Synohub

Спасибо, камрады! Витя, пожалуй, откажусь от экспериментов. :-)

Может мне будет достаточно твоего впечатления? можешь резюмировать?

а ктото ставил светодиоды в фары головного света?

я взял и Андролл. фильтр как фильтр - я еще не ставил

не, он снимет тонировку - пообещал мне :-) что значит подогнуть? они ж просто становятся в штатное место и все! или ты имеешь ввиду, что нужно подогнуть один из трёх упоров на юбке лампы, чтобы таким образом изменить её место расположения в фаре?

немного, не втему: недавно прокатился с другом за городом на мазде 5, с линзованой штатной галогенкой (раньше мне очень нравиося штатный свет этой машины) , но недавно он затонировал лобовуху, пленко дето 20-й. - эта жесть. теперь, всё, что не в поле освещения фар - просто мрак.

фары не трогал, но если ты помнишь замечания Колоска, то я с ними согласен.: лампы CARZ (помоему они так зовутся) лупят на порядок выше, чем штатные филипсы - это факт, проверял на стенке. к тому же машина у меня обычно слегка пригружена кучей всячины под полкой + ГБО.

ну я когда после трассы вхожу в город и забываю опустить свет, то мне тоже регулярно моргают, хоть у меня и галогены. а я тоже всегда луплю дальним ксенонщикам, особенно, если там люстра. линзованым я не моргаю, хоть бывает, что и линза заслепит так, что мама не горюй, особенно, если рельеф дороги не ровный...

у Жени турбинка, помни...! :-)

По чём платить? и куда?

Дима, спасибо за ссылку. Понравилось почитать. По-особенному улыбнул вот этот пост))) Название: Re: Последствия работы неисправного "отсекателя" Отправлено: Mishenko_RN от 28 Октябрь 2014, 10:11:57 Дима я раз специально бросил на солнце с полным баллоном, два раза пшикнуло и все ;) ;) ;)

який вміст балона?

чую, что Женя готовит трактат по физике...)))

я перефразирую Виктора. Чем выше скорость, тем больше сопротивление (включая силу трения), а это значит, что надо тратить больше энергии для поддержания таковой [скорости]. Таким образом машина на 2-й передаче при 4200 оборотах более динамична, чем на 5/6- й передаче при тех же оборотах. как-то так...

Так а заработал? Отпишись в тему. Тоже интересует.. и еще сколька денег? только в тему про круиз плиз.

по "жабке" была отзывная компания - звони на сервис, проверяй - может твоя машина в списке. вроде как даже не на гарантийных машинах меняют бесплатно моя негерантийная - я жабку поменял

получается, что вы оба правы, как-бы. если вести речь именно про момент пребывания на спуске, то получается, что экономичней на передаче, так как расход 0 в этот момент. а если речь идет про спуск+ подъем то этот участок экономисней будет, если спускаться на нейтрали. вопрос: как спускаться экономичней, если после спуска х.з. что?

а я верю, если на загородном участке дороги, на 5/6 передаче, скорость не больше 80-85, и при условии, что автомобиль уже прогрет и разогнан )))) а если это расход "на баке" - то это ложь. во времена обкатки я выдавливал 6.3 на баке по данным БК, при проезде 70-80% за городом.

перечитал))))) отбой! просто, всех благ!

Поздравляю! всех благ тебе и твоей семье!

я вижу сейчас , но у меня несколько дней назад была подобная проблема при входе с компа через хром

50-е февраля было, вроде в 2013-м. эх... люблю такую погоду

ну и цена на него нынче....

у же ж проговорили детали..

я цеплял недавно такое же реле для сидушки (на которой електролифт). так я тоже не заморачивался, главное чтобы 85 и 86 были управляющими а 30 и 87 силовыми - и все работает. хотф книжка пишет (потом уже почитал) что на 30 подаем + от аккума, а на 87 цепляем потребитель. и по управляющему каналу тоже четко указано что куда (не помню. просто как) . в гугле много инфы. также в гугле пишу, что пофиг как подключать, главное не перепутать каналы: силовой и управляющий.