AVG

Конкретно этого не помню, но на групповой фотке снизу - узнаю, узнаю...

Рассматривали этот вариант - скучно. Прикольная фотка!

Так от и оно! Как и говорил - смарт в реально живом состоянии за нормальные деньги найти трудно. подавляющее число смартов приходят с выработанным ресурсом, но ,типа, в идеальном состоянии. Да, если турбина совсем не убитая, то восстанавливается заменой картриджа. Попадаются с электроусилителем. Резина уже не очень большая редкость - можно поглядеть на резине сс для информации.

Smart - авто уникальное и по конструкции кузова. и по двигателю. Отсюда и достоинства и недостатки. Новые смарты на трассе жрут около 2.5 литров. Мой экземпляр в городе жрет около 6 литров, сколько на трассе не знаю. Купить живой смарт с нормальным техобслуживанием с пробегом до 100000 оказалось не так просто, хотя предложений - море. Цена подержанного смарта в реально приличном состоянии и нормального года, эдак до 2006 доходит до 6000 зеленых денег, и их берут довольно активно. Особенно большим спросом пользуются дизельные и барбосы, ни то ни другое я брать побоялся, если честно. У нас смарт 2004 года с перебранным двигателем с пробегом 106000 за 5500, бегает шо дурной. Рассматривали и другие авто для пацана, но сошлись на этом по ряду причин - смарт научит его ездить аккуратно, пластиковый обвес легко менять и ремонтировать, благо, его на разборках море и возить он будет себя любимого и еще одного - это плюс, за город не поедет, ну и цена расходников и основных запчастей не космическая да и некоторая оригинальность все же присутствует, а в его возрасте это немаловажно.

Как-то в одном видеообзоре зрителю задали вопрос: Купе с заднемоторной компоновкой, приводом на задние колеса, турбированный высокофорсированный двигатель, жесткая подвеска, отсутствие всяких усилителей руля - какая марка авто? Ответ неверный - это Smart! Когда сын обьявил, какой марки авто он хотел бы иметь, я поначалу не принял это всерьез. Попытки осторожно предложить более подходящие варианты, типа, " а может джипчик" были отвергнуты сразу. Не помогло ничего. Ну что же - обещал, ничего не поделаешь, купил. Итак, этот тапок на колесах появился на правах полноправного члена нашей автосемьи и тут же нагло влез в забитый хламом гараж. Вы когда нибудь видали обиженные фары наших авто? Я видел... Итак, достался нам очень интересный экземпляр с ксеноном, кожаным рулем ручкой и подлокотником, роботом, смарт-ключом, музыкой, кондиционером, подушками безопасности и еще с чем то. Стоит это все хозяйство на литых брабусовских дисках и приводит в движение все это моторчик 0,7 литра и целых 61 лошадиную силу и около 100 ньютонов с расходом в 6 литров. Ну, естественно, покатался недельку на нем и я... Эдакая несерьезность, мультяшность т.д. на деле совершенно не вяжется с норовом этой машинки. Каменный после Солика руль требует далеко не женской силы (респект женщинам-смартоводам!), такая же каменная подвеска, не прощающая даже микроскопические ямки - это не для слабых! Словом, узнал много нового о наших дорогах... Однако, через пару дней приноровился, и ямки стали исчезать, рулится автомобильчик стал одной рукой, жизнь наладилась. Теперь о прикольном. На деле смарт оказался удивительно вертким и очень юрким - парадокс, не надо быть Шумахером, чтобы пролезть в первые ряды на светофоре, рвет с места до 60 приседая на задние колеса эта штука со скоростью бешенного кролика (очень интересно наблюдать выражения лиц соседей по движению!) Черт его знает, может сын был и прав... P.S. Нашим коллегам смартоводам посвящается.

1) Год выпуска Вашего авто - 2014 2) Комплектация - BASE 3) Какие опции Вы считаете самыми полезными и часто используемыми в своем Soul? Все 4) Какие опции Вы бы хотели иметь в своем авто** в обязательном порядке? Попогрей, передние ПТФ 5) Какие опции Вы бы хотели в свое авто** добавить по желанию? Хотелось бы иметь возможность конфигурировать комплектацию по собственному выбору. 6) Ваши пожелания и рекомендации в целом по автомобилю. Касательно не авто, а дилера - иметь наготове необходимые опции в виде готовых решений для установки за отдельную плату, разумеется. 7) Ваш возраст - 52

Поздравляю!

Поздравляю!!!

Подтверждаю, у меня правда, А64. Но в целом и общем толковая сигналка с кучей полезных приблуд.

Немного не в тему, но в ecosport трансформация салона идеальна, регулируется все - и наклон спинки, и отодвигаются задние сидушки и трансформируется салон сзади в ровный пол. Недостаток один - ширина салона. Места сзади - до фига, даже для меня. Но дизелек такой же - 1.5/90/205...

Проходил 1 ТО, так после выезда получил те же симптомы. Оказалось, мой пацан забыл ветошь в узле дроссельной заслонки, когда масло менял. В итоге посмеялись дружно и бесплатно поменяли резину. Кто знает, может быть что-то попало туда и у вас...

Поздравляю!

Надежда, с днем рождения! От имени всего семейства и лично - удачи, счастья и всего наилучшего!

Поздравляю!

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

На 14 год ребята из поднебесной подобную начали делать, просят за неё около 80 американских рублей, если не ошибаюсь. Нарыл на алибабе. Правда, а описании указан 14 год, а на фотках - предыдущее поколение. :unknown:

Поздравляю!

Ну, эта штукенция, помимо пуска, скорее всего, может использоваться как зарядка телефона и т.д. Отсюда и год гарантии. То есть надо внимательно посмотреть инструкцию на нее. Возможно, пуск двигателя допускается не более раза или двух за жизнь, или что-то типа этого... Сечение проводулек - блин ну ооооочень маленькое мне кажется. Посмотри лучше это - размером с 3 литровую канистру с кучей розеток, USB разъемы, фонарик, более продвинутые варианты с компрессором. Цена - сопоставимая. Продается на розетке.

Судя по толщине пусковых проводов и размеру батарейки - меня бы терзали очень смутные сомнения по поводу возможности зимнего пуска дизеля. Так, помочь слегка уставшему аккумулятору - и, по моему, все.

Витя, и от меня благодарность за круиз !

Согласен, ведь дело не в лампах дальнего света, а в нагрузке на аккумулятор быстрым способом. На морозе падает не емкость аккумулятора, а способность его быстро отдать запасенную энергию в необходимом количестве для нормального пуска, и одна из причин этого - также холодный электролит.

Дело не в фактическом прогреве на сколько-то градусов, просто дело в химии. Да и свинец греть не надо - надо подогреть электролит. Чем холоднее электролит - тем хуже его проводимость ( у металлов наоборот) И эта мера способствует, а не гарантирует. И аккумулятор с таким уровнем заряда, который не может обеспечить работу дальнего света секунд 30 провернуть холодный дизель не сможет и подавно. Пока писал, постом выше все объяснили . Не по теме - будь у меня дизель, я бы крепко подумал бы о портативном пусковом устройстве с конденсатором. Отличная штука. Давным - давно я таком писал. Стоит сей девайс в районе 1000 гривен.

Та чё Витя - мне вон TPMS датчик планировали доставить за 3 месяца!

Сдается мне, что кожух на аккумуляторе не для "обогрева" аккумулятора - а для защиты от тепла работающего двигателя. Очень плохо кислотные аккумуляторы переносят перегрев - стареют быстро. Поскольку предполагаю что тепловыделения от дизельного двигателя меньше а шума больше, то и ставят ему шумку на капот и, возможно, не ставят теплозащитный кожух на аккумулятор за ненадобностью. Кстати, есть хорошее правило - перед первым пуском в мороз включить на некоторое время дальний свет. Это поспособствует саморазогреву аккумулятора и он выдаст больший пусковой ток.

Традиционное ФА-ФА новому солику, стоявшему на рынке Колос около 12-00! Владелица, по-видимому, шатенка. Пообщаться не удалось - не успел. Пересела она на него с Honda Civic ( если верить ребятам из салона). Правда, о нашем существовании она, скорее всего еще не догадывается. Сезон охоты на владельца открыт!