batja

та мне вообще рукой подать , но вот чего-то мне руссикй больше по душе. Не знаю почему, но есть такое. Некоторые ихние вещи покупал, так досих пор работают, а вот собранный нашими умельцами в киеве повторитель поворотов сгорел через 2 месяца.

А на черниговские что гарантия есть? Я так понимаю что гарантия только если у них ставил или я ошибаюсь?

Юра шоб не писать в личку, смайликов добавьте плиз. Смайлика с пиффом ну осень не фатаит. Проверяется следующим образом. 1. Надіваем прамперса 2. Брізгаем вд40 3. Еслі бошльше ниче не скріпіт значит помогло, иначе повторить п1-2

Угу. Регистрации. Не правильно выразился.

Какбе на сколько я помню машина должна быть зарегистрирована по месту жительства владельца.

Так в аптеках для взрослых памперсы продают

Мужики ну вы жжоте

На сколько я помню там всеравно снятие-постановка на учет с заменой техпаспорта. В пределах обоасти вроде сейчас это можно сделать в одном мрео и без замены номеров.

Ну коль пошла такая музыка, то я забираю последний оставшийся комплект. Остатки сладки

Баян поста №94 на предыдущей странице этой же темы

По идее условия срабатывания определяются производителем для каждой конкретной марки в зависимости от конструкции авто. Но чтоб от бумс ногой по бамперу и выстрелили, такое видел тока в фильмах да в анекдотах читал.

А еще помоему надо чтоб ремешки были пристегнуты, не факт но вроде тоже есть одно из обязательных условий. Типа того. Я чето всегда думал что дал ногой по бамперу сработали подушки тока в фильмах про крутых чуваков бывает. Иначе они у меня уже раз 10 сработали б когда я сугробы форсировал . А к стати где в бампере датчик то? Он же помоему не пластиковой накладке стоит и чтоб достать до него надо бы бампер провалить.

А в чем смысл отключения? Она ж по инструкции отключается только когда дети маленькие в кресле на переднем сидении едут. Та и деньги за нее вроде уплачены, чего ее отключать то ? Может я чего-то не знаю?

Ну вот и цыфра уже озвучена. Спасибо за ифу, возьмем на заметку.

Если отверстия штатно уже имеются и фаркоп родной то не вижу особых проблем. Я на кангушку сам фаркоп делал, заранее вырезал пластины для крепления к лонжеронам + кусок квадратной трубы + кованый шар и айда к сварщикам. За 3 часа состряпали примеряя и подгоняя уже по месту.

Согласен. Где-то чаще меняются колодки, гдето чаще диски а колодки реже. Но хотябы 2 комплекта диск то пережить должен.

Ты сменил я так понимаю первые колодки, так что думаю переживать вообще нечего, диск должен пережить минимум 2 комплекта, а если по нормальному то 3-4 комплекта. Хотя на киа они я так понимаю жестковаты, на реношке больше 20 тыс не ходят, диск уже 5-й комплект переживает думаю что и 6-й переживет.

Если скрипов не наблюдается то да, проточка не нужна. При проточке у нас в основном убирают образовавшийся бортик из-за которого иногда писк появляется при замене колодок. А по поводу дисков там нет регламента замены по километражу, но в технотах должна быть указана минимальная остаточная толщина диска. Думаю что сие можно без проблем узнать в сервисе у официалов. А если это горный крым то предстоит еще и дорога любящая тормоза, как ты на передаче со спуска не едь а она собака всеравно разгоняется, ну не первую же ей втыкать в самом деле.

Про реношку точно знаю что, короткий на левую длинный на правую, реле на БС отсутствует все идет через подрулевой переключатель, тоесть еще явно присутствует и дребезжание контактов при включении. При этом заменил за 5 лет одну лампочку и все. Ну неужто все настолько печально с проводкой в новых авто? Ездяет и та и та с БС постоянно, ну может последние полтора года реношка стала ездить меньше но суть остается та же. Если твоя теория верна то получается что проводка у нас стоит полное китайское говно .

Были б хоть какие-то признаки типа запотевания, но абсолютно ничего такого не наблюдаентся. Вобщем пока забью на это дело всеравно я лампочки по 30 грн ставлю, а там со временем может чего и выяснится.

Так то оно так но это сопротивление в хорошем проводе должно быть ничтожно и никак не должно влиять на работу оборудования. А то получается что на левую фару вместо медного многожильного нихромовую проволоку пустили шоле? ИМХО не тот случай, чтоб на проводку или лампочки пенять. Я почему-то уверен что если сейчас переставить лампочки местами то сгорит всеравно левая. Хотелось бы схему БС поиметь тогда можно было б о чем-то рассуждать толком. Да и частота перегорания чето меня настораживает, за 2 неполных года 4-я лампочка. На реношке я с 2007 до сейчас только одну поменял. Может с левой стороны на нее механическое воздействи больше(типа тряска и пр. ) вот спираль и не выдерживает? или может машиновой по ночам при свете левой фары книжки читает

Ты это не пугай так. А то я сча веру в корейский автопром потеряю. Ну какая там разница собственно в длине проводки, и если при этом сопротивление сильно отличимо из чего тогда провод сделан? Это уже китайпром получается.

Та тут жеж вопрос в том, почему именно в левой фаре ? В правой до сих пор штатная весело светит, а в левой уже однако четвертую поставил.

Народ в окно смотрит а там снег, какой апрель однако. Может феврель?

Обидно однако. А кого тогда мучать по этому поводу?