zra

Включи кондей, если вибрация увеличится-тогда перейди на бенз и если после этого вибрация уменьшится- значит скорее всего одна из катушек выделывается.

форум они обложили ещё во время создания сей группы, мол форумы уже умерли, а групы в вайбере на подъёме, на шо я ответил, что у меня вайбер только для связи с бабушкой, которая в нем обсуждает часы работы совбеса.

топливо, чиптюниг, вырезанный кат., короткие и частые поездки без прогрева. priciny_povrezhdeniya_porshney.pdf

А эти зубы потом попадают в цилиндры при остановке двигателя

Хорошая машинка, дороботок не требует, жёсткая, но крепкая, цвет приятный и практичный. Коробка вечная, для города подходит отлично, двигатель полувечный, кузов из адамантия. Смущает, что двд в машине, если продаван не трогал стоковую акустику - то звук превосходный, святомузыка в нагрузку идёт, зеркала складываются как у мерса, да и отделка в салоне побогаче чем у мида, торпеда софттоуч. И мне кажется, что у топов лкп прочнее, но это не точно и имхо. По дискам, дело вкуса и привычки, но меня уже не вернуть на 15,16,17 радиус, тем более, что принаровился жить с большими дисками и мутить себе резину на вторичном рынке по очень хорошей цене, иногда купить пару покрышек дешевле чем чинить-переобувать текущие)

да-да

Керамика не горит, она в шатлах использовалась, плавление от 1800 цельсия. Обратная тяга при глушении мотора?) -ты наверное видео Миши Ходоса смотрел, Автёма-афериста или тебе так сказали те парни которые резали кат? Температура не правильно настроеного газа? Это типа 580 градусов вместо 560? Зачем вы такое пишите, ведь даже на твоих фото с катализатором, он был не выгоревшим, а разбит эрозией пульсирующего потока и ездил бы ещё долго. да эффективность упала, но это проценты.

вот трей вариант

кат удалять не рекомендуется вообще, то что пыль с ката попадает в цилиндры-это развод мотористов с великоскрепной, забитость проверяется вкручиванием монометра вместо лямбды, ошибка по лямбде трется парнями которые делают чип-тюнинг, стоило год назад 1000-1200, сейчас хз. п.с.: кат может выгореть или забиться только если горит масло в цилиндрах, а задиры появляются совершенно от других причин.

пустая

Посмотрим, кого выберет Александр) Надеюсь не страдания.

Ого) 50$ бампер+ 2 часа поехать за ним или доставка + таскать его с собой, нэ вдобно+ 300-400 грн выковырять старую накладку и установить новую, эта ещё пару часов или день без машины + старую накладку наверное нужно забрать, т.к. она как новая, тока без креплений, положу в гараж, это уже место в гараже! И того гемороя на две недели, много денег и досада от мысли, что всего этого можно было избежать, будь усиленные пружины, ниже бордюры, этот проклятый незнакомец который криво посмотрел. Я голосую за DIY?

Зачем перед зимой новый бампер ставить? Купи стиков для клейевого пистолета и феном за 10 минут всё будет как новое, если хочется по гламурней, тогда резина или эластичный материал с закрытыми порами (забув название) на клеещей основе (как битум) в отделах обесшумливания такого добра много, обезжирил, вырзал и приклеил, с феном конечно. Снимается это всё щастье в обратном порядке, но я ещё не разу не видел что бы кто-то снимал, даже последний феншуист!! Сегодня так снизу Ренж клеил, никто не увидел подвоха.

у бенз соула пишется статистика за 10 циклов старт-стопов, один цикл заводки равен примерно около 65т воспламенений, все перезаписывается по кругу как в регистраторе, поодинокие пропуски комп регистрирует, но чек не запаливает, если каскад пропусков пойдёт-то статистика с пропусками увеличится и чек появится, точно не помню % пропусков для чека, но если в этом цикле больше перебора с пропусками не будет-то через 65000 оборотов в одно цикле чек потухнет, но в памяти останется, далее, после 10 удачных (нормальных) циклов ЭБУ уберёт чек и из памяти. По такому принципу много стандартных чеков (DTC) срабатывает, кроме безопасности (SRS.ABS), безопасность стирается только руками и нормальной аппаратурой, иногда и не стирается. Это все хорошо вытягивает ЕЛМ версии 1.5 за 5уе и программа TORQUE с аддоном "Результаты Испытаний", там расписываются все цилиндры и кол-во пропусков на каждом за текущий цикл и за последние 10 циклов, там даже объясняются допуски в положительную и отрицательную сторону, покажет текущее значение , в Launch я такое не смог найти, может плохо искал. Пропуски на низких оборотах под нагрузкой-катушки, чаще на прогретом моторе.. Катушка может и тупо сканчатся. Рандомные пропуски на разных оборотах в разных режимах-свечи. или просто не ровная работа. Неровная работа на влажность_погоду- это провода. но я давно их не видел. Убитая голова и тепловые зазоры -это две разные вещи, хотя, что значит убитая, подранные распредвалы и их постели с крышками, втулки разбиты?-это херня, можно ездить, многие и не знают что там всё плохо, с зажатыми клапанами тоже люди отлично гоняют, но очень трудно и медленно, а потом и заводить не реально.

Ну это ты сильно сказал, добавили фазик и эл.дроссель, и по одной шестерне в коробки + 2 лишние лампочки)

Кондёр повключайте и обогрев всего, нагрузку увеличить попробуйте, троение участится, усилится?

этокак? АКП на D и в режиме "ползти" машину передёргивает? может если по другому сказать-на низких оборотах под нагрузкой троит?

да, я завтыкал, что это продажа, звиняюсь. если надо-трите.

благодаря вот этой автомагнитоле AVN я стал автоэлектриком!!. я уже об этом где-то писал.то что на фото тс и Мастер-Сервис это не вся МФУ, у неё ещё два блока соединённых шлейфами, находящиеся под торпедой на своих кронштейнах, свои косы, антенны, усилитель по spdif, ответная часть сверху другая и её не найти, косы не купить и хер подобрать, хотя у нас вышло, это не решение болт-он. Экран убогий, стоит винда СЕ, хз какой ревизии, тормозит люто, дилерские апдейты успешно утеряны.

она отличается всем и во всём! даже одно-то как они сами для себя собирают тех же корейцев-это многого стоит!

значит у вас гололёд или вы дрифтер или нажмите на кнопку этой системы до конца осени, что бы вас не смущало. а потом к дилеру на диагностику

то есть ESP

Странная у вас инструкция, хотя может она у всех такая странная. У вас, всё таки, какая картинка загорелась, "пьяная машинка" или иностранные буковки?

Допустим, а если EPSом посмотреть в диагностику-то стопы заимеют отношения? И надо ли?