Maris

Сколько проехал уже? Втулку точили на месте? Что по деньгам стоило и сколько по времени там провел.

Витя, тебе разве не изготавливали втулки новые??? Я точно помню кто то описывал процесс реставрации. Вот нашел твой пост http://soul-club.in.ua/topic/2704-rulevaia-rejka/page-6?do=findComment&comment=110322 Оказывается тебе втулку не меняли...то есть они не точат втулки?

Я тоже думал спросить, но видимо из-за того что она дешевле аналогичной компонентной.

Дима рейки не делает, он отдает кому то на подряд, из наших у него никто не делал вроде. На Волынской/Ушинского есть СТО Киа клуба. Они реставрировали рейку Вите (Viro), СТО проверенное и крутит КИА каждый день. Вот их объявление с реквизитами на форуме Киа клуба http://kia-club.com.ua/kia/viewtopic.php?f=39&t=18330 Так же по поводу реставрации рейки можешь поспрошать у участника нашего форума Виктора (ник - avtorv), он тут уже координировал замену пружин и амортизаторов ни на одном Соуле, говорил, что и рейки делают у них на СТО.

Так на Волынской вроде и рейки реставрируют, правда может адрес другой у того сто...

Не совсем понятно за счет чего болт будет держаться в этой овальной дырке в одном положении, а не елозить во время движения по всему овальному отверстию? Да и вообще странная ситуация...у меня 110 тыс., а развал был в порядке, что на старых пружинах и аммиках, что на новых...Какой у тебя пробег, что развал ушел из-за проседания пружин? Просто, если он ушел у тебя из-за деформации какой то из деталей, то "отремонтировали" его как то неподобающе...

Так штатные новые дороже 100 баксов будут, а б/у непонятно в каком состоянии.. Спроси у SpeedSQ, он и з Соула там музыкальную шкатулку сделал, может остались стоковые дины.

Так а причину ушедшего развала выяснили?

Это давно известно и в теме соответствующей обсуждалось. Если я не ошибаюсь, то машин с регулируемым развалом в ценовой категории Соула либо нету, либо очень мало.

@kww1976, Салон именно перешивал или чехлы? Бортовик читал, видел, что "перешит", но всё же? Снимали старую оббивку и обшивали новой? Где конкретно делали, с какими трудностями столкнулись?

И его нужно подключить, а не в руках теребить)))

Вайб, Морель, Гертц..варианты есть, но их не толпа и не думаю что там принципиальнач разница будет. Бери что легче достать в пределах названой цены, главное чтобы чуйка у динов повыше была.

Супер рассказ, коротко и по делу[emoji106] Повеселил от души[emoji23]

Так я так планирую сделать))) Только попозже, пока у меня еще колодки живые вроде, менять рано, поэтому пока присматриваюсь.

Пусть заведут тебе машину летом без свечей[emoji23] [emoji85]

Не знаю с чего, мне и самому интересно почему одни и те же детали на старые и на новые модели отличаются в цене. Я ж тут не пытаюсь доказать то, чего я не видел. Я основываясь на уже имеющемся опыте пытаюсь выяснить или с колодками прокатит. Ты вот перейди по ссылке и посмотри, найди 5 отличий от Соуловских колодок. А таких номеров на Элантру есть мин.3 штуки, ко всем есть неориг.заменители. Даже если оригинал от Элантры был бы не дешевле Соуловского, то все равно становится шире выбор среди аналогов.

Не имел цели обидеть, извини, если что не так.Не уколоть, а подколоть, не вижу смысла упускать такую возможность, не в суде же общаемся))) И никакой червячок меня не точит[emoji23]

Во-первых, про резинку ж для чего упомянул? Провернул же. Во-вторых, не слабо и я как раз уже выкладывал, просто ты ж читаешь только свою тему о продаже деталей в основном, а так бы уже заметил))) Я тебя лично не подъёживаю, каждый работает свою работу как считает нужным и как его устраивает. Просто ты, глядя только в каталоги, можешь максимум, что сказать это то, что по каталогам эта деталь на Соул не подходит, но это знает 90% форумчан, слава Богу у всех есть пальцы, глаза и интернет, все могут глянуть в каталог) Нельзя на основании лишь циферок из каталога утверждать, что та или иная деталь не подходит. Перефразирую свой посыл на вот это твоё утверждение: Ты сам в руках держал указанные мной по ссылке колодки от Элантры, сравнивал их с колодками на Соул или есть опыт их установки на Соул или ты руководствуешься исключительно циферками из каталога? То есть насколько твои слова обоснованны? Если бы ты написал, что ты эти колодки лично или опосредственно сравнивал и они разные, то нет вопросов, а если это только теория и данные каталогов, то это ещё даже не 50 %, что так оно и есть. Я тебе ничего не предлагал и не предлагаю, на форуме в основном ты ж предлагаешь ;) Если серьезно, то я ж не указывал тебе, что делать или не делать...Я пишу о том, что на личном опыте убедился, что каталог это не истина последней инстанции и, что если кто то из продавцов говорит, что то или это не подходит, то далеко не факт, что он прав, поскольку обычно продавцы, а сейчас уже и сто, руководствуются исключительно каталогами, которые в свою очередь не дают исчерпывающую инфу и т.д. Ты же со свечами историю помнишь, когда у нашего одноклубника был банальный вопрос, но ты по незнанию начал как то неадекватно реагировать на его вопросы, как будто он тебя лично обидеть пытался. А в итоге там вопрос плевый был и человек, который держал обе коробочки со свечами ответил бы вполне однозначно и односложно. Я понимаю, что всем проще глянуть по каталогу и не напрягаться, поэтому никому ничего не указываю, а ищу сам и тут на форуме это обсуждаю, вдруг у кого то есть практический опыт или дельные идеи. Как оказывается, сейчас такое время, что не все хотят покупать примитивные барабанные колодки за 1500 грн., многие не против купить их за 700, например, особенно в контексте того, что за 700 грн. продают по факту то же самое, что и за 1500 грн. :drinks:

Я тебя может, как продавца автозапчастей с многолетним стажем, удивлю, но я на Тойоту уже купил полный мешок деталей, которые ни у одного продавца в базе не бьются по кросс номерам как подходящие, более того, некоторые из тех деталей именно для моей Короллы типа даже не выпускают (имеется ввиду отдельно, только в сборе все узлом), но в реале, купленные детали от оригинала ничем не отличаются, просто по каталогам значатся либо как детали на старые Короллы, либо на какие то другие модели, которых никогда не было на нашем рынке официально))) Покупались такие детали мною по отзывам с соответствующего Королла клуба, где люди лично их сравнивали и ставили. И всегда эти детали стоят достаточно демократично, поскольку они типа на старые машины. А так мне тоже на СТО и в магазах постоянно талдычили, мол оно ж Вам не подойдте, типа деталь не для Вашей машины))) Я подозреваю, что каталоги сами производители то формируют, а им не шибко выгодно, чтобы деталь 95 года разработки, которая стоит три копейки, покупали для машины 2012 г.в. Поэтому они и не ставят кросс номер обычно, а продают ту же деталь под новым номером подходящим для новой модификации. На деле же оказывается, что на модель Короллы 2007 г.в. подходит 70 % деталья с Короллы 1997 модельного года, такая же ситуация и с детальем Лексус/Тойота, где одна и та же деталь на Л/Т может по цене чуть ли не в 2 раза отличатся. Кстати последний случай, на Соул я купил какую то резинку, которая оригинальная стоила в 3 раза дороже чем другая оригинальная, но которая по оригинальному каталогу на елкатсе не билась как аналог. Так что, теория теорией, а практика практикой, очень не хватает людей, которые держали или устанавливали те или иные зап. части и могут обоснованно рассуждать о их применимости или не соответствии. А сейчас куда не сунься, по каталогу глянули, циферки не сходятся и всё - не подходит)))

http://www.exist.ua/price.aspx?pid=5B006C3B&sr=-32 - а вот и монтажный комплект "исключительно" для Элантры и прочих Хундаев, на фотке всё один-в-один как у нас, пружинки, солдатики..

Посмотри внимательно мое сообщение, я не про новые Элантры речь вел. И уже отредактировал, добавил ссылку, что скажешь?)

Та я тоже тебе написал, попытался найти здесь и не нашел))) Вот нашел, где человек писал про это http://soul-club.in.ua/topic/7945-kupliu-primu-dar-bu-zadnie-barabannye-tormoznye/?hl=trusting&do=findComment&comment=128143 Возможно и не подганял он ширину в реале, скорее просто по каталогу посмотрел что отличается и предполагал, что нужно будет подгонять, отчета как такового нету. Вообще, учитывая цену и "качество" стока, а так же отсутствие качественной альтернативы вариант с восьмерочными накладками достаточно интересен, особенно в контексте того, что на восьмерку есть колодки производства таких брендов как TRW, думаю там накладки в порядки должны быть. А вообще надо каталоги поизучать, не может быть чтобы нам колодки с какой нибудь прошлой Элантры не подходили, которые будут в 2 раза дешевле. Кстати вот например http://www.exist.ua/price.aspx?pid=5CE068B7&sr=54&Cat=Hyundai Кто что думает, подойдет нам?)))

Уже тут кто то так делал и отписывался, но вроде пришлось подтачивать восьмерочное накладки.

А шо за дискриминация?)))

Да, они все больше и классом выше, но в любой из них подушка заднего дивана расположена по отношению к полу ниже чем у Соула, при этом сидящие сзади взрослые да и поднятые до нормального уровня подголовники задних сидений перекрывают вид в заднее стекло, а в некоторых кроссах ещё и в потолок головой упираешься, сидя сзади...Насчет квадратности так СРВ и Рав4 прошлый не менее правильные формы имеют...как минимум рав4 (речь о предыдущем) не сильно то обтекаемый, тоже квадратный по сути. Думаю там больше влияет то, что все эти авто построенные как полноприводные, из-за этого внутреннее пространство кузова и скрадывается. Багажник то на высоту посадки в салоне не особо влияет, а места в коленях на заднем ряду там обычно хватает или не меньше чем в Соуле. Тут просто такой нюанс выходит, пересажываешься из Соула в машину выше классом и больше по габаритам и понимаешь, что в салоне она теснее - не логично))))