и пр. мелкие моменты постоянно убеждают в нецелесообразности менять стоковый размер. Вот кому в таком классе ставят 195/55 реально, тут реально не фарт, с нашими то дорогами))) Недавно вот видел Мицу Спейс Стар, стоковые колеса Ханкук, как у нас, но 195/55, на передних колесах грыжи жесть))) А 195/65 хозяин говорит затирает, не влазит))) Вот это печаль)

Что именно именно ниже и на что влияет, объясни уже человеку наконец?()( И откуда 14 мм? зашел в калькулятор, общая высота колеса станет ниже на 13 мм, клиренс на 6.5 мм...

Ну не на сантиметрик, а на 65% от сантиметрика))) Но если задумался, то видимо предложение стоящее.

А я б себе сделал с красной строчкой))) шили под заказ?

Если цена сильно выгодная, то не вижу проблем, размер ваще не принципиально меньше

Ну такая причина выглядит как то более разумно, чем то, что Витя озвучил. В том смысле, что затереть номера для того чтобы налогов меньше заплатить при растаможке это ладно, но чтобы скрыть от клиента номер это как то ваще по свински))) Ты хоть отпишись, на этот раз подшипники реально умерли и сколько проехали в общем?

Это каким дибилом надо быть, чтобы новую деталь так портить)))

Странно как то затерто..

Я ж тут выше в теме писал какая модернизация подвески, по моему, мнению самая целесообразная в контексте цена/результат/необходимость. Все остальные манипуляции, как ты верно выразился, это скорее таки уже тюнинг, а когда тюнинг был целесообразен экономически? Другой вопрос, что ощущения от увеличевшейся энергоемкости подвески действительно позитивные, если бы еще отбой передних амиков побороть, было бы идеал.

О какой целесообразности речь? Переделывают же от того что альтернативы нету, а сток не устраивает.. Так суть же в соответствии длины амика длине и жесткости пружины..видимо Каяба не соответствует вот и отбиваетИмею ввиду, что не соответствует либо по длине либо по жесткости..

Дима, по какому каналу Ф1 смотришь?

У меня с пылесосом былы такая история, что сгорел двиг, найти по инэту можно было только оригинал за 2 косаря. В итоге поехал на куреневский рынок, наладил контакт та с местными воротилами торговли и дето через 3 недели выловил там подходящий мне китайский агрегат за 400 грн., от оригинала не отличишь)))

Женя, скорее всего прошлый хозяин знал цену ремонта, суть не столько в б.у.сколько в отдельных моделях изделий. Есть условно два аналогичных пылесоса разных марок, на один движек можно за 300 грн.купить, а на другой за 1300 грн. такой же двиг или ваще фиг купишь..сталкивался уже пару раз с подобными моментами