wile_e

Нашел. Этот 416002K200? Если да, то этот теперь за 3К, никак не 840. Ни на экзисте, ни на ATRе. Или я что то делаю не так?

Болячка в том, что это регулятора отдельным кодом нет. Я бы его заменил, а не глушил, но увы и ах. И не понятно есть ли там избыточное давление, если ему реально не хватает его родимого, шоб выжаться. Короче не понятно пока. А такой вопрос, без снятия ГЦС видано выработку на проушине штока? Я автору видоса в каментах задал вопрос - потекло или нет. Может ответит. Уже с полгода прошло как он видео выложил. Только что вот проверил, ГЦС стоит под 5К не охота его укакошить.

Есть тут вот ещё одно решение. Мне оно кажется правдоподобным. Завтра попробую озадачить сто. https://youtu.be/DnHFKOsxpTc

Поздравляю!

Есть зачем, потому что степень сжатия не та - дуется под 2 бара - и до прогрева не так горит. Это на ОМ601 так было только до пуска. Сейчас не так уже.

Это ж не запорожец, там постоянно есть думаю ампер 3-5 на заряд независимо от оборотов и если генератор исправен, количество потребителей не должно влиять на процесс его зарядки. Кондиционер приводится от двигателя, он тока, кроме как на муфту и стандартный салонный вентилятор, не потребляет.

Мои спарко не мешало бы обновить. Но вот теперь вопрос, делать ли их такими длинными или нет?

Я сьезжаю тоже без проблем. А вот заезд задом на 20см бордюр закончится на них тем же.

Меня больше вопрос другой волнует. Эффект от пескоструя задних дверей дают более длинные или более широкие брызговики? Просто я бы оставил более широкие, но стоковой длинны, т.к. уже отрывал оба длинных при заезде задом на бордюр.

Есть такое подозрение, что чинить чехлы (если не брак, а износ) не очень в интересах производителя :)

Там один предохранитель на несколько девайсов по идее, ампер на 15, поэтому может несколько ламп и не гореть. На крышке отсека с предохранителями есть же расшифровка какой за что отвечает.

Предохранитель проверял?

По свидетельствам из сети D4fb, если не удивлять его БРСМом и прочим нанотопливом, вполне живуч и 300 должен ходить.

У elm'ок щас ИМХО у всех одинаковая годность, особенно после того, как они стали bt/wifi, а не по шнурку. Так шо как по мне можно брать любой, который хорошо заходит на оликс. Launch x431 годный сканер, но оно тебе не надо, если сто не собираешься открывать :) но то сканер зверь - можно читать почти все, что имеет хоть какой-то диаг разъем, кроме телеги и саней :) Чек на дизеле, хм... Тут на ГБО не спишешь.

Землил блоки - до спины, ещё достал тот блок внизу где юсб и к 5В (уже не помню всю схематику, но содрал схему из статей, где лечат выключающуюся магнитолу при старте, приколхозил диод и сначала маленькие, а потом и здоровенные ёмкости - тоже до спины. Ещё от флешки зависит - старая на 128мб (да-да именно мб) не слетает вообще никогда, хоть обморгайся, а новая на 16гб при каждом включении. Просто забил купил за 3 доллара блютус на Али и слушаю с телефона.

Да запросто может быть у меня при включении ближнего флеха слетает на начало - никакие танцы с бубнами не помогли.

Ну так у тебя установка стоила в два раза дороже это раз. Два - ты спокойный водитель. Все ИМХО :)

Ну как хотите :) З.Ы. На газу это все нормальная тема - что со второго раза. Я и редуктор тогда перебрал - да, там было видно что мембрана немного не Але, и даже типа ушла неисправность на пару недель. И форсы поменял, и шланги протянул. И неделю она стояла на сервисе с осциллографом вокруг нее ходили. Апотом то же самое как и было. Раз в неделю - старт, сразу глохнет. Потом ждём минуту и все работает как часы. Поэтому когда думаю о смене машины как то хочется шоб уже без газа она была, а то то форсы, то свечи, то настройка, то редуктор, то гавна нальют фильтра меняй бо не едет... Хотя по деньгам конечно не сравнить с бензом и дешевле дизеля тоже. И даже приемную трубу впускного коллектора я поменял с датчиком температуры на впуске, а ещё же датчик температуры охлаждающей жидкости менял. Газ конечно такой себе конструктор.

Гайз, ну камон, с 20 го же раза не заводится https://www.drive2.ru/l/9601608/.

Руслан, шо реально по 20 раз стартует пока заведешь?

Датчик положения колена и шкив проверяй. Это опорный датчик при пуске. Люди рапортуют про вот такие старты по ДКПВ. Ошибка бедной смеси у тебя по газу и ИМХО не имеет отношения к твоим страданиям на холодную.

Поздравляю!

Можете меня конечно ругать, но я скажу как есть. А на СТО съездить не судьба? Ну я понимаю, если уже был в 3 сервисах и сказали все норм, а она выйо, но не прочитать даже элементарно launch'ем и писать помогите не заводится не знаю куда бежать как то контрпродуктивно.

Поздравляю!

Фиг их пойми, парафина там хоть отбавляй. Одни пишут мало серы плохо смазывает, другие пишут много серы - добавляйте смазывающих присадок. Так шо для меня тут остались вопросы. Но тенденция одна, с повышением требований к ДТ смазывающие свойства упали и их восстанавливают комплектом присадок.