batja

Вобщем походу все кто не проезжает задом по 100 км в день могут спать спокойно . Спасибо за дополнительную инфу (блин смайлика с пифом ой как не хватает, Витя может таки добавишь смайликов?)

Только сейчас внимание обратил, что у тебя лампочки то раздельные. У меня то она одна Н4. Учитывая разность фар, болезнь наверное передаеться на генном уровне от поколенья к поколению , так что даже и не знаю будет ли вариант лечения, обычно такие болезни неизлечимы

Тоже недавно поменял, и опять в левой фаре уже третья или четвертая. Чето тут не чисто, в правой то родная рабочая до сих пор. Правда я не парюсь и ставлю обычные филипсы по 30 грн, так что особо не страшно но 4 лампочки за 2 года это как-то всеже странновато особенно учитывая что все 4 в левой фаре.

Забей ты на это дело. Я по крайней мере имеено так и сделал. У меня звука никакого не наблюдается, если появится потом буду думать, хотя скорее всего забью и буду кататься. Пока-что никто ничего толком не сказал о причинах, только замена и все. Единственное что прояснилось, так это то что официалы таким образом деньги осваивают , ну и + дискомфорт ушных раковин владельца. А вот это уже более внятный ответ хотя снова таки хотелось бы знать что за дефект и чем он грозит. И еще вопросик если это замена по TSB то есть гарантия или нет походу влиять не должно, я правильно понимаю?

ну раз пошла такая песня, то в описании сказано "персональный юрист в мобильном телефоне" и у меня возник вопрос. Дело в том что я принадлежу к древней касте которая до сих пор поклоняется язычецким телефонам с кнопочками и у меня нету смартфона. Поместится ли этот персональный юрист в мой мобильный телефон LG GX 200 ? Там аккумулятор почти все свободное пространство занимает даже и не придумаю где этого юриста можно разместить :)

Наверное все дело в том, что ксенон у нас продает быдлоопозиция а не реальные пассаны, вот те и связь . Мне более интересно другое, как пан азиров будет исполнять сие дело? Ведь изменения в админкодекс может вносить только ВРУ и аж никак не КМУ.

Согласен, незаконно 100%. но не думаю что за это будут цеплятся. Темболее что издалека определить что у тебя включен дальний в полнакала а не БС весьма сложно. А вот за светодиодики могут и начать натягивать, хотя опять таки врядли иначе уже давно убралы бы тонировку и ксенон с дороги..

Отож бо й воно, что платят корейцы. Наши как наменялы бы на шару так мало не показалось бы. Сказали б что вон дескать подпалил сцепление вот и звук появился, хош поменяем только не по гарантии, ты ж сам его подпалил.

Некоректное сравнение. Если в сервисе сказали что данный звук собственно ни начто не влияет кроме раздражения ушных раковин владельца, то это одно а вот если загудел подшипник то это явно на чтото да влият. Та я так понимаю человек хочет докопаться до истины что конкретно в сцеплении было не так, почему оно гудело и каковы возможные причины этого. Вот если бы у всех гудело с момента покупки тогда можно было б 100% сказать что сцепление не то, а так все начинается со временем и неясно что является непосредственной причиной звука. А то получается, "да вот чето в двигателе цокотит странно", вердикт - замена двигателя, а надо то было просто клапана подрегулировать. мне лично тоже интересна причина, а не сервисмены заменили и все, мало ли а вдруг сцепление из-за этого может на ходу рассыпаться, и колеса отвалятся .

Пара реношников поставила пневмобалоны, довольны как слоны. Так что вопрос остается открытым.

Та это я в курсе. Я вообще вопрос с философской точки зрения задал. Это типа приходит сын к папе программисту и спрашивает С - пап а че солнце утром всходит а вечером заходит П - ты проверял? С - проверял. П- работает? С- работает. П - не глючит? С- не. П - сына я тя умоляю, ниче не трогай

Заходим на сайт торгующий балонами и видим Заходим на сайт торгующий вставками и видим все то же самое только наоборот, и везде все так класно, везде столько суперских отзывов. Меня мучает только один вопрос. Кому верить то?

Ай молодец. Идея здравая. Эта технология позволяет закрепить номер без снятия бампера. Ну и отверстия поменьше будут. И заметно не так.

А шо болгаркой вырезать уже не катит ?

Тсс. Скажу те по секрету можно не сверлить . Достаточно приклеить номер жидкими гвоздями к бамперу. И на рамке секономишь, и уж точно никто не снимет Я вообще не сверлил. Под рукой были гвозди 200 адин удар малатком и дырка, пардон, отверстие нужного размера уже есть .

Честно говоря савсем нифига не понял Ну если уж отверстия совсем сверлить не хочется тогда возьми болты, отрежь шляпки и приклей их холодной сваркой или жидкими гвоздями к номеру. С виду будет вроде как прикручено.

Это всеравно дизель какой ни есть но дизель, а дизель он более приемистый на низах но всеравно менее подрывистый в сравнении с бензином, так что ИМХО для погонять и комфортно обойти на трассе пару машин надо бензиновый котел причем литра на 3 и с турбонаддувом, а любой малолитражный серийный дизель(как и малолитражные бензиновые зажигалки) это пердячка для передвижения из точки А в точку Б. Ну какбе народ неудобств не испытывает, можно конечно было втулить туда 1.9 как у трафика но ИМХО это уже на любителя. Как по мне так его вполне достаточно, и что самое главное он очень ремонтопригоден несмотря на електрофорсунки и прочую мудистику, ну и на комерческих кангушках стоят те же полторачки и бегают они с грузами аж бегом. А что с начала 2000х до сегодня в дизелях с електронным впрыском что-то изменилось? Тот же ТНВД, те же електронные форсунки, даже поршня такие же как и раньше, ну и турбина естественно присутствует.

Про реношные полторачки я знаю не понаслышке, и могу сказать что двигатель очень даже достойный не смотря на все характеристики. А вот про комплектацию тут я с тобой согласен на 200%, иначе как жлобством жабоедов это не назовешь. Ну и конечно же, ох уж этот жлобский интерер

А разве у скандально доступного не CDI двигатель с турбиной? Чет я недопонял, вроде ж от атмосферников рено отказалось с 2008 года на сколько я помню. На сколько я знаю нет подвеска там малехо измененная, и каркас рамный. Тоесть это уже далеко не логан. Еще у него есть полный привод. И даже при одинаковом с соликом движке (бензин) 1.6 я бы сказал у хранцуза древний двигатель поэластичнее будет. О проходимости я вообще молчу. Так что ИМХО не надо сравнивать несравнимое, это разный клас машин. Есть куча знакомых у которых дастер, ни от одного не слышал жалоб, машинка супер но, интерер и комплектация в плане ништяков полный фуфел. Только по этой причине я и купил соул а не дастер. Тут все уже есть, а там ничего. А по проходимости от соула если честно даже и не ожидал такого, он зараза по верхам прыгает. Ему б еще включаемый задний привод .....

Не ну логан это действительно танк. но тут не следует забывать что этот танк только шильдик рено носит а на самом деле танк делала дачия. Пока рено туда толком не лезла это танк, но если туда внесут кучу изменений то этот танк может стать уже и не танком вовсе. Когдато мицубиси тоже танки делала.

Из-за шильдика рено и выбирают. Понты велика сила, то хранцуз, светило автомобилестроения а то кореец. Я в свое время рассматривал дастер как альтернативу солику, но жабоеды решили видимо что я не достоин нормального недешевого салона, приятного интерера и уж точно не достоин климат-контроля, ведь правда же вручную крутить ручку кондера приятнее. Ну и да опять таки, то что у всех уже в базе, хранцузы продвигают как допопцию.

Год выдачи прав ты не потеряешь. Я ламинированую бамашку в 98 получил, с категорией С, а в 2007 открыл А и В, в пластиковых правах ннапротив категории С стоит год 1998, возле А и В 2007. Так что все нормально должно быть в этом плане. Ну а поменять думаю всеже стоит мало думаю что со временем всеравно и ламинированные отменят, да и мало ли вдруг за границу захочется.

Ото ж и я об этом думаю. Вроде ж там только о правах выданых в СССР речь идет и связано это с единым реестром там каким-то, ламинировпанные то вроде уже при незалежной выдавались и о них вся информация в МРЕО имеется.

Вот еще на релюшках и диодах. http://www.club-rena...KHO-t33585.html Вобщем вариантов масса.