GrayCat

Как-то странно пробки формирует. Показывает красные линии там, где остановки маршруток или такси дежурят, при этом проезд в этих местах вполне нормальный. Ну понятно, именно на маршрутках и такси как раз и стоят многие навигаторы... но программа обработки статистики, по идее, должна как-то это учитывать. А это, как я понимаю, больше вопрос даже не к самой программе навигации, а к качеству и полноте карт. Построитель маршрута ориентируется на относительный "вес" разных дорог в сетке, и если на карте неправильно проставлены "приоритеты", то и будут всякие глюки. А GPS-картами на пост-СССР начали заниматься относительно недавно, данные далеко не полные. И не будут полными, т.к. платить за карты никто не хочет ;) , а без денег никто серьёзно этим заниматься не будет....

Долго я пытался что-то соорудить... Кронштейн вырезал-выгибал, что-то там изобретал... В итоге, на какой-то праздник BlackCat подарил мне родные ПТФ, их и поставил. На предыдущей Рио, с помощью листа алюминия, зубила, тисков и напильника, купленные на базаре "обобщённые" ПТФ встали вполне красиво, в отверстия, вырезанные лобзиком в заглушках: А вот на Соуле так не выйдет: у нас слишком велик угол скоса бампера в месте расположения фар, сделать площадку перпендикулярную продольной оси не получится... Штатные ПТФ - наиболее надёжный вариант.

Насчёт Киева не знаю, но в Крыму летом от Кайенов не протолкнуться...

Возможно, "противооткатные" свойства ручника - это "секрет" автоматической коробки передач? Есть же в "крутом" сегменте специальная система "помощи при трогании в горку"...

Расскажите корейцам, что такое "ДАЧА" . У них для грузоперевозок есть машины для грузоперевозок . Странно... Это на автомате? У меня, при всём моем "неспокойном" стиле езды, за 10 практически не вылазит. А уж когда в "режиме пенсионера" везу семью, то и меньше 8 иногда получается... Она не "слабовата". Он иная. Очень химически стойкая, твёрдая, но, соответственно, хрупкая... Они не "пустые". Они короткие. То есть момент инерции маленький, энергии при той же скорости набирают меньше чем привычные нам длинные двери. Эт'что... У некоторых машин, чтобы лампу головного света поменять, приходится чуть ли не двигатель снимать!...

А сам-то диод чем охлаждается? Элементом Пелтье? В любом случае, вентиляторы под капотом - зло! Это я говорю как компьютерщик, повидавший немало процессоров и блоков питания, сдохших от заклинившего кулера... Я бы понял ещё вариант с тепловыми трубками и здоровенным радиатором позади фары - но тут непохоже на это. Ну, и опять-таки, ближний-only, не катит.

Кстати, barrmaley, как там успехи с Вашим "бегемотиком"?

А теплоотвод куда? Отвести около 10 Вт тепловой мощности при перепаде температур не более 50°С - ох как непростая задача... Не говоря уж про то, что размер излучающего пятна у св-диода намного больше толщины нити накаливания, под которую рассчитана оптика. Распределение светового потока на "выходе" будет, мягко говоря, нестандартное, и это никакими регулировками не исправишь...

Бородатый анекдот, скопированный сюда "Владимир АХ2922СТ", окончательно убедил меня в том, что его задача - продавать "ксенон"... Можно не продолжать.

Хорошо. Это в сухую "чистую" погоду. Когда проблем с ослеплением и так почти нет. А теперь посмотрите в туман и с грязью на дорогах. За счёт более "синего" спектра ксенона, он рассеивается в таких условиях намного сильнее, а плюс повышенная мощность - плучается, "осветительная" способность таких "противотуманок" хуже галогена для своего "хозяина" (за счёт "световой стены"), а вот "ослепительная" - сильнее. И это - даже при самой лучшей "регулировке"! Зимой - каждая поездка с работы получается в темноте. Насмотрелся... Вот в эти полчаса (а у многих и более) - несомненно. И, вдобавок: формулировка "мешает вам жить" немножко слишком мягкая. Точнее будет: "может стоить вам жизни". Положите на чаши весов: ваши понты - и чья-то (может, даже и ваша) жизнь.

Не смеёмся. Суда по цвету ТОГО что там в ямы засыпают - ОНО и есть :( . Тоже недавно провозили по тем местам. До Винницы не лучше... До кучи, ещё и "Киев-Одесса" местами в таком же состоянии

Мы свой Black Cherry брали на Космонавтов, так что ничего про Строителей сказать не можем. Демо-зал у стадиона, относящийся к Строителям, вполне нравится, персонал доброжелательный :) . Вообще, Соулов по Николаеву полно, наверняка многие из них в этом автосалоне куплены. Но на форуме народу единицы, несмотря на десятки розданых нами с Ksank-ой и BlackCat-ом визиток...

Ну, кстати, тут поосторожнее надо: пространство салона у многих джипов (точнее, кроссоверов) уступает нашему

У нас сейчас задние пассажиры сидят прямо на бензобаке. "Воткнуть" туда ещё и салазки - это придётся либо посадку повышать, либо объём бака уменьшать, а он и так "городской"...

Кстати. На всякий случай, у нас в клубе уже "Чек-лист" для покупки составлен: http://soul-club.in.ua/index.php/topic/1135-%d0%bd%d0%b0-%d1%87%d1%82%d0%be-%d0%be%d0%b1%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%82%d1%8c-%d0%b2%d0%bd%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%ba%d0%b5/page__st__20#entry16231 (ну и дальше там в теме ещё).

Может, стоит банально долить тормозушки? На низкий уровень лампочка тоже срабатывает...

Ну так, KIA Motors многие сериалы спонсирует, вполне официально. "Никиту" новую, "Красавицу и чудовище" вот...

Получается так, что у нас на Украине половина покупателей Соула - вовсе не "молодые-активные", а дедушки, которым нужна комфортная - с_удобной_посадкой - компактная - экономичная [по городу] - проходимая тачка для поездок на дачу. Слова "форум в интернете" для них имеют примерно столько же смысла, сколько в "интерфейс драйвера модбаса". Наш BlackCat - исключение, лишь подтверждающее правило! Ну а у нас с Ksanka пока что все заботы о новой пассажирке Соула...

Проверь, не болтается ли "стакан" - встава ручки для закрывания. Он легко вытаскивается, дальше пару витков изоленты вогруг "горла" - и на место!

Попробовал Яндекс.Пробки . Два существенных плюса ЯП: Бесплатный трафик ЯП в Киевстаре; Возможность добавлять "пользовательские" события (ДТП, ремонты дорог), с описаниями. Чтоб качество информации было лучше - не скажу, данные об "отсутствии пробок" выводит лишь по очень немногим улицам. В Навителе намного больше. Ну и само приложение Яндекс.Пробки под Андроид - убогость полная. Оффл-лайновых карт Николаева не предлагает, возиться с кешем не хочу. По Инету подкачивать постоянно карты - ужас на крыльях ночи. Как только вызываешь другое приложение - ЯП останавливается и "теряет" спутники, потом надо вручную его вызывать обратно, и он начинает заново спутники искать. Нет автовозврата карты к текущей позиции. Так что, кроме возможности пользователям самим добавлять события, больше вообще никаких "плюсов" не увидел. Бесплатный трафик на Киевстаре это хорошо, но с его же безлимитом за 1 грн/день это не имеет значения. А вот Навител буквально вчера выложили свежий, 7.0.0 версии. Буду тестировать

Конечно! Ну, или 3G модуль ;) . Как-то ж девайс должен информацию получать :) . А сплошного покрытия халявным WiFi нам ещё долго не видать... Возможно, не спорю. Надо будет попробовать. Прото я удивился самому факту, что даже в нашем медвежьем углу корабелов цивилизация теплится...

Раз лампочка сработала. Значит, температура за эти полчаса снизилась. И как раз и начал проявляться эффект "дубения" резины. Это раз. Два. Виро, подумай: раз загорелась лампочка "гололёд", то, может быть... каким-то волшебным образом... вдруг... ТАМ ТАКИ ОБРАЗОВАЛСЯ ГОЛОЛЁД!? Т.е. дорога была мокрой, а через полчаса подморозило, вот и эффект. Увы, в пересказе с чужих уст частенько теряются (или придумываются ;) ) такие вот мелочи...

Недавно, в связи с некими печальными обстоятельствами, образовалась у меня куча свободного времени. В порядке "убиения времени", в какой-то момент на телефоне с подключённым Инетом (Киевстаровский безлимит за 1гр/день) запустил Навител - и обнаружил, что пробки-то работают! У нас в городе! Т.е. в программной части всё подготовлено, коммуникации есть, всё налажено. Сегодня, уже проехавшись по простенькому маршруту, убедился, что трафика Навител.Пробки жрут совсем немного, где-то десятки килобайт за всю поездку, при этом обновление обстановки каждые 2 минуты! Не хватает во всей этой радости одного: большого количества реальных данных от едущих машин. Согласно принципу действия сервиса, данные для обработки собираются как раз с навигаторов участников движения. Чем больше машин с запущенным и завязанным в сеть Навителом - тем точнее отображение ситуации. Поэтому. Товарищи, активнее юзаем Навител (ну, или Яндекс-навигатор ;) ), включаемся в Сеть, создаём полное "покрытие" по городу! Я понимаю, ездить по собственному городу с навигатором - на первый взгляд, не самая здравая идея, но это было раньше. Сейчас как раз большее значение приобретает не столько навигация, сколько "пробкообразование", и вот тут мы все можем помочь друг другу :) . Присоединяйтесь!

А нельзя догадаться, что шины на морозе дубеют (особенно летние ;) ) , сцепление ухудшается, и поэтому АБС раньше срабатывает...

А ничего, что это "День выборов"?... ГАИ/милиция будут очень довольны...