batja

Отож и я о том же. Ну разве что за полосочки светодиодные у кого стоят могут досепаться. Та и вообще как допустим на солике с штатными ДХО доказать что они штатные? Гаец скажет ниче не знаю, то ты сам в поворотник лампочку еще одну втулил. Успокойтесь, никто никого скорее всего за это трогать не будет, им других нарушений которые легко доказать, с головой хватает чтоб жить припеваючи. Вот если в одночасье народ перестанет гонять, начнет соблюдать рядность, останавливаться только в положеных местах, не ездить на зеленоватый желтый а то и зеленоватый красный, не подрезать не быковать ит.д. тогда наверное им действительно ниче не останется как приглядываться а горят ли у меня габариты, или то я дальний в полнакала вместо БС включил. На крайняк что мешает при остановке врубить БС, чем докажет что я не на БС ехал? Светили же фары.

Та тебя можно полюбому штрафовать, как ты определять будешь щильна там забудова или нет А еще я не совсем понимаю как это "безпосередньо поблизу проїзної частини", это в метрах простите сколько?

Шо вы блин доказываете и спорите тут с пеной у рта? Ейбогу как дети. Исхордя из практики фиг кто будет доколупываться до такого, гаишнику с вами спорить 2 часа, ДХО это или БС или ему показалось недосуг, он за потраченное время таз на габаритах или дурака на туманках остановит и законно выпишет ему штраф на бумажке или предложит карманный вариант. Нафига мы им со своими блочками сдались. Хотя опять таки чето не так уж и много штрафов у нас выписываю за езду в туман и в сумерках на габаритах, а тут прям все рынутся под капот заглядывать что там у нас. Та проще ксенонщику докахзать что он изменил конструкцию осветительного прибора. То же самое могу сказать о тонировке, почему все ездят и протоколов за нее не особо. Так что сомневаюсь я что будет тотальная проверка что за ДХО у кого стоят. Я ж говорю согласно нашему закону все поголовно американцы должны ездить с БС бо у них видители ДХО оранжевые, а не белые как у нас сказано, хотя они предусмотрены штатно. Их тоже будут нагибать или как?

Врядли. Гайки они завсегда пригодятся Я к стати гайками не кидаюсь, а вот харьковские трепещите у вас ездит авто с кульком гаек Дык в городе вообще можно круглый год на включать, там же вроде оговорено что обязательно только вне населенных пунктов.

Это на случай если ты едешь по наспункту со знаком начала на синем фоне(разрешено 90), и видишь знак плотная застройка то обязан скинуть до 60. Пример Житомирская трасса.

То все фигня. Главное что закон начал действовать, и вопреки всем убеждениям что те кто ездил на габарит ах так и будут. ВСЕ ТАЗЫ КОТОРЫЕ ВСТРЕТИЛ НА ТРАССЕ БЫЛИ С БС. Еще один плюс данного закона состоит в том, что колхозксенонщики чаще будут менять лампы и в итоге некоторыен всетаки откажутся от этого говна.

Вот и чудненько. Когда и куда денюжку?

Вітаю з днюхою !!! Здоров'я, щастя і шоб твій механічний апельсин ніколи тебе не підводив !

Та забей ты на подсчеты все то лажа(как собственно считали? кто нить потери учитывал? потери есть на всей проводке + при производстве нужной мощности двигатель тоже далеко не 100% енергии отдает, чтоб получить более-менее реальный результат там пару страничек только формулами исписать надо, да и откуда брали входящие данные? допустим какой точно КПД у двигателя солика, какие потери енергии при передаче от ДВС к генератору, какой КПД генератора, и те де и те пе?). Это называется не подсчитали а на глаз прикинули. Та и вообще тут главное это удобство и безопасность. Все остальное это просто дополнительные плюсы.

Ненадо, пусть уж лучше срач будет в одном месте. А если уж всетаки разделять, то тогда, подключение оставить здесь а все обсуждения в флудильню.

Для нас с тобой да, это все никчемно а вот для тех у кого нефтяной бизнесс эти коппечки складутся в миллионы а то и в миллиарды лишних денюжек. а какже поговорить

Разница огромна. И она очень сильно зависит от сорта морковки Поверь теперь он реально увеличился. В пределах страны, думаю что после вступления закона в силу не один товарищ продающий топливо поставит се в гараж как минимум очередной лохус или вольву. Так что я лучше секономлю 10 литров бензина се на морковку, глядишь ему на колесо и не хватит . Хотя економия это реально последний пункт в моем списке, главное это удобство + я ну очень не хочу лишний раз общаться с продавцами полосатых палочек, ну и самое главное это моя лично безопасность, так что каждому свое.

Та вроде разговор о том что дальний в полнакала решает все эти проблемы разом. Сколько блочек стоит, а сколько бензин, лампочки и штрафы.

Мдя 10 литров это уже серьезная и совсем не смешная заявка. Ну блин, ну почем я не нефтетрейдер? :sweat: Ведь в масштабах страны это миллиарды себе в карман. Я допустим больше дватцарика в год наматываю, только на одной машине а еще есть вторая, которая тоже не стоит. Пара перегоревших найтбреккера и стоимость блока окупилась. Я уже лампочек + бензина минимум на 2 таких блока угробил. еще один реальный + в копилку.

Сейчас заливаю ликвимолли, масло не берет, цвет нормальный на чернее ночи. Субьективно, стал лучше слышать цепь ГРМ. Вообще не знаю что мне залили на заводе но двигатель тогда вообще слышно небыло на холостых, а сейчас слышу четко. А ТО через 7 тык это уже ИМХО черезчур, я на реношном дизельке раз в 8000 масло менял, вскрытие показало что все детали в порядке, срача в движке небыло, поэтому думаю что для бензина 10 тык самое оно, по крайней мере я так и делаю.

ИМХО тем то мы от россии и отличаемся что они хоть чем-то да думают когда законы принимают. У них есть четкие госты в которых прописано как и когда должны включаться и выключаться ДХО, также четко ппрописано где и как они должны быть установлены, и какой силы должен быть световой поток. Зато у нас только фраза"предусмотренные конструкцией ТС, установленные спереди транспорта и предназначенные для улучшения его видимости во время движения в светлое время суток" тоесть реснички ауди можно смело считать ДХО, конструкцией предусмотрено, белое, и типа видимость лучше. Еще получается что американцам свои штатные ДХО нужно выключить и ездить с БС, а то у них они оранжевые. Вобщем в то время когда нормальные люди стандарты разрабатывают наши дыбилы фразы красивые составляют.

Та ниче страшного я и с предохранителем управлюсь

Привет. По 1 пункту, ты ТО1 у них проходил или гдето так? Я там только ТО1 прошел после которого проехал 7000, достал щуп ужаснулся уровню масла, долил того ихнего которое осталось от ТО, проехал еше 5000 достал щуп офигел и тутже меня осенило что мне такая гарантия и на не надо. Вобщем залили они из канистры 100% паленый кастрол которого машина за 12 000 села больше литра , из чего делаю выводы что им абсолютно насрать на твою машину. 100 тык она и при таком сервисе с горем пополам до капиталки протянет а там уже твои проблемы. Единственное что сделали толкового это поменяли кнопку аварийки по гарантии, Правда ждал почти 4 месяца, видимо у киамотрс финансовые проблемы и вместо отправки почтой корейцы сами ее где на лодке а где пешкодрала доставляли .

Знаешь. Я раньше вообще не понимал этого включения БС днем, но был у меня один случай в жизни когда я просто поменял свое мнение на 180 градусов. Просто однажды в яркий солнечный летний день несколько человек не пострадали исключительно благодаря включенному БС у встречного белоруса, дай Бог ему здоровья. Солнышко умудрилось при повороте красиво пройтись по моим глазкам, так вот во время моего торможения только его БС показал мне что я уже на встречке и я срулил в сторону а не ему в лоб. Он меня заметил тоже поздно поворот там весьма хреновый с подемом посему фиг его знает чем бы все могло закончится. Потому и выступаю за БС или ДХО. Как-то так вот.

Та мало ли чего а вдруг понадобится. Хотя в принципе можно тупо вітащить предохранитель питания блока, всего и делов то.

Какраз в этом плане все гуд. Дело в том что 70% если не все 80% времени ты пользуешся БС, я уже 3 лампочки выкинул с перегоревшим БС и новеньким дальним, а так думаю ресурс более-менее одинаковым будет, та и перегоревший дальний понты а вот с перегоревшим БС в левой фаре движение ночью запрещено согласно ПДД. Что мешает поставить кнопочку на отключение блока? Я во всяком случае именно так планирую сделать. Можно подумать все владельцы штатных ДХО выключают их как только вьехали в город и включают как выедут за пределы города. Та и при чем тут правила, я сейчас круглые сутки с БС катаюсь хотя и не обязан. И многие катаются хотя не обязаны мало того согласно нынешним правилам с БС в светлое время едут перевозящие опасные грузы и групы детией, так что мы походу еще и нарушаем ПДД до 15 числа.

Куда не перключится? Я чет не понимаю, он же вроде отключается как только габариты включишь. Хотя да всяко бывает, но в основном думаю что проблем не будет. Ближним неотрегулированным тоже слепят дайбоже. Я один раз вообще без света полгорода проехал по освещенным улицам пока мне чел не бибикнул и у виска не покрутил . Дел мог натворить немеряно, но пронесло слава Богу.

В чем сомнения? При дальнем в полнакала перед собой вообще нифига не видно я так понял судя по отзывам а значит включить ближний врядли кто забудет. Ну даже если кто и забудет то думаю что проблем будет намного меньше чем с теми даунито-хромосомо которые в это время да и в туман на габаритах ездят и свято уверенны что их видно аки днем при ясном солнышке. Ну и традиционно лучше дальним в полнакала по глазам чем ближним ксеноном

Ну дык это же так по нашински, пока оно особо не надо цена более-менее реальная, как только закон приняли, оно вроде надобнее стало, а раз спрос должен вырости то надо бы и цену поднять, а чего деньги то терять. В стране барыг по другому быть не может.

Какое там поменять. Мы наверное в разных местах брали, я ужо и не помню то толком где покупал. Та и я набаловался с ним за 2 месяца поэтому особо не расстроился(правда осадок остался). Вобщем для себя вынес вердикт, что фича эта для меня абсолютно бесполезная, единственное что мне в ней понравилось, это сенсорная кнопка спасибка(типа прикоснулся к ней пальцем, аварийка сама мигнула 3 раза).