Maris

Побывал в Крыму не везде но много где, так вот в Любимовке ИМХО самое лучшее место для семейного отдыха (был там 2 раза с женой), там спокойно, всё близко, вокруг все с детьми, после 12 обычно уже все спят, пляж огромный песчаный, цены не как на ЮБК, рядом Севастополь, если на экскурсию захочется, есть отличный татарский ресторан, где пообедать не дороже чем в местной столовой в Любоморье (это такой местный пансионат несколько корпусов, тренажерный зал, хорошая столовая). Есть небольшой винный заводик с музеем куда можно сходить на дегустацию и экскурсию соответственно В чем ещё большой плюс, что где бы ты не снимал жилье, практически везде море/пляж недалеко, вообще советую погуглить об этом месте, в сети инфы немеряно, русские давно уже освоили это место. Тут с тобой не соглашусь, ездил два лета подряд туда и два раза снимал однокомнатную квартиру у разных хозяев, проблемы найти квартиру там вообще нету, есть проблема найти квартиру в более менее нормальном состоянии с нормальной двуспальной кроватью и за дешево, но думаю такая проблема вообще актуальна для всего Крыма. Насчет кухни неясно - готовили невкусно или кухни как таковой не было? Если второе, то тут соглашусь скорее, приезжали как то родственники на неделю сняли там в неплохом миниотельчике пару номеров, так там кухня была вроде ничего, но в принципе не приспособлена была для серьезной готовки, чисто так яйца пожарить, бутерброды сделать. Я в принципе из-за этого и из-за цены снимал именно квартиры, но чаще обедал и ужинал в местном татарском ресторане всё таки, вкусно там и цены адекватные)))

Смотри тут по фоткам http://soul-club.in.ua/topic/194-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B%D0%B9-%D1%83%D0%B0%D0%B7%D0%B8%D0%BA-soul-crdi/

Странно почему они его 5в30 называют...а ЗИК вроде не очень хвалят в сети. Вообще интересно заглянуть бы в движок что там и как после масла, особенно если сильно заморачиваться выбором.

Если честно из того обсуждения мало что понятно в плане практического применения, там парни типа как я думают и рассуждают: "А ктоооо это сделал?"))) Сам то, что думаешь, есть смысл переплачивать за него, если припечет на фирменном поездить? Вот нашел более интересные и понятные размышления http://www.drive2.ru/cars/kia/spectra/spectra/ramis-nafikov/journal/646518/

http://soul-club.in.ua/topic/8-%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D0%B8%D1%82-%D1%81%D1%82%D1%83%D1%87%D0%B8%D1%82-%D0%BB%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA/ Проще закрыть эту тему как дублирующую

Ну тут есть тоже две стороны медали, которые тоже не раз обсуждали, я тут где то даже вырезку из статьи-исследования приводил, на самом деле движок может накрыться очень быстро и от НЕПОДДЕЛКИ, есть такая вероятность, но мы же тут не ставим цели в дебри уходить. Думаю человеку достаточно было узнать что не он один у ОД пока что обслуживаются и что на их масле ездят машины всё таки) Я тут на такое вот масло на Экзисте наткнулся Hyundai/Kia 05100-00441 (http://exist.ua/cat/UCat/7/3/2B009062). По идее можно его покупать и вообще не страдать проблемой выбора, теоретически ОД даже слова не должны сказать против, если принести на очередное ТО именно это масло. Кто что думает, может кто пользуется ним? Канистра (4 л.) на 50 грн. дороже уважаемого здесь ЛМ 5в30 АА.

VET_MD прав - главное чтобы не подделка. Пока ты на гарантии, если они (ОД) тебе будут лить плохое масло это будет их проблема (по крайней мере в какой то степени). Не заморачивайся названиями, если масло отвечает стандартам, то пофиг как оно называется, а ОД по идее должны лить только то, которое отвечает стандартам. Лично мне на Авто-Свит на ТО-1 заливали Mobil 5w30 - уже пришло время ТО-2, претензий нету. Тут уже обсуждали в чем реальная проблема бывает из-за масла и от названия она не зависит.

Всех с прошедшими праздниками! Ещё на старой машине задумывался о том, что замена фильтра кондиционера (фильтр салона) не единственное действие, которое необходимо для поддержания системы кондиционирования в надлежащем состоянии - самое главное поддержание её в состоянии, которое оказывает наименее негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. Тут вот на досуге прочитал статью в АЦ (ясно что рекламного характера, но всё же) о том что на новом автомобиле (на старом целесообразнее провести механическую чистку) имеет смысл раз в год проводить антибактериальную очистку системы кондиционирования (радиатора-испарителя и путей по которым воздух попадает в салон). Делается это в принципе достаточно банально, примерно как я себе и представлял, типа включаем кондер (климат) на рециркуляцию на полную мощность, под трубой в котору всасывается воздух из салона ставим баллончик спрэй со спец. химией, включаем его на распыление и таким вот способом за пару минут по всей системе проходит эта химия, убивая всякие накопившиеся бактерии и грибки. Есть варианты очистки и на СТО с применением ультразвука и более профессиональной химии, но принцип тот же. Механическая чистка предполагает разбор торпедо и хотя и является более эфективной, считается целесообразной только в запущенных случаях либо на старых авто. В общем интересно кто нибудь осуществляет подобные профилактические действия, как считаете нужно ли это в принципе, эфективно ли?

Такая проблема уже обсуждалась где то на форуме, некоторые соклубники даже интегрировали "обратный клапан" (или что то такое) в систему, чтобы исключить такой эффект. В общем юзай поиск.

С 2007 года, около 130 тыс.км.

Ну теперь и остальные будут знать как бывает, не знал что оно там двигается

Ждем Так бывает в теме, он спец по всякому "рукоделию")))

Нифига себе, так надежно свили..не думал что такое возможно. На яме увидел или пришлось разбирать?

Сорри за оффтоп, но в Украину официально поставляются Соулы только с барабанами сзади...кто ж тут купит эти колодки?

Ну а что ему случится ты же там давление не буш создавать, просто если мелочь какая то типа песка набилась, то выдуется внутрь и выйдет потом с водой. Там риск главный это шланг пластиковый не повредить (острым и длинным предметом) и не снять тот шланг с крепления омывателя, ато будет течь под обшивку с него. А так вообще не вижу там особых проблем. Попробуй для начала поколупать иглой аккуратно и дунуть, если не поможет тогда уж прийдется разбирать, смотреть, может что то крупное попало туда..по логике то оно только извне может чем то забится...

Ну таких деталей конечно не знаю, не доводилось напрягаться по этому поводу, но шипит всегда вроде при определенных обстоятельствах, на светофоре например часто когда останавливаешься очень степенно, то бывает такой эффект при полной остановке. Вообще я не замечаю этого (не обращаю внимание), поскольку например на отцовской Тойоте более выражено это шипение на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля (6 лет) и вроде нет с этим проблем. Но вот что это, зачем и как не скажу, может ты и прав, может шото и нужно там починить)

На другом авто иголочка помогала, проволокой тоже там что то сломать трудно, главное помнить что там дальше через пару см идет пластиковый шланг, не очень толстый, его желательно не шкрябать чтобы не повредить, так что длинное ничего не нужно засовывать. Ещё как вариант насосом/компрессором дунуть туда. Скорее всего пробка дето близко в самой дырке.

Где то уже это упоминали, не помню что это за фигня, но это нормально) Звук как будто на ножной насос нажимаешь медленно.

С Днюхой, всего наилучшего!

Я вообще сколько смотрю на все эти пластиковые, резиновые, бумажные "защиты лкп" столько задаюсь вопросом типа зачем вообще красить автомобиль, запаковать все защитой и ездить)ИМХО абсурдный тюнинг..

толк ты особо никак не измеряешь и не определишь,очень много других факторов кроме земли,а главное что для травы грунт не самый важный фактор.Это вообще такая сфера,что каждый, кто причастен может много рассказать,но правда у каждого своя,общие моменты я тебе указал,а более конкретные на глаз не определишь...

Вот оно чё Михалыч, смотрится интересно

Вот и помогли соклубнику купить манометр

Ну если честно, когда искал компрессор, то как то даже не попадались варианты с аналоговым манометром... У меня компрессор Ринг не самый дорогой, манометр в нем цифровой. Имхо манометр отдельный полезнее для велика чем для авто, вот там колеса спустить могут за пару дней, особенно шоссейные...а в машине если видишь что колеса того, то надо сразу насос/компрессор подсоединять, что уж там с манометром проверять))) Хотя дело привычки наверное.

а чем манометр на компрессоре то не устраивает?)