Synohub

я в поседний момент, тоже, неделю маялся и сомневался между этими двумя агрегатами))) У фабии (комби) только багажник больше и, наверное, качество лучше (наверно, вопрос спорный). в остально всем проигрывает...

боюсь что я не смогу на 10-11 декабря (буду работать...)

а я первый на твой, обтянутый кожей)))

поеду в Николаев ставить...блин!))

уже гдето писали об этом. нада открутить 2 болта, которые держат какуюто хрень пластину сзади аккума. Эти винты внизу, но рукой достать можно без особых усилий (ключ на 10 помоему). И открутить 1 гайку на стойке амортизатора, которая также держит эту пластину. потом аккум достанется легко. Поставить обратно немного сложнее, эта х**нь ни как не хотела встатать на место...

первый вариант на соуле не пройдет, а по второму жалко калечить двери. я лучше съезжу за запасными ключами в такой ситуации...

Ну ты Витя даёшь. Подошёл к делу основательно... Это руль БУшный что-ли? с распакованной подушкой? - и Это все ради штатного управления круизом на руле...??? ну ты ЗВЕРЮГА! )))

кнопка отключения нужна!? ))

ФА-ФА-ФА!!! Эт я. Рад был приветствию и такому быстрому знакомству.))

Тоесть такие лампочки будут круче видны днем, нсколько я понял. Ну а просто в темноте они освещают как? по сравнению со штатными лампами.

в природе все уже продумано 1000 лет назад...)))))) поржал))))))

Безопасность, однозначно, будет выше, если тонировки нет. Степень комфорта намного выше, чем неудобства вызываемые пленкой. Но тут каждый себе выбирает тонировать или нет, нарушать закон или нет. Если такая тема есть, то обсуждаем все варианты. Тонировка, однозначно, безопасней паленого ксенона, по крайней мере, для других участников движения. А собственную безопасность каждый определяет себе сам с учетом всей ответственности. п.с. интересно найти статистику по ДТП на предмет тонирована\нетонирована машина с учетом соотношения таких машин на дорогах.

мой кум купил летом для жены в полном фарше за 120 штук. машинка ниче, но маловата. Лучше уж доложить и взять Соул.. хотя у него уже один есть))

спасибо!!! буду пробовать колхозить на досуге.

понятно.. но это такое, на скорость не влияет.))

вряд ли ты получишь однозначный ответ, так как все субъективно я катаюсь на ближнем. Когда поставлю туманки, то буду пробовать кататься на них.

с моим знакомым на днях реально случилась похожая история: в пробке подрезали, потом остановили, вытащили из машины, показывали на царапины на обоих машинах, психологически пресовали, ни на секунду не давали сосредоточиться, не давали звонить, вымогали деньги....с большим трудом от них отделался. ...и это в час пик в районе южного моста.

ну если минусов в таком сотрудничестве нет, а только плюсы, тогда незачем собирать согласия большинства...)

по поводу скорости... однажды "шёл" я очень быстро по Броварскому проспекту в сторону Броваров, уже за м. Лесной. Тормозят с феном - остановился метров через 70 посте их засады. Подошел ко мне и говорит скорость 104, давай документы. Отвечаю, что я так не быстро не ехал, мол, покажи мне мою скорость. Возвращаемся к патрульке, а там стоит его напарник и строчит с того же фена по другим машинам. Мой говорит - типа, "давай сюда фен, человеку скорость показать надо". Тот дал и в ответ получил фразу "Микола, ти шо? збив??!!!". Короче, не сохранили показания "моей" скорости в 104 км\ч. еще пару минут были попытки "уговорить" меня, что бы я сам признался )) отдали документы и пожелали больше не нарушать..... ......я стараюсь )

все нормально. когда переводишь обдув на только на стекла или на АС MAX, то кандер врубается автоматом, его можно сразу отключить... Короче, машина оснащена искусственным интеллектом...

если я тебя правильно понял, то у нас же (2010-2011г.г.) тоже за габариты и за тормоз отвечает одна и та же секция заднего фонаря. Габарит - просто светится, если добавляем тормоз то светится ярче... или я чёт не так понял?

+1. Я свою шестерку тоже не считал тазом, потому-что любил, тюнинговал потихоньку, ухаживал за ней и она мне отвечала взаимностью, служила верой и правдой много лет.

Пожалуй пойду по твоему пути. Такой вариант уже раньше видел на рус.фуроме, но там откровенно выглядело колхозно. Твой вариант очень меня устраивает. подскажи по паре вопросам: 1. как у тебя получилось достигнуть такого аккуратного перехода от основания до подлокотника (я имею ввиду виз сзади)? На фото не совсем понятно где заканчивается кожзам, а где начинается подлокотник? 2. Основание, это цельный кусок дерева? сосна? 3. основание "залазит" до дна в штатной консоли? Иначе там можно сделать тайник. (например для средства первой необходимости, и это средство, как раз, понадобится в тот момент когда подлокотник вытягиваем и девушка\жена не найдет ) 4. К основанию прикручивается не сам подлокотник, а его "база". а сам подлокотник откидывается на петлях. Правильно я понял. 5. Что это за модель\название? 6. На него, реально, можно опереться локтем всем весом? или начинает трещать и прогибаться? буду благодарен за ответы.

вполне корректо! почему нет. Если придираться, то это не моментальный расход, а усреднённый за каждые 2 секунды. Точнее каждые 2 секунды идет опрос, и по результату на сколько открыты форсунки определяется расход на этот момент (с учетом текущей скорости движения, конечно). Я так понимаю, что показания среднего расхода рассчитывются, именно как что-то типа среднего (наверное, арифметического) по всем показаниям, которые зафиксировал "мгновенный" счетчик... это мое понимание процесса...

в базе 2011 ведь тоже нет.((