zra

а, так ты хочешь к топовой акустике подключить китайскую дичь? причём тебе не повезло, у тебя усилок спдиф, а у китайцов такого отродясь не было!?)

к стати, у закомого так сводный брат умер(

понятно, прошу предупреждать заранее о нападении, как можно заранее, сейчас трудно доставать человеческую кожу для руля.

так и жЫвём, но всё типа как-то работает.

нет

понятно, что-то придумать можно, у меня такой же был. пысы: а зачем оно тебе,вроде твой выглядит нормально?

не обещаю, но будем посмотреть, что-нибудь придумаем. фотографию руля можно?

я ради теста это и сделал, затрётся -перешью в другое

перешел на алькантару

5-7 дней при данной погоде машина простоит, потом просаживается со временем, видимо одна из банок оттягивает заряд. На утечки машину проверял, всё отлично, 0,03 А. Хотя хз как оно на механике и с обычным зажиганием будет, может даже дольше простоит, а то у меня кнопа "старт" и там никто крутить не старается, не хватает тока- сразу "досвидания"!

просто полированная грязь) возьмите влажную тряпочку с фейри и протрите слегка руль, прозреете. недавно, общий знакомый, протирая руль, снизу обнаружил протёртую на сквозь, до поллиуританового основания, дырку, о которой он даже и не ведовал. Размер отверстия, не уступал размеру рта Фреди Меркури, на концерте Валерия Леонтьева в ДК "Росток", улиц Гарматная 26/2 телефон 044 496 1972.

я бы забрал за 250 грн для экспериментов, 50 на переправку в Киев какраз получится ещё

на первой фото видно уровни залива для конвейера min-max, конец иглы как раз на максе. а если аккум из светлого пластика-то просвечиваешь фонариком.

я недавно спасал свой "не обслуживаемый", жлоба включил как всегда) аккум убил за 3-4 года, часто высаживал в 0, ещё из-за окислившейся массы, был его недозаряд, спасал дистиллятом, вошло 0,8 литра , пока вродь ходит. забыл сфоткать после полной зарядки, стало 12,6 вольта

-снять клемму с аккума, хотя я так не делаю, если включите зажигание при отключенной подушке-то ошибка подушки останется в памяти, на панеле приборов потухнет при подключении обратно. -маленькая отвёрточка для снятия заглушек. -звёздочка 6гранная, на сколько позже напишу, но не бита, а если бита-то обязательно удлинённая, т.к. винт спецом находится в колодце. это для снятия подушки. -головка на 22, для откручивания гайки самого руля. рекомендую зафиксировать руль ровно и гайку до конца не откручивать, что бы срывая руль не дать им себе в черешню!) -два пальца дня снятия кабеля с улитки и маленькая отвёрточка для снятия разъёма подушки. усЁ! сам руль разбирается крест.отвёрткой, 8 саморезов. на снятие у меня уходит 3 минуты, на разбор руля 7 минут-это с дорогой к квартире.

для меня у Димы другие цены, другие ресурсы и другие сроки, предлагаю его набрать и договориться. http://soul-club.in.ua/topic/2541-dk-auto-service-byvshee-ip-auto/

если те, что на Гринченка- то я был, по страховой кузовщину делал. 3.5 из 5 Приходилось тыкать пальцем и делали долго, но это проблемы всех оф.СТО

всегда на вечер снимаю фары, защёлка не болтается, бампер откручиваю сверху, 2 винта+4 клипсы

Я не согласен, но ладно

так а причём жидкое масло к залёгшим кольцам? Залегшие кольца - это другое! Жидкое масле без допусков в двигатель-последствия тоже другие.

Шёл кокойта там день изаляционизма, постигаю работу с кожей, уже 3 руля в моей личной базе, свой переделываю 3й раз, не из-за того, что плохо сделал, а из-за того, что МАГУ!) Менял профиль, шов, цвэт нитки, оранжевая нитка-это спорт, экономия, надёжность! Собираюсь перешивать в 4й раз) У меня вапрос; у кого есть доступ к швейной машинке вместе с мастером в Киеве, нужно 1-1.5 м.п. кожи сшить, 5-10 минут работы? Где я делал -всё закрыто.

я видел пару обьяв на GDI1.6, не обращал внимание на маркировки, но стоили они около 14т грн, за 20 с навесным, торговались они очень долго, т.к. тут никому не нужны. Проблема общая у GDI- это нагар на клапанах и отложения во впускном коллекторе, всё это очень быстро образовывается и хз как чистить без снятия коллектора или головы. Хотя, я слышал шо у французов с прямым впрыском в регламентных ТО есть пункт по ультразвуковой очистке всего этого. Есть ещё трабла c ТНВД которая при не больших пробегах начинает понемногу в масло добавлять топливо и потом резко наступает пинцет всему, но такое счастье обычно у ВАГиноводов и опель нисановедов.

ездите и не накручивайте себя, проблемы надо решать по мере поступления. капиталка в среднем 1000 дол за всё, играться с бу двигателями от 600 и выше. никаких присадок в масло, это точно, следить, слушать, ухаживать как в буклетиках, замену масла раз в 5-3 тысячи км-это перебор, я долго делал раз в 15тыс, пару лет назад снезашёл на 10т.км.

Цена вопроса чиво?)!(

наш бензин не такой как у кацапов, проездите дольше, а если умрёт движытель, то купите на разборке другой, Украина ни расия, слава богу, вставите его и проедите ещё дальше.