Поломки души

[liteon 143]

 

 

В последнее время заметил что 1 и 2-я передачи как то с трудом включаются. Ослбенно с утра, после того как машина постоит. Какие мысли есть по этому поводу?

В первую очередь проверить уровень масла в коробке, если пробег большой - поменять на свежее.

[Patric 12]

пробег 90 тыс. на сто откручивали болт, масло вытекало... тоже щадумываюсь над заменой масла, но по регламенту рановато

[mrdi10 129]

У мене знову дує холодом через праву сторону. Не вже у мене тільки така болячка і забивається радіатор печки((((( Щось буду робить, відпишусь( Радіатор то новий.

[oberwolf 87]

Не свезло тебе  Ветал!Не мерзни там! :wink2:

[Maris 607]

У мене знову дує холодом через праву сторону. Не вже у мене тільки така болячка і забивається радіатор печки((((( Щось буду робить, відпишусь( Радіатор то новий.

А ты уверен что проблема именно в забитом радиаторе? Чем он забивается? Может отсоединился какой то патрубок, раз холодит толькь с одной стороны?

[oberwolf 87]

Пожалуй это более вероятно.сними бардачок - посмотри

[mrdi10 129]

Це радіатор пічки точно. Він забивається у дальній частині від підводу води.

Суть що я замінив його не давно. Тоді зі старого шолуха сипалась. Мало але було.

[Maris 607]

Це радіатор пічки точно. Він забивається у дальній частині від підводу води.

Суть що я замінив його не давно. Тоді зі старого шолуха сипалась. Мало але було.

ХЗ у меня в фильтре салона (при замене) и на решетках под лобовым стеклом куча листвы постоянно, но с печкой всё ок...

[dima150777 1 667]

Виталий, позволь высказать мнение... не укладывается у меня в голове, как за год с не большим можно забить радиатор печки - ну реально вместо одноразовой заправки антифризом нужно раз в неделю "Боржоми" с заоблачной жесткостью воды заливать, чтобы получить такое количество отложений на внутренней поверхности сот, потому что я думаю... опять-таки из твоих же фото и схем на Элкасте: выходы из радиатора располагаются возле твоей левой ноги, ведь так? а холодной делается противоположная часть радиатора, та которая располагается возле левой ноги, но уже переднего пассажира?

 А не может это быть вызвано завоздушиванием этого самого радиатора печки, его дальней, правой части - о причинах поговорим. если что, позже. 

 

А попробуй перед тотальной разборкой всей отопительной системы, аккуратно на холодную снять шланги с радиатора отопителя в моторном отсеке и перезаправить отдельно именно радиатор антифризом через нижнюю трубку 

пока не побежит с верхнего и быренько одеть шланги назад, затем завести двигатель, печку на "тепло", прогреваем и пробуем воздушный поток в правых воздуховодах, если все-таки теплый, значит все-таки было завоздушено. Самое интересное, что со временем, через несколько дней может снова подуть холодом, и тогда уже стоит подумать о причинах.

[mrdi10 129]

Я переставив місцями верх-низ. Перед цим промивав водою безпосередньо радіатор, ніфіга(( Да Дім, ти написав все вірно. Дує холод біля лівоï ноги пасажира. От я ще фото добавив радіатора старого))) я чуть відкрив його)))

 

[dima150777 1 667]

Старый радиатор однозначно страшный... один сплошной мул в сотах,  у нас с тобой почти схожи пробеги, у моего Соула нет ничего подобного по симптомам, при этом антифриз ниразу не менял, лишь дважды добавлял по стакану концентрата, давай искать отличия в эксплуатации. И еще, а что меняет-то простая перестановка шлангов, если воздушная пробка в радиаторе есть в дальнем конце, то она там и будет - изменение направления циркуляции антифриза ой как необязательно ее(пробку) оттуда выгонит, попробуй все-таки перезаправить радиатор отопителя, если конечно окончательно не убедился в "хреновости" залитого тобой год назад антифриза. 

з.ы. а ты систему охлаждения перед установкой нового радиатора отопителя промывал? 

[mrdi10 129]

<p>Дімич. У тебе на фото радіатор кондішина)</p>

<p> </p>

[dima150777 1 667]

Это фото радиатора печки? 

 

Ну а с выходами радиатора промахнулся... упс (и там, и там их два), но сути вопроса-то это не меняет. Тем более, что вопрос изучал к счастью-то заочно, по твоим фото.

[mrdi10 129]

dima150777 сказал(а) 16 Ноя 2016 - 00:59:

 

Это фото радиатора печки?

 

Ну а с выходами радиатора промахнулся... упс (и там, и там их два), но сути вопроса-то это не меняет. Тем более, что вопрос изучал к счастью-то заочно, по твоим фото.

Да, це фото радіатора пічки.

[viro 799]

Може я чогось не розумію. Але в радіатора є один вхід і один вихід. То як при цьому може дути зліва теплим а зправа холодним? Пів труби тече холодного тосолу?  Інша справа, коли щось не так з заслонкою, наприклад впала візитка і перекрила потік.

[dima150777 1 667]

Витя, ты никогда не сталкивался дома с завоздушиванием батарей? та же история... я с этим в своем хозяйстве в начале отопительного сезона наигрался... принцип тот же практически вертикально расположен и радиатор отопителя у нас в Соуле, так же в торце вверху и внизу вход и выход. Другое дело, что судя по фото предыдушего радиатора мулу в охладительной системе авто Виталика - небольшой замок можно на пляже построить.

[viro 799]

Так это тот радиатор, через который проходит поток воздуха в салон?

[dima150777 1 667]

ну да.

[Sanja 134]

Так а причем тут завоздушивание? Система все равно прогревала бы воздух и отдавала тепло. Радиатор то один и тот же, вентилятор тоже. Зонт который собирает после радиатора воздух тоже один, дальше распределяется по направлениям. Даже если пол радиатора теплое то воздух в общей массе прогреется. В таком случаи с других воздуховодов будет менее теплый результат. Так что тут где то подмешивается холодный воздух уже на ветке к ногам пассажира (какая-то заслонка добавляет холодненького наружного воздуха).

[dima150777 1 667]

Саня, ты пишешь не совсем то... в качестве иллюстрации приведу три рисунка:

На 1-ом рисунке показано как работает нормальный радиатор отопителя с нормальной циркуляцией теплоносителя...

 

на 2-ом - радиатор с нарушенной циркуляцией в следствие либо отложений на внутренней поверхности, либо в случае завоздушивания. В случае Соула радиатор отопителя не самый удачный, т.к. вход и выход теплоносителя находится с одной стороны, при этом если хоть одна из дальних сот (а циркуляция естественным путем замедляется, чем дальше канал от входа/выхода) будет подзабита, сразу же заседает мулом и выпадает из процесса теплоотдачи.

При этом если процесс только в начальной фазе, то иногда при хорошенько прогретом двигателе давление в системе отопления возрастает и мул (или воздух) в соте вылетает и циркуляция восстанавливается, а вместе с ним и теплообмен. В случае же хорошенько подзабитых дальних сот, если вы не включаете вентилятор или включаете его на минимальную скорость, поверхность радиатора в следствие теплопроводности металла, из которого он сделан, успевает прогреться и соответственно отдать это тепло воздуху, проходящему через диффузоры, т.е. мы как бы и чувствуем теплый поток воздуха , но...! как только вы увеличиваете скорость вращения вентилятора. а значит и скорость воздушного потока, ситуация меняется - через теплую зону радиатора да! будет выходит подогретый воздух, через холодную же зону - увы, прохладный. Именно это и демонстрирует 3-ий рисунок. Санька, поверь. "собаку съел" на этих радиатора. У меня в зале на 750 человек три больших дуйки стоят (вот такие    

Принцип их работы идентичен, и проблемы те же. И тут рукой ты отлично ощущаешь, в каких зонах есть "траблы".