Maris

Не регулировали, поэтому твое предположение о смазке более реальное, если ее отсутствие дает такой же эфект. Я как то и не замечал чтобы руль хуже возвращался в ноль..привык видимо.

Да в любом паркетнике типа рав4, срв, спортик, кашкай и т.д. места в салоне почему то меньше чем в Соуле, особенно на заднем ряду заметно..

А чем оригинал хуже? Дороже? Видимо потому что его лили до этого..

То на Королле, да и то там ее просто подтягивали, а недавно оказалось что там тяги основной стук создавали, хотя рейку вроде тож надо реставрировать. На Соулу мне за рейку первый раз у Виктора сказали, еще и сказали, что она перетянута, типа руль не возвращается как надо в ноль.

У меня тарабанит почти из салона, сейчас уже 110+ тыс.км., стук напрягает, но на рулежку никак не влияет, на 150 км/ч руль спокойно отпускаю, машина по ровному асфальту идет как влитая.Какого то заметного стука именно при повороте руля не замечаю, хотя на сто сказали, что присутствует.

Без проблем и без поперечин)))

Дергается это дело привычки, а вибрация на третьей это к скорой замене корзины. На форуме есть темы и о том и о другом, ща может дизелисты подтянутся и по вибрации расскажут подробно.

Так глубоко не копал..просто придерживался такого же как ты мнения, а тут наткнулся на такой видос..хорошо если не все так просто

Поясни

Не тыкну, ибо у меня стоит штатный, но когда интересовался, то находил универсальные варианты дешевле, чисто ради интереса смотрел, для меня было неактуально, поэтому особо не запоминал. Но в твоем случае можно исходить как минимум из того, что со штатным набором, который стоит как минимум не дешевле универсального, нужно будет ещё думать как им управлять, раз тебе кнопки стоковые не подходят. В универсальном это сразу будет без доп. затрат, хоть в виде кнопок, хоть в виде рычажков. Так что дешевле в любом случае должно быть. Да и вообще не припомню чтобы какая то универсальная плюшка стоила дороже оригинальной с аналогичными характеристиками. Ты же возьми во внимание, что 260 у.е. озвученные выше это не факт, а фарт скорее всего (не один день поисков нужных деталей). Если брать всё новое, то там ценник будет заметно выше. Соответственно и сравнивать нужно б/у с б/у и новое с новым. Ты сравнивал цену нового штатного комплекта круиза на свой Соул с новым универсальным комплектом и у тебя вышло "почти в ту же цену"?

Так мож тебе и штатный круиз не надо за кучу денег, купи универсальный комплект

Скажу больше, у меня старлайн с диалоговым кодом, так на ютубе видел ролик снятый Мазда клубом о том как просто она граббится...

Погугли, я не особо специалист, просто смысла восстанавливать такое уг нету.

Поздравляю!) Сделай фото общего вида, с передними штатными пружинами, сильно зад задран?

ИМХО чем пользоваться этой сигналкой, лучше без неё...Брелок б.у. живой вряд ли у кого есть, возможно, человек знакомый с паяльником и этот починит, но смысла не вижу. Сейчас закрывать машину сигналкой это в принципе подарок всякому ворью, а закрывать такой сигналкой это подарок вдвойне...

На Соуле есть электрический корректор фар?

Так нюхаю конечно, об этом же и пишу, что не шибко комфортно всю неделю их возить в салоне. Но в машине то я сам в основном нюхаю, а дома ещё жена с ребенком)))

Так гараж за 50 км от Киева))) Так уж если сильно стрематься, то проще в квартиру затащить и нюхать неделю, но я не настолько за них волновался. Ну никто не говорит, что это ппц, шо колеса не помещаются в багажник, просто это очень приятный плюс, если они впихиваются. Во многих машинах шины в багажник не влазят, в батиной Королле, например, в багажник помещается четко 3 покрышки, правда там ещё запаска под полом есть, то есть, если сильно надо можно увезти 4 шины в багажнике чисто. А вот как на шинку возят 20-22 катки автомобили типа Х6 мне всегда было интересно, точнее как то я наблюдал подобную картину на шинке, поржал)))

Тогда логичный вопрос - где оно может быть полезно или в чем ценность такой приблуды (не нужно делать каких то лишних телодвижений)?

Пока жил в доме особого смысла не было, но когда переехал в город, то оказалось что ездить целую неделю с колесами в салоне не очень прикольно, в гараж попадаю только на выходные и то не всегда, вышло так что поздно вечером в вск забрал, на неделе переобулся и катался до следующего вск. А учитывая, что я красил диски, то шины с дисками катались в салоне отдельно, было бы удобно поскладывать диски на пол, а шины в багажник, чтобы они и по салону не болтались и не привлекали лишнего внимания на парковке. Кроме того, живя за городом, поездки на шиномонтаж нередко совмещались с поездками на рынок, в магаз и т.д. В общем, никакого сакрального смысла в этом нет, только если резину не возить в машине, а хранить на шиномонтаже. Во всех остальных случаях лучше, чтобы колеса в багажнике помещалась...

Шо воно таке?)

Странно..может из-за того что защита ровная и он как бы лежит на горизонтальной поверхности..с дверей отваливается на ура..В любом случае цель его поклейки туда непонятная..

Надо делать акцент на том, что клеевую основу фиг отдерешь. Я когда клеил то тоже мазал и думал как ты, но пришлось двери разобрать дето через год после проклейки и мое мнение поменялось..

Так у него база, у него и тот бардачек то был купленный))) Неужели защелка такая, что из-за неё есть смысл менять ящик?))) Уверен там дело в цвете, ещё один красный элемент в салоне)))