Кореец

@wile_e, я заметил такое - когда едешь на круизе, то он постоянно подгазовывает, чтобы держать скорость... Возможно из-за этого и моментальный расход, да и средний тоже выше, чем если ехать без круиза.

Кстати замечал на Корандо, что на круизе расход выше, чем в обычном режиме...

Нет, не шучу. Крутящий момент это хорошо, но ездить 70 на 6-й передаче это большая нагрузка на кривошипно-шатунный механизм. Ну, я сказал, а ты делай как знаешь... Для сравнения - мой Корандо на автомате шестую включает на трассе на скорости более 110. Можно заставить коробку и на 80 перейти на шестую, но она все же умная зараза и не особо позволяет это делать.

Ты так не издевайся над двигателем и коробкой... Так не нужно ездить.

@liteon, думаю, что раз уж в принципе начался массовый выпуск электромобилей, то нефтяные компании эту войну уже хоть частично, но проиграли. Но нефтянникам думаю еще ничего не грозит лет 100, а там может и нефти не станет на планете...

Если бы дешево... По цене как на ГБО... Только в 5-7 раз больше по времени... Я с Киева в Одессу за 4 часа доезжал...

Витька, не начинай :rofl2: Я о том, что по трассе расход в 5-6 литров это нормально для хорошего мотора. У меня Черата на скорости 130 брала 6,2 не больше. И это по брехуну, а в реале еще меньше...

Мой Ланцер тоже в такие параметры влазит. Хотя и механика, но по прямой это не имеет значения особо...

Вот, кстати, интересное видео

@Androll, та я не против, пусть брат ездит и радуется. Но я знаю Лиф немного с другой стороны вопроса... Колодки, фильтр салона это расходник. Стоит дорого. Меняется не часто, согласен. Но менять нужно, особенно салонник. А поломок хватает у этой машины... Ступицы летят, батареи глючат... та в общем это все не главное. Я читал как-то занимательную статейку какого-то немецкого издания, где сравнивали окупаемость электро по сравнению с ДВС... Так вот - окупаемость электро такого же как с ДВС наступает примерно через 100-150 тыс. км. А это не так и мало... Это как экономия на ГБО, которое в результате вылазит боком, но зато дешево заправляться... Я лично ни на одной своей машине не наездил 150 тыс., я их менял раньше... А учитывая слабую автономность электро, мне на данный момент она не интересна в принципе... @viro, Витя, если бы я жил в ближайшем пригороде в своем доме и ездил бы только на работу и обратно, то я бы может и задумался бы над покупкой электро... Но пока что НЕТ. И на заправку я заезжаю чаще, даже учитывая мои небольшие пробеги. Но по работе пару раз поехал через весь город и раз в неделю точно нужно долить до уровня... Но зато я мобилен! В любой момент могу сесть и поехать хоть в Карпаты, не думая о том, сколько времени я потеряю на зарядку... У мну жена в день по работе накатывает порой 150 км. И на электро это был бы геморрой еще тот... Ну и минус работа... :wink2: Гы... мне как-то одна владелица Лифа с пеной доказывала, что на нем объехала в путешествиях всю Украину... И не понимает человек, что при поездке Киев-Свалява я доеду за 10 часов (а могу и быстрее), а ей понадобится на эту дорогу минимум полтора суток... Где-то есть видео, как был устроен автопробег Киев - Запорожье на Лифах... Назад они ехали на эвакуаторах ибо просто задобались... :rofl2:

Та не от чего там сцаться... Обслуживание этого автомобиля тоже стоит не так уж дешево... Одни только колодки чего стоят... мы продаем, я в курсе, о чем говорю...

@wile_e, вот о том я и говорю... автономность электро пока что оставляет желать лучшего. А в условиях многоэтажек это вообще бред... Я зимой как-то заехал на АЗС. Холодина пипец. Стоит мужик и заряжает Лиф... Спрашиваю, как долго стоит. Сказал, что уже час и еще нужно час примерно... Я заправился за 3 минуты и уехал. А по работе бывает нужно махнуть сразу в два конца 76 км. На электро я просто могу не доехать обратно, а это время, которое деньги...

При этом быстрая зарядка стоит около 123 грн., и цена километра получается как на ГБО... Ну и смысл? И в отпуск на нем не поедешь. И не только на Лифе, но и на Тесле с ее автономностью в отпуск заколебаешься ехать...

Приближаться она еще будет долго... Так что пока ДВС вполне актуален.

Та чего далеко ходить... В моей бывшей KIA CERATO 2007 года замена ламп головного света была еще туда сюда, но и то для тонких рук, а габаритка менялась только со снятием фары... Сейчас в Ланцере для замены лампы габарита, которая на крышке багажника (их две - на крыле и на крышке), нужно снять всю обшивку крышки, открутить фонарь... :dash2:

Объем двигателя ты не забыл сравнить? ;) Ситроены действительно поражают своей экономичностью, это факт. Но французы лично для меня тема закрытая.

Про педали это жесть, знаю... Кажется в Мазде 3 такое... Та и в Кашкае тоже надо быть гинекологом, чтобы салонник поменять... Ну а про 5 минут что-то мне слабо верится :unknown: Это практически рекорд ну или норматив как АКМ разобрать собрать

Та в СОУЛе салонник тоже меняется очень "удобно" :rofl2:

Маздой ты меня не удивил. Такая же хрень в Хюндаях с мотором 2,7 Да и Р8 вполне в тему

На СИДе такой же дизель. А вот аэродинамика таки другая, факт. Верю! При такой скорости обороты двигателя уходят выше планки максимального крутящего момента и движок тупо жрет топливо... У меня на Корандо при 160 расход тоже в районе 10-11 литров...

@wile_e, Евгений, а разве твой дизелёк не кушает по трассе меньше здравого смысла? Признайся честно! Мне один КИА-дизелист рассказывал, что на одной заправке доезжал в Ивано-Франковск, там и обратно в Киев. КИА СИД дизель, механика. Расход по трассе при скорости до сотни около 4.5 литров... На Соуле больше из-за парусности кузова, но не намного я думаю...

:rofl2: упал под стол :rofl2: @viro, Витя, дело в принципиальном подходе. Современные тачки рассчитаны в основном на официальный сервис за дурные деньги... Ты просто не все знаешь... Еще в Ниссанах 80-х годов выпуска, чтобы поменять свечи, нужно было потратить несколько часов на разборку...

У моего друга сотрудник купил себе такой Спортедж. 1,7 дизель на роботе. По Киеву средний расход у него около 7 литров... По трассе вроде как в районе 4,5-5... Так что КИА имеет, что показать миру.

Та двигатель классный. И едет машина очень классно. Но обслужить его это пипец... Вот интересное видео https://www.youtube.com/watch?v=uZK1q_hAlYc :rofl2:

То ты не видел AUDI A6 2.5 turbo Diesel... Там, чтобы поменять ремень ГРМ (а их там 2), нужно разобрать всю морду, со снятием радиаторов и всего, что видишь... Замена стоит пипец денег... А их щас с бляхами нагнали по незнанию... Или AUDI R8, в которой для замены задних втулок стабилизатора разбирается вся задняя часть, со снятием всего, даже выхлопной системы... Полный бред...