Модель 2018

[viro 799]

та и не говори

 

Так будут ТТХ дизеля 1.4?

[Androll 1 134]

Кикдаун на 1.6 бензине? 

 

 

я не зря поставил кавычки. а как оно работает я уже отписал.

такие себе "издержки" электронной педали газа.

[Кореец 83]

@Androll, насколько я знаю, кнопка кик-дауна стоит только на автомат коробке. При ее резком нажатии коробка включает передачу пониже... На механике смысла в этой кнопке просто нет...

 

 

Так будут ТТХ дизеля 1.4?

 

Ня!

Двигатель: 1.4 CRDi

Тип двигателя: ДВС

Тип топлива: Дизель

Объем двигателя, куб.см: 1396

Расположение цилиндров: Рядное

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 16

Турбо

Степень сжатия: 17.0:1

Мощность, л.с.: 90

Обороты макс. мощности, об./мин.: 4000

Крутящий момент, Нм: 220

Обороты макс. момента, об./мин.: 1750-2750

Если что, то это новые KIA с дизелем

 

Вот тебе для сравнения 1,4 бензин

Двигатель: 1.4 MPi

Тип двигателя: ДВС

Тип топлива: Бензин

Объем двигателя, куб.см: 1397

Расположение цилиндров: Рядное

Количество цилиндров: 4

Количество клапанов: 16

Степень сжатия: 10.5:1

Мощность, л.с.: 90

Обороты макс. мощности, об./мин.: 6000

Крутящий момент, Нм: 137

Обороты макс. момента, об./мин.: 4000

 

Как видно, при одинаковой мощности, крутящий момент отличается почти в  2!!! раза!

 

[viro 799]

 

 

Вот тебе для сравнения 1,4 бензин Двигатель: 1.4 MPi

 

Тут то ты и спалился. Речь шла о том, что бензин гавно и турбо в том числе. А когда пришло к цифрам - то на тебе МПИ.

Так что читаем турбо и завязываем мутить воду. Ибо турбобенз 1.4 способен потягаться с двухлитровым дизелем, если что. 

 

Двигатель

• Марка топлива:
  Бензин АИ-95
• Объем двигателя, куб. см.:
  1395
• Клапанов на цилиндр:
  4
• Мощность, л.с.:
  150
• Достигается при об. в мин.:
  5000
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
  250/1500
• Максимальная скорость, км/ч:
  215
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
  8
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
  4.8
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
  5.7
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
  4.3
• Диaметр цилиндра, мм:
  74.5
• Ход поршня, мм:
  80
• Выхлоп CO2, г/км:
  114
• Коэффициент сжатия:
  10.5
•  

 

[Sergion 3]

 

 

Попробуйте залить самый лучший, по вашему мнению, бензин, и поразгоняться.

95 от ОККО - дороже уже нету. Я когда-то в мотор 1,2 л заливал 98-мустанг, то со светофора реально рвал. Но это не выход.

 

Ставьте брызговики

Родные стоят, как по мне достаточно нормальные по размерам.

[Кореец 83]

 

 

Ибо турбобенз 1.4 способен потягаться с двухлитровым дизелем, если что.

Витя, если что, то ездил я на 1.4 турбо от ВАГа, на Октавии и езжу на 2.0 турбодизеле ;) а заодно и на 1.5 MiVEC от Mitsubishi...

Так вот.... 1.4 от Вага это полный отстой, да еще и одноразовый с пробегом 150 тыс. он уходит в утиль. И не надо мне писать, что это сказки, я общаюсь с мотористами, которые это мне рассказывают. Ремонту он не подлежит... И на своем овощном 1.5 MiVec  я его вставлю по полной...

А мой 2.0 турбодизель ты на 4.0 на Prado еще попробуй догнать...

Все познается в сравнении. Дизель (турбо) не надо даже сравнивать с бензином (даже с турбо)...

[viro 799]

И на своем овощном 1.5 MiVec  я его вставлю по полной...

 

В этом месте я понял, что это безнадежно   На этом?

 

Основные данные Двигатель

• Начало производства:
  январь 2007
• Окончание производства:
  январь 2010
• Кузов:
  4 дв. седан
• Марка топлива:
  бензин Аи-95
• Объем двигателя, куб. см.:
  1499
• Мощность, л.с.:
  109
• Достигается при об. в мин.:
  6000
• Крутящий момент, Нм/об. в мин.:
  143 / 4000
• Максимальная скорость, км/ч:
  191
• Время разгона до 100 км/ч, сек.:
  12
• Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.:
  6.4
• Расход топлива (в городе), л. на 100 км.:
  8.2
• Расход топлива (за городом), л. на 100 км.:
  5.4
• Система газораспределения:
  dohc

[Androll 1 134]

В этом месте я понял, что это безнадежно 

 

 

зря ты так. на механике этот кольт с мотором 1,5 реально ракета. там 105 лошадей на сухой вес порядка 800 кг!

соул весит в 2 раза больше! а лошадок у него всего на 25 больше.

так что тут вес реально решает.

 

З.Ы. помниццо у хонды была микроказявка Сити турбо. с литровым (!!!) турбомоторчиком на 600 кг. так там не каждая субару сти за ней угонится. правда только на скоростях до 100. дальше на ней просто страшно было ездить

[viro 799]

зря ты так. на механике этот кольт с мотором 1,5 реально ракета. там 105 лошадей на сухой вес порядка 800 кг!

 

Так речь совсем не о Кольте. Речь об абсолютном превосходстве дизеля

[Androll 1 134]

Так речь совсем не о Кольте. Речь об абсолютном превосходстве дизеля

КПД дизеля реально выше. это прописные истины

[Кореец 83]

 

 

На этом?

Витя, твое бугога я бы принял как факт еще в марте этого года... Я и сам считал эту машину чем-то "недо"... Но она реально едет! И едет довольно резво как для своих 1,5

 

 

 

этот кольт с мотором 1,5

У меня не Кольт, а Ланцер Х ;) И с ЭТИМ мотором он едет довольно резво, если не стесняться его крутить до отсечки  ;) 

Я и сам был удивлен, на сколько он резвый... Во всяком случае знакомого Октавия с 1,4 турбо курит бамбук...

 

 

КПД дизеля реально выше. это прописные истины

Про КПД не хочу искать в Гугле, но крутящий момент у дизеля в несколько раз выше, чем у бензинового при одинаковом объеме и удельной мощности...

Да и мощность при одинаковом объеме бывает выше... Мой Корандо - 2.0 дизель 175 л.с., а 2.0 бензин  143 л.с. Про крутящий момент я вообще молчу...

[maxxx 82]

Витя, твое бугога я бы принял как факт еще в марте этого года... Я и сам считал эту машину чем-то "недо"... Но она реально едет! И едет довольно резво как для своих 1,5

 

 

У меня не Кольт, а Ланцер Х ;) И с ЭТИМ мотором он едет довольно резво, если не стесняться его крутить до отсечки  ;) 

Я и сам был удивлен, на сколько он резвый... Во всяком случае знакомого Октавия с 1,4 турбо курит бамбук...

 

Про КПД не хочу искать в Гугле, но крутящий момент у дизеля в несколько раз выше, чем у бензинового при одинаковом объеме и удельной мощности...

Да и мощность при одинаковом объеме бывает выше... Мой Корандо - 2.0 дизель 175 л.с., а 2.0 бензин  143 л.с. Про крутящий момент я вообще молчу...

так опять же - корандо ж бензин не турбо...

[viro 799]

КПД дизеля реально выше. это прописные истины

 

Это я не оспариваю.

 

 

 

Мой Корандо - 2.0 дизель 175 л.с., а 2.0 бензин  143 л.с. Про крутящий момент я вообще молчу...

 

Гольф Р и Леон Купра Р 2.0 бензин 300 лс. Ну это так, ни о чем, да.

 

 

 

Я и сам считал эту машину чем-то "недо"... Но она реально едет! И едет довольно резво как для своих 1,5

 

А как же реально едет

 

 

 

Максимальная скорость, км/ч: 191 Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12

[Sanja 134]

Ну дизелисты тянут одеяло на себя, это понятно. Но получается что все конструктора профессиональных спортивных автомобилей лошары, досих пор не используют активно дизель -турбинные моторы. Дизельный мотор создан только лиш для первоначальной тяги, отсюда и крутящий момент и низкие обороты. Дизель некогда не сможет сделать то что может бензиновый.

[viro 799]

 

 

Дизельный мотор создан только лиш для первоначальной тяги, отсюда и крутящий момент и низкие обороты.

 

Это наоборот, но не суть

[Androll 1 134]

Ну дизелисты тянут одеяло на себя, это понятно. Но получается что все конструктора профессиональных спортивных автомобилей лошары, досих пор не используют активно дизель -турбинные моторы. Дизельный мотор создан только лиш для первоначальной тяги, отсюда и крутящий момент и низкие обороты. Дизель некогда не сможет сделать то что может бензиновый.

 

Ну да, ну да.... http://motorglobe.org/sport/le-man/audi-prazdnuet-desyatiletie-dizelya-v-le-mane

[GrayCat 89]

 

 

Ставьте брызговики

 

Родные стоят, как по мне достаточно нормальные по размерам.

 

"По вам" - может, и да. А все остальные ставят увеличенные "ласты", и наблюдают реальное уменьшение грязюки на бортах и корме.

[Кореец 83]

 

 

А как же реально едет

Витя, разговор ни о чем...

[INick 65]

"По вам" - может, и да. А все остальные ставят увеличенные "ласты", и наблюдают реальное уменьшение грязюки на бортах и корме.

Реальное это машина становится грязной за 10 минут, а не за пять (я конечно образно), но ИМХО это недалеко от истины. А корме это так точно не помогает.

[Androll 1 134]

Реальное это машина становится грязной за 10 минут, а не за пять (я конечно образно), но ИМХО это недалеко от истины. А корме это так точно не помогает.

 

 

корма - болячка 99% машин класса хэчбек: на скорости за обрубленной кормой создается зона пониженного давления и вся поднятая с дороги грязь как магнитом притягивается к жопе.

у седанов нет такой болячки. и у кузовов типа фастбэк.