AVG

В Украине они, по-моему, мне в американских деньгах подешевле обошлись раза в два , чем американцы с доставкой сюда. Не помню, зараза, где покупал... если надо, попробую к ним инструкцию поискать - может там производитель указан...

Мама дорогая.... И после этого Таврия плохая машина? И покупать ведь будут... Там моторчик с кубатурой от мопеда, по моему, стоит. На сколько его же хватит, интересно...

Подтвеждаю, На Кактусе уже успели намотать около 2500 км по городу и потратили около 90-100 литров солярки при езде в стиле Смарта. Он бесконечен в плане расхода. За это ему можно простить все его недочеты. Кстати, завтра он собирается в Киев - вот и проверим, хватит ему бака 50 литров туда и обратно из Николаева до Киева.:-)))

Вдогонку, забыл упомянуть ещё одно достоинство Стоника - задние спинки раскладываются практически в ровный пол. Это реально удобно. Подлокотник присутствует, но положить в него много не получится. На Солика сейчас можно поставить Армрест - цена вопроса около 50 - 60 енотов, и он уже доступен в продаже в Украине.

Пощупали сегодня это авто, вернее обсидели и облазили вдоль и поперек... На мой взгляд - авто в целом получилось неплохое, но Солику оно ни разу не конкурент - маловато. Правда, багажник и базовая комплектация у Стоника гораздо получше, чем у Соула - блютуз, складывающиеся зеркала, обогрев руля, экранчик а-ля Кактус ( получше, кстати). Как едет- не знаю, но чего-то мне подсказывает что будет ровно и скучно, как у Рюхи, хотя пробовать надо. Чего не понравилось - это морда ( пластмасса сплошная глянец и крашенное серебро и скрипучая) и место переднего пассажира - ноги упираются безбожно в торпеду, которая упорно напоминает Ситроен с-элиз ( правда, с моим ростом...) Сзади, сбоку - вопросов нет ,как для меня. Эх, ему бы хотя бы моторчик от Соула... Стоит в базе он что-то то около 440тысяч.

С днём рождения!

Новый спортейдж будет посолиднее. Но вот насчёт места на галерке - нет. Меряли его своими задницами - я и две достаточно миниатюрные дамы, так вот усестся нормально не удалось - диванчик оказался коротковат по длине по сравнению с соликом. Впереди - вполне себе нормально. Хотя в "защиту" Солика скажу, что с нова у меня фирменные коврики от Соренто лежат - один в один. Ну про моторчик ( примерялись к 2.2 дизелю с гидроавтоматом) ничего плохого не скажу - динамика не суперураган, но прёт достойно с расходом литров около 13. Да и шумновато на скорости оказалось достаточно сильно. А так, в принципе, очень достойная замена как по мне.

Верно все. Но сравниваю то, что имею за сопоставимые деньги. С бензиновыми версиями там все предсказуемо - там около 7-8 литров по городу и никто никуда не спешит - 15 секунд до сотни даже для меня многовато.

Пришла пора расставаться со Смартом, который честно откатал сына 30 тыс. Поиски нового авто длились достаточно долго, откатались практически на всех претендентах. Требования были достаточно просты и сложные - авто должно быть новое, цена в пределах 450 тысяч и оно должно понравится будущему владельцу. В итоге остановились на Кактусе, но остановила цена - дизель стоил далеко за означенную сумму. Почти договорились за Поло - но помог случай. В последний раз заглянули в Ситроеновский салон - О!, стоит дизелек с офигенной скидкой! В аккурат 450 тыс. Желтый, на литых дисках, с тонировкой и комплектом зимней резины и дополнительной защитой моторчика. Ларчик открывался просто - авто после тестдрайва. Ну и фиг с ним - гарантия полная. Пара дней - он наш. Теперь его можно и сравнить с Соулом. Экстерьер: Оба авто имеют достаточно неординарный вид и мне они нравятся оба. Двигатель: Дизель вкупе с роботом в очень легком кузове - рвет с места и идет на обгон очень достойно, и робот этому особо не мешает. Кактусу зачет. Коробки передач: Тот самый робот... Но если честно, диких задержек, неадекватной работы пока обнаружено не было. Коробка позволяет тормозить двигателем, оставлять авто на передаче, перекидывать передачи вручную в пределах допустимых оборотов. Легкие кивки наблюдаются до третьей передачи - далее нормально. Одним словом надо пробовать лично и желательно на самом Кактусе. Тут твердая ничья. Расход: Солик рыдает в стороне... 3,5 - 6 литров соляры на шоссе и городе против 7,5 - 9,5 литров бензина. Плюшки: У Кактуса в активе круиз с ограничителем, hands - free, подсветка при повороте, дистанционное управление центральным замком, более информативный бортовой компьютер, выход в интернет через телефон, автоматическое изменение усилия на рулевом колесе, старт-стоп (работает отлично, но можно и отключить), попогрейки,лепестки в базе. Соул в базе знают все, для меня лично ничья по очень простой причине - своего любимца в обиду не дам!!! :-))) Эргономика: Кактус в этом отношении достаточно бестолковое авто. Оно может с легкостью выбесить своего владельца и с такой же легкостью привести его в восторг. Тут как по мне Солик выигрывает. Внутреннее пространство: Единственное преимущество кактуса перед Соулом для меня - это невероятно уютные передние кресла с его знаменитым подлокотником стоящим именно там где мне и нужно. В остальном Кактус рыдает взахлеб, а особенно долговязые задние пассажиры. Это сколько же ненависти у конструкторов к этим несчастным пассажирам было!!! Солику зачет! Багажник: Примерно одинаковы по объему, багажник Соула более удобен как для меня лично. Ну как то так... Если чего забыл или кому то интересно - рад помочь!

Из матчасти, насколько я понял, на Поло ставят немного доработанный уже моторчик тси( там, кажется, цепной привод ГРМ) и эта самая ДСГ 7, кажется.Поглядел я на нее в разрезе (в салоне стоит) и ушел со смешанным чувством гордости за немцев и стремности.

Да вроде пока они движки и коробки не собирают, по крайней мере об этом я нигде инфы не нашел. А вот кузов, окраска, сборка - Россия. По поводу tsi и dsg баталии продолжаются и утихать не собираются. Я катался на них, мне понравилось. Но менять Солика на то же Поло я бы не стал, и дело не в религии. А вот для пацана авто за небольшие деньги - лучший вариант ( пока папа сможет её ремонтировать ).

Понял.... Буду знать. Спасибо!

Витя, насколько я понял, ты берешь неоцфициала? Спрашиваю, потому что сыну подобрали тоже Фольксваген Поло с tsi, dsg. Однако, страна сборки наших салонных Поло - Россия, и меня это смущает немного в плане как оно беспроблемно ездить будет ( особенности моторчика и коробки не в счёт). Вопрос - не страшно?

Дима, поздравляю! Было дело, сам чуть не поменял на такое авто... Но пересел в свой Солик и понял- пока не готов с ним расстаться.

Спасибо, ребята ещё раз! Реально тронут... Не смог вовремя ответить, не было интернета.

С Днем рожения!!!

С днем рождения!

Та фиг его знает... Не помню точно как у вас - тут на месте куда ставится этот рейлинг в аккурат по всей крыше декоративная накладка, которая просто прикрывает углубление с клипсами под поперечины, и я очень не уверен, что эту самую накладку резать или менять не придется. Тем более, что рейлинг в моей ситуации - декорация, так как поперечины я и сейчас поставить смогу ( правда оригинал).

Да, есть такое. У вас молдинги крепятся на защелки в отверстия, это так - для информации. Да и молдинги это, оказывается, не самая великая печаль для новых Соликов. Давече наткнулся на его рейлинги за 850 грн. на распродаже, причина уценки - трудность установки ( там пластины должны как-бы приклеиваться). Вот сижу и думаю...

Наконец-то обзавелся очень полезной штукой, на мой взгляд - молдингами на двери. Покупал в Украине. На ощупь - очень гибкие, я бы сказал -"резиновые" что-ли... Ставятся на двусторонний скотч - дырки в двери делать не придется. Достаточно высокие - сантиметра полтора, так что свою функцию по защите дверей выполнять будут. Цена вопроса - около 1500 грн. - дороговато конечно, но лично у меня не зацепив стенку соседа по человечески выйти из машины без спецподготовки не получается. Поставлю на машину - выложу фотки. Фотки рейлингов прилагаю. Если кому-то интересно - постараюсь вспомнить где брал.

Да, Дима недоглядел...

Какой вылет? И какова окончательная цена - а то было 9000 и снижено до 9000

Да, разминулись... Я там был 10 числа с ТО 45

С днем рождения!

Хороший гаджет...