Maris

У некоторых лобовое стекло издает определенный стук, на Ебэе даже специальный резинки сайленты продаются для запихивания между торпедой и лобовым стеклом. Но по твоему описанию сложно наверняка понять. У меня например бывает очень непонятный и трудно определимый стук, когда в районе дворников, например, каштан бултыхается. Может и у тебя туда что попало и гремит. Я первые разы вообще не мог понять что происходит и откуда стук, сейчас уже по опыту просто туда лезу если что) Так и попавшие туда листья создают непонятный шум.

Еще не живу, но собираюсь) Не грибник я)))

Живешь в Ирпене?

Признайвайтесь с кем мы обфафакались по дороге в Ирпень?

Смотри только чтобы дата производства посвежее была и чтобы проверили нагрузочной вилкой перед продажей, не покупай разряженный акб. Я уже вот сколько проездил с Амегой с момента покупки, вопросов ноль. Хороший акб как хорошиц судья (футбольный) - его работа незаметна

Тю, не услышал, уже старость видимо, слух не тот или шумка таки решает :rofl2: Да, за лампочку знаю, уже с месяц не горит, руки не доходят. Вроде запасная должна быть, если там безцокольная лампа..

А я кстати посигналил в отличии от некоторых))

Форсунки

Да нету на Соул автоблокировке, в базе по крайней мере. Это функция сигналки. И у кого то шото было, как писал Витя, и трабла была в сигналке.

Не-не, я её продал через месяц после покупки из-за фантомных (или нефантомных) вибраций и купил Гудик))) А вот батя докатывает 3 оставшихся в живых за 3 года таких покрышки)

Идея интересная, ведь с завода там как раз скользкое напыление типа как "омеднение" какое то. Я уже сколько раз смазывал, скрип всё равно возвращается через время, когда раньше, когда позже. Приклеить туда чего нить оч. тонкое и износоустойчивое это идея, которую можно реализовать при замене колодок.

Да вообще то пожалел денег и сэкономил слишком или по незнанию))) Я м4 на пол клеил и то сомневался, что может зря экономлю, по уму надо было вибру 3-х или 4-х слойную брать, но там цена +30% ещё и клеить с печкой нужно, много геммора и чести для Соула. Но ты вообще трешку наклеил на пол, как я понял, которую в двери и на потолок клеить нужно)))) Там от неё хоть толк есть. Кроме всего прочего, похоже, не изучал мат. часть по шумке - сплен это теплоизолятор, эфективная работа которого начинается с толщины 8-10 мм (ну мож от 6 мм тоже есть толк в определенных местах). В любом случае, клеить такой тонкий сплен просто поверх вибры смысла нету, разве только у тебя остатки валялись и их куда то необходимо было приклеить, чтобы не выбрасывать...В общем, в твоем случае, гораздо лучше было бы не покупаться Сплен вообще, а вместо него купить вибру потолще и только ней всё обклеить. Ещё тебя расстрою, общеизвестный факт, что у сплена посредственная клеевая основа, поэтому от потолка под воздействием разных высоких и низких температур он отлипает на ура, есть немало видео и отзывов об этом...это к словам Димы о благодарности следующего владельца твоего авто))) Пост немного негативный, но считаю лучше это знать чем пребывать в счастливом невиденьи. То, что заморочился молодец, конечно, но есть нюансы :drinks:

Главное, что резина пафосная с красными суппортами и колпачками под заказ :rofl2: :drinks:

:rofl2: а надо было не ленится, есть колодки ручника для дисковых тормозов и тормозные колодки для барабанов, по форме похожие, но размер разный))) Тут об этом немало исписано)))

Прикол в том, что в каталоге по Соулу квадратные эти фиксаторы без номера, ну ты и сам это знаешь, я так понимаю..надо их смотреть либо в каталогах других Киа\Хюндай, либо тупо на авторынке на расскладках искать подходящие, а еще, как вариант в строймагах, некоторые винты/болты для машины мне было проще именно там найти и купить)))

Лично я всю мелочевку (пружины, штфты и т.д.) в барабан купил на atr.com.ua, можно и на Экзисте и Автокладе купить или на авторынко поехать и попробовать там у местных торгашей попробовать найти, они правда часто делают круглые глаза, когда что то конкретное нужно))) Или тебе номер запчасти этой нужен?

У а-меги емкость чуть больше

:unknown: Владимир или я тебя не понимаю или ты меня) Ты о каком человеке? Если про Ваню, то вот: Ты же сам лайкнул его пост... У меня же в профиле указано всё про машину, Соул 12 ФЛ. По пробою ты прав, у нас это когда нижний стакан/чашка куда упирается нижняя часть задней пружины "встречается" с отбойником, который закреплен в кузове, в месте, куда упирается верхняя часть задней пружины. Давай без "Вы". Как раз внести ясность для всех это возможно и мне казалось, что для всех она внесена уже. Задних усиленных пружин не было 10+ вариантов (понятно, что утрируешь, но как раз в тему о внесении ясности). Сначала их было 2 варианта (удлиненные и которые со штатными амиками становились), теперь 3 с последними красными, по крайней мере точно есть 3 основных варианта (может был ещё какой 4) - синего цвета, которые становятся со штатными амиками и не увеличивают штатный клиренс, черные (условно +4 см) и красные (самые новые), типа как черные, но ещё жестче, для тех, кто кирпичи возит. Ещё к теме о ВНЕСЕНИИ ЯСНОСТИ - тема итак громоздкая, поэтому читай внимательно и не пиши недостоверную информацию, если не понял спроси. иначе если каждый начнет писать свои интерпритации того, что было 20+ страниц назад, то легко запутатся где факт, а где чья то интерпретация этого факта. Насчет теста Димы с банкой воды, так читай внимательней, Дима описал, что в некоторых "упражнениях" результат лучше чем на стоке, а в некоторых хуже, НО на ходу пружины однозначно обеспечивают бОльший КОМФОРТ. По тесту Димы было понятно, что физику не обмануть - более длинноходным пружинам сложно обеспечить лучшу рулежки и не увеличить крены кузова, но в плане комфорта и практичности задние усиленные пружины (речь там о черных +4 см) однозначно ЛУЧШЕ стока, что нового, что уставшего. Насчет неправильных витков или чего там ещё вспоминать НЕЧЕГО, проблемы были с браком либо с кривой установкой. Но давай вспомним, найди этот пост. Могу даже подсказать у кого проблемы были. Кто что хочет то и выбирает. Благодаря Виктору (Avtorv) или "одному предпринимателю", как ты его назвал, у Соуловодов есть как минимум три варианта задних усиленных пружин на выбор. Но, в любом случае, увеличивая клиренс сзади необходимо что то делать с передом, чтобы не ездить как на жиге с задранной кормой, а с передом есть некоторые нюансы, пусть и не критичные, о них я лично тут кучу текста исписал. Аморты условно разные только на доФЛ и ФЛ, по годам оно до лампочки в пределах одной модификации. На ФЛ задние аморты считаются получше. Но пружины одинаковые что там что там, так что это мимо вообще. Пробои есть, но сравнительно не сильные, если машина без ГБО и не загружена по максимуму. У меня например очень часто пробои случались, но они были достаточно мягкие, то есть, то есть было слышно, что пробило, но напрягало это только задних пассажиров, у меня за 100 тыс. оригинальные отбойники как новые были. Но на усиленных пружиннах пробоев нету вообще. Про то, что нету пробоев пишут только те, кто поставил усиленные пружины.

@4eburator, мож ты в лужу какую то глубокую заехал? гирлянда будь здоров)

Слушай, ну ты же следишь за темой или читай внимательней. Пробои это проблема мягких/просевших пружин на 99%, какое отношение амики к пробоям могут иметь, при условии, что они правильного размера (а они правильного размера)? Ваня ответил на утверждение о том, что якобы никто не в восторге от задних усиленных пружин. И написал, что наоборот как раз лично он в восторге, пробои исчезли вообще. Такое ощущение, что некоторые как то поверхностно тему читают либо вообще не читают..Ещё раз для тех, кто в танке 99% тех, кто поставил задние усиленные пружины В ВОСТОРГЕ ОТ ИХ РАБОТЫ. Как раз к задним усиленным пружинам претензий ни у кого нету, только положительные эмоции. У кого то есть вопросы к Опелевским амикам, которые ставятся назад вместе с усиленными пружинами (лично у меня ноль претензий, не хуже штатных они), почти у всех так или иначе есть вопросы к передним усиленным пружинам, в связи с тем, что под них невозможно подобрать более длинноходные амики, а стоковые отбивают прилично при резком растягивании передней подвески. Поэтому читайте тему и делайте правильные выводы. Тут уже пришли к тому, что задние усиленные пружины это единственно правильный вариант модернизации задней подвески, менять уставший сток на новый нету смысла ни экономически ни практически, тут выбор чисто насколько усиленные пружины брать. Насчет передних вопрос открыт, поскольку нету амиков подходящих плюс передняя подвеска в стоке вполне себе самодостаточна. Уже не раз писалось, что самый бюджетный вариант это заменить задние пружины на усиленные с которыми нормально работаю стоковые амики и больше ничего не менять, тогда Соул сохраняет штатный клиренс и в то же время отсутствуют пробои задней подвески.

Ну вот смотри на размеры Амеги по длине и ширине и имей ввиду, что это максимальный размер, который в кожух в притык войдет, если без кожуха, то и что то побольше может войти. Вообще погугли польский соул клуб, неудели нету там инфы? Так по твоей ссылке же все аккумы нужного размера))) не посмотрел сразу) бери что нравится и что посвежее по дате изготовления

Перекуп детектед :biggrin2:

А я Андроллу сигналил на днях, когда он с гаванского на Московский поворачивал - ноль реакции

[emoji6]

Ссылка не пашет, но сам когда то платил за расширенную гарантию на Гудик, не пригодилось, думаю ты сам можешь свой опыт проанализировать и решить