Maris

И правильно. Вообще при замене тормозных колодок в барабане есть смысл менять и барабаны, учитывая, что делается это раз в 150 тыс., ато и реже..другой вопрос как у тебя, конечно, что колодки заменены не в связи с износом, а в связи с повреждением...Ну тут нужно думать как барабан перегрел, может тут прямая связь и с поврежденными колодками? Может ручник подтягивал и колодки терли о барабан на ходу?

Богатая жизнь она другая. А от чего трубка накрылась примерно понятно? Что то может дергал в том районе или может когда фреон доливали с давлением не рассчитали, неужели сама по себе вот так резинка сдохла?

Я чето уже смутно помню чего там к чему и поэтому не могу понять как там и что выдернуть можно))) Помню что две гайки откручивал обычным ключем и вроде вынимал аккум...

Слушай, ну в голову приходит только, что "солдатики" могли не вставить, благодаря которым колодки на опорном диске фиксируются, из-за этого типа и колбасит их внтури при нагрузке...хотя и не думаю, что так сильно те солдатики держат там...Ещё конечно может быть, что барабаны старые остались и на них какая то вырабокта эксклюзивная, типа новые колодки не могут равномерно прижаться к поверхности по аналогии как с кривыми передними дисками..

@Androll, в дизеле аккум как то хитро закреплен? В бензинке вроде снимается с обычным инструментом...

@SKiFF, ИМХО есть смысл скинуть барабаны и посмотреть, чего гадать? У меня когда то был знатный стук спереди, когда передние колодки криво поставили, оказывается такое возможно. Что там может сзади стучать сложно представить наобум...

На некоторых авто нету такой резинки, у нас есть. От пружин, не зависит.

Виктор, насколько я помню, там в чашке есть ограничитель в который упирается конец пружины (пруток), неужели на СТО могли поставить её по-другом? Не могу представить...

А что по внешнему виду? Фото в студию, сильно коряво выглядит или не бросается в глаза?

Та я сколько не порывался 70 купить никак не могу найти аргументов "за" такую переплату...А ещё несколько раз, когда пробивал колесо и ставил докатку убедился что в наш багажник 195/65 впритык ложится плашмя и то только в сдутом состоянии...так что с 205/70 если что будет ещё и геммора в такой ситуации больше...

На шиномонтаже чувак сказал что их клиент на мерсе 100 штук потратил на покрышки за сезон на 22 колесах и сказал ну его нах в итоге)

Мне уже легче Но на самом деле на этих усиленных пружинах чувствуешь себя "бесмертным" контексте ям))) Иногда видимо надо такая муть, чтобы сбить налет самоуверенности. Сотка км на докатке отрезвляет в порядке)

Да сам офигел, сколько ям проехал, даже грыж особо не собрал, а тут джекпот. Шиномонтажник говорит, что по ходу в той яме были острые камни и они вот так неудачно боковину и прорезали. Скорость до 60 км/ч была, но 5 тел в салоне. При пустом багажника поменял колесо на докатку за 7 минут))) Жалко колесико, планировал ещё и в следующем году их докатывать) В итоге купил пару точно таких же и поставил вперед, а переднии старые назад переставил, после 100 км уже непонятно где новые а где старые. В общем осталась одна запасная покрышка)

Приехал мой гудик, а мог ещё поездить, пришлось пару таких же купить)

Та подзарядишь и будешь дальше катать без проблем, но это начало конца. Будет такое всё чаще происходитб. Аккум не сильно емкий и, видимо, когда теряет часть емкости, то начинает сразу проявляться. Так что на зиму есть смысл поменять

Соглашусь с Корейцем, скорее просто товар для Китая типа, сомнительно, чтобы фильтры Киа подделывали...как то смысла не видно, хотя конечно может быть что угодно. Но именно с воздушным фильтром то не так критично как с маслянным например.

Спасибо всем!) @Pavlyuchini, а что я выглядел испуганным?)) Обычно непонятку вызывают фафакатели без наклеек))) Непонятно здороваются или возмущаются)))

@Бодя, ну для начала ИМХО нужно на мафоне покрутить баланс и определить шумит на отдельных колонках или на всех одновременно. Если на всех, то в двери к динамикам лезть смысла нет, зато есть смысл мафон скинуть и там поколупать, вдруг повезет и там где то проблема. Плюс само понятие шипит, может помехи создает какое то новое устройство в авто или какая то новая проводка, которая недавно под что то сделана была?

@Androll, и кстати http://soul-club.in.ua/topic/7781-zamena-privodnogo-remnia-i-rolika-na-16l-benzinovo/, про каффаро

@Androll, мне тоже на ТО рекоммендовали поменять ремень, независимо от наличия трещин, просто по пробегу, уже 160 тыс. На дизеле и бензе одинаковые запчасти? А по твоему вопросу на СТО на Кардачах у них есть в наличии (сами покупают) детали для этой операции и они мне оглашали более гуманные цены. Вот тебе номера, набери проконсультируйся, они по КИА специализируются подскажут: (098) 722-33-55, (044) 599-79-52.

С рейкой сложно, стойки стаба у нас крепкие, начни с рулевых наконечников, у меня они грохотали.

В штатных туманках для доФЛ смысла практически нету, в контексте их цены. Если уж что то и ставить, то нстандартное, есть вартанты хорошие и у нас на форуме, описанные в соответствующей теме.

У бати прогар прокладки установили только у оф. дилера, там же и завели машину впервые после отказа. На предыдущих двух "гаражных" СТО за 2 дня (машину на эвакуаторе возили) мотористы как только не проверяли, но никто не высказывал версию, что прогорела прокладка))) Но, очевидно что никак кроме как после снятия наверняка ты это не установишь....Компрессию в цилиндрах есть смысл померять ИМХО..

@BattleBeaver, у бати подобное было на Королле при прогаре прокладки ГБЦ, тоже какое то время ездил с плавающими оборотами, поначалу эпизодично, в итоге, в какой то день машина просто не завелась.

098 722 3355, 044 599 7952, ул. Ушинского, 36А, боксы 78-79. Это гаражный кооператив.