Кореец

Уважаемые, а кого это на сером Соуле я частенько вижу на Ереванской? Номера не помню, к сожалению... Машина стоит возле 31 дома..

Дима, я модерирую один из автофорумов, так там каждый день появляется несколько ботов... Причем интересно то, что они не пишут в профиле бНв... Они просто регистрируются, пишут всякую хрень в личном профиле, со ссылками на какие-то сайты. В основном боты с российской регистрацией. Сравнивал с теми, кто на СОУЛ клубе, ничего общего... Аж даже непонятно, как они пролазят на разные форумы...

Если хотим до шлема добраться хочешь что-то продать, выложи фото, укажи контактную информацию... Ну кто так продает?

@Sanja, я свидетель того, что ты подрулевой переключатель разбираешь с закрытыми глазами быстрее, чем автомат Калашникова :biggrin2:

+100500 В дизеле менять свечи накала это последнее дело...

Да, Витька, старый я уже... Катался на Мерсах еще в начале 90-х

Витя, та ну это я в курсе... Но на старых Мерсах например лампа продолжала гореть если свечи выходили из строя... Та по идее без одной свечи можно запустит дизель... Все сразу же не могут сдохнуть...

Наверное у меня просто устаревшие данные... Может на нынешних авто и не предусмотрено.. Хз...

Если какая-то свеча не работает, будет гореть лампа-сигнализатор... Если она загорается и тухнет спустя несколько секунд, то со свечами все в порядке и просто поменяй заправку...

@Taras!, ну у меня Корандо, когда только куплен был, и в минус 27 завелся без вопросов. Залог успеха хороший аккумулятор и правильная солярка. Ну это ты погорячился... Свечи накала не так просто поменять даже в условиях СТО, а уж самостоятельно точно нет... Но соглашусь, что когда они нормально работают, то дизель в мороз заводится без проблем. У товарища кстати Черато дизель, машине уже 10 лет и пробегу уже ну очень не мало... Заводится вообще без проблем. Двигатель в ней такой же как у Соула...

Ну это таки да... Видимо сейчас что-то качественное найти не реально...

@VET_MD, слышно плохо... Где заправлялся? Вообще дизель и морозы это конечно жесть... Знаю по себе...

Не понял тебя.... Я к тому, что в Черате Рокет стоял и отъездил 9 лет без проблем. А в Корандо Рокет нагнулся спустя 4 года...

Я на Корандо (дизель) 26 февраля поменял родной аккумулятор на новый... Ибо спустя 4 года машина на морозе просто не завелась... Что странно, родной аккумулятор стоят Рокет корейский. Считаются одними из самых лучших... На Черате такой прослужил 9 лет... А тут вот как, 4 года и тю-тю...

В понедельник-вторник узнаю, может найдем тех, кто поможет. В понедельник скинь образец мне в вайбер. Номер 066- у тебя есть.

Жаль, уже не работает... :( А так работает?

@viro, Витя, при любом сервисном центре есть люди, которые делают мед справки. Думаю, тебе не откажут в помощи...

Еще новость в тему

Ну да, на холостом вполне. У меня на MG на холостом показывало примерно 0,7-0,8 л/ч. Ну а на "Д" понятное дело повышался

Та так оно видимо и есть, но на светофоре на "Д" стоишь, расход показывает прочерк. Видимо считают, что параметр не совсем важный... Кстати в MG на "Д" показывало в районе 1,2 л/ч

У мну Корандо когда стоит на холостом, тоже показывает прочерки моментального расхода... Но он же дизель, а дизель на холостом берет реально мало...

Видел в пятницу НИРО на улице. Очень симпатично выглядит.

@dima150777, Дима, при всем уважении, не понимаю... С таким маленьким расходом, смысл портить клапана? Дело конечно хозяйское, но... Не понимаю... :mda:

Такума и Лачик еще те жруны...

Рассказываю.... На Соуле более продвинутый мотор с системой CVVT. Мощность примерно одинаковая 122 и 126 лошадок, но у Матрикса объем 1,8. Далее - коробка передач у Матрикса разработки 90-х годов. Надежная, неубиваемая, но 4-х ступенчатая и довольно прожорливая... У тебя стояла на Соуле в любом случае более продвинутая. Ну и электроусилитель руля на Соуле это сразу минус примерно литр расхода по сравнению с автомобилями с ГУР. Отсюда и расход. Матрикса брал, зная, что он кушает много... Но не думал, что столько... Потому и продал, хоть машина в общем неплохая, имеющая свои плюсы.